grego

pour devand regarde les bagues chassis elle sont souvent hs

pour la pompe a eau j'ai mis une pompe a eau mecanique de kart 125 a boite avec courroi prise sur double poulie alternateur

moi je comprend pas!!! sur un 3.3 atmo l'ic sert a rien sur mon 3.3 td j'ai mis un echangeur air eau avec 200 gramme de pression et ca marche tres bien et pas besoin de plus!

bonjour j'ai acheter un kit echangeur air eau sur ebay etat uni a 229 euro complet je suis en train de le monter a suivre

je la prend ce soir

merci beaucoup!!!!

idem pour moi je pense cher nini

j'ai refait mon chassis complet sur mon 3.3 td grattage complet jusqu'a la tole du destructeur de rouille (julien) et peinture ammerite antirouille noire 3 kg plus 1 kilo de rostul melanger car la peinture et tres epaise. ca pour l'exterieur pour l'interieur la galere parce quon ne voi pas alor 1 l de destructeur de rouille un tuyau de 4 m de goutte a goutte diametre 3 avec une 20 ene de buse et injection de rustol . j'ai laisser les tuyau dedant et j'en injecte tous les 6 moi comme ca tranquille

chez Turbo hoet ref de replacement kkk en Garrett

je confirme je l'ai fait deux fois sur ma Super GT turbo (Garrett t2) et sur la R21 2litres turbo (Garrett t3) bien le reperer au demontage coté admission et avoir la clef exagonale qui va bien : ne surtout pas sortir l'axe turbine échappement avant d'avoir enlevé les carters turbine échap et adm et waste-gate et surtout avant de faire quoi que ce soit regarder que le carter échappement ne soit pas fendu au passage de la soupape de décharge greg

et le calorstat et contrôle du radiateur et selon les km, les poussoirs

probleme de masse je pense

il m'est arriver la meme chose mes en quads, le fil barbelet ces prix dans la colonne de direction et la roue heureusement et la grosse gamelle resultat clavicule casser et quads defoncer!!! donc gard au petit malin

bien vue et bravo a tous la solidarite y a rien de mieu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! greg

ok pour optimste

un bonne avocat ou un cassage de nez perso c'est le cassage de nez et les embetemant courrage tous ce paye un jour

++++++++++++1 pour les morceaux

bonjour par expérience un turbo qui a grippé et un turbo mort si les bagues ou l'axe sont marqués ces raid au mieux il rebloque au pire la turbine coté adm part dans le conduit et la, casse moteur

oui tu deposes ton étrier de son support, tu enleves les plaquettes et tu essayes de faire rentrer le piston avec un serre-joint et tu le verras tout de suite : si c'est un peu dur c'est normal.

reste à voir si il a roulé longtemps comme ça ! Trouve un moulbeef ça sera mieux.

bonjour les ic d'espace ne sont pas avec des demi coquille en alu mes en plastique, eleve une de tes durite et tu verra qu'il ni y pas de cloison car il n'y a pad de soudure au niveau visuel entre les deux tube? GREG

bonjour je pense qu'il y a un probleme sur ton echangeur tu ne la pas cloisonner a niveau des demis coques il y a un passage unique et pas un aller et un retour cordialement greg

pour la carrosserie Japocat c'est pas mal aussi : aile avant de 160 109.97 euro plus 9 euros de livraison greg

bienvenu a la passion tu verra ces plus qu'un forum meme derriere un clavier il y a de belle chose! et des discution tip top! et des conseil d'une grande valeur . et ci ta besoin de quelque chose jsuis pas loin de toi greg bourgoin jallieu 38