Farid65

Bonjour, peut on (pour se depanner au milieu de nul part ) couper les 2 fils du capteur et les joindre juste pour se depanner? Merci

Non, tout est nickel.

Bonjour a tous, désolé du retard vincent, jai trainè ce problème pendant 2 annees, jusqu'à l'arrêt total du véhicule la semaine passée en route vers Taghit (sud ouest algerien), le moteur démarre mais n'accelere pas , j'éteins je redémarre et hop tout va bien et ... rebelotte, jai lu dans un post (Merci Selim) que le probleme pouvait provenir du capteur de coupure de l'injection de la pédale d'accélérateur quand la pédale est relâchée, un coup de spray de produit nettoyant de contact... et hop tout est rentré dans l'ordre... un miracle. Mon erreur a été de remplacer mon ancienne pédale d'accélérateur par une autre rénovée qui avait apparemment le même soucis et personne n'y avait pensé. Merci pour vos retours. Gaaazzz

Bonjour, possesseur de plusieurs patrol successifs , actuellement en zd30 rehausse, pneu, snorkel, boitier kit power... vivant en Algerie.

Merci pour ta reponse... Alors effacer les codes... oui. Tension moteur eteint 1.25 et au ralenti 2v. Demain v visser d'un 1/3 de tour . Merci pour ton aide.

Rebonjour, mon probleme persiste tjr, j'ai monté un debimtr d'origine, jai supprimé l'egr, remplacé le turbo, remplacé tout la pedale d'accélération, changé le capteur de pression au niveau de l'intercooler, jai meme essayé la memoire d'un autre patrol... Et ca ne donne rien, ca coupe tjr vers 100 120kmh, obligé de décélérer et reaccelerer pour retrouver la puissance, je signale que le temoin moteur ne s'allume pas, le scan a signalé code erreur 46. Probleme de pression d'air a l'admission. Mon mecano me propose de demonter et de nettoyer toute l'admission. Merci ppur vos retour.

Merci pour vos réponses.

Le debimetre a coûté dans les 100€, v essayer un autre pour comparer, merci pour vos réponses.

Je me suis trompé de rubrique, j'ai posté mon probleme dans la rubrique presentation (mdr) désolé les gars. Comment transférer ?

Merci poir vos reponses, le turbo est réglé d'origine (pas touché) , effectivement le débitmètre a été changé y'a plus d'une année lors d'un raid (Algerie) , faut peut-être vérifier l'origine de la pièce, merci pour le tuyau.

Bjr, non l'egr à été nettoyer l'année passée et je confirme qu'il n'est pas supprimé, d'ailleurs je pense à le faire, le turbo a été changé (siffle un peu), les bougies de préchauffage aussi ainsi que le débitmètre.

Oui c bien ca, en levant le pied et en reaccelerant oui il repart normalement, faut savoir que je n'ai pas supprimé l'egr et que le témoin moteur ne s'allume pas. Tout est correct. Il me le.fait en légère accélération sur autoroute vers 2500 trm à vitesse stabilisée.

NISSAN PATROL 3.0 TDI . Pendant l'accélération, le moteur s'étouffe , je dois lever le pied et ré accélérer