LOB

la semaine derniere j'ai utilisé un d'une autre nissan et bim durant la semaine ca ne fonctionne plus alors la je suis vraiment inquiet

bonjour la patrouille je voudrais me renseigner par rapport a mon patrol qui est de 2001 3.0L DI c'est mon second débitmètre on moins d'un mois que je viens de changer es ce normal ca ?? quelqu'un peut vraiment m'aider sur ca parce que vraiment on a râle cul de ce foutue débitmètre merci d'avance...........

j'adore il a de la gueule..................................;

Re-bonsoir, à toutes et tous ! Vu que je me suis pas présenté comme prévu lors de mon inscription sur ce super forum, voici l'occasion de vous présenter ma petite bête que j'ai maintenant depuis environ 8 mois .

helloooooooo et bienvenue

je ne pense pas que c du a l’amortisseur de direction mais plutôt essai de voir les rotules de direction et les silentblocs et jette un coup d’œil sur les bras de directions et de suspension etc...... bonne chance

ok pour la ligne directe, je veux dire si j’élimine le catalyseur et la marmite centrale est-ce que j'aurai une certaine performance ?

j'ai besoin de votre conseil par rapport à mon troll et je vous demande ça par connaissance de cause vu que j'ai tendance de faire de l'hors piste, tout en sachant que mon Y61 est à l'état d'origine je trouve qu'il y a un petit manque de souffle de performance en essayant de franchir quelques obstacles, à titre d'exemple, des montées sableuses côté mer et non pas déserte (nuance à préciser). Que me conseillez-vous : 1 sujet : faire une ligne directe d'échappement tout en éliminant le catalyseur et la marmite centrale .. Etc Ou bien 2 sujet : Faire une reprogrammation du calculateur pour avoir plus de chevaux din ( qui va me donner 180 chevaux din plus l'élimination de l'EGR vu que j'ai entendu qu'on peut faire une reprogrammation du calculateur du moteur par des spécialistes) Je vous prie, à ce sujet, de donner les conseils nécessaires par rapport aux 2 solutions que j'ai mis ici haut avec le plus de détails possibles, afin de choisir ce qu'il y a de mieux comme solution pour mon Troll. Je vous remercie d'avance et au plaisir de vous lire .

et aussi ce que je n'ai pas bien pigé dans la vidéo au dessus : est-ce que les roulements provoquent des vibrations ?

Je n'ai rien compris pierre c'est quoi le cône ? et comment ça le plateau 3 ou 6 trous

je vais verifier sinon merci de ta part :))))

bonjour, quand je roule mon troll commence à vibrer entre 80 km/h et 100 km/h puis après ca va, ! j'avais une rotule de bras de direction qui était un peu fatiguée coté chauffeur et l'amortisseur de direction aussi. Alors j'ai dû changer tout le bras de direction et l'amortisseur aussi et de plus j'ai changé un seul silent-bloc de la barre panhard coté passager Mais rien n'a changé par rapport à la vibration ???? merci de m'aider les patrolleurs peace

c'est a dire qu'il y'a pas une autre solution a l'etat d'origine je dois faire un rajout ?

salut les patrolleurs une question peut on rehausser un y 60 et y 61 est ce que c possible par reglage ou bien je dois rajouter des cales ou des ressorts a boudin peace........