PJR

Achat d'une carte IGN, du guide du routard, et basta. On a réservé plusieurs hébergements à l'avance avant de partir et ça a figé les étapes. On ne s'est pas aventuré dans des plans hasardeux, juste du roulage en mixant ce que je sentais à vue, et ce qui figurait sur l'IGN. Beaucoup de chemins longent les cotes et permettent de mieux profiter que la route. Par endroit les routes sont dans un état calamiteux (avant Aritzo nous avons fait le tour d'un lac et la route avait été dévastée par des intempéries je pense -> route séparée en deux par une crevasse creusée par l'eau). Sinon on s'est régalés, oui, et les sardes sont très sympa en général. Un beau voyage pas loin de la France et les paysages montagneux ou côtiers valent le détour.

Bonjour à tous, Nous avons parcouru la Sardaigne en juin dernier. Arrivée à Porto Torres depuis Toulon (Corsica Ferries) et retour 12 jours plus tard via les même ports. Notre préiple dans les grandes lignes : Depuis Porto Torres situé au Nord Ouest de la Sardaigne nous sommes descendus dans les montagnes du centre-Est de l'île puis nous avons parcouru le littoral Sud-Est, le Sud via Cagliari, l'ïle de Sant'Antioco, et remontée par le littoral Ouest. Nuitées en chambres d'hôtes principalement mais aussi du bivouac dans notre Y61 aménagé pour l'occasion (structure bois : couchage dessus, réserve eau, glacière, et bagages dessous). Voici une petite sélection de photos dans l'ordre chronologique afin de donner l'envie de découvrir cette île pas loin de la France et qui en vaut le détour.

Bonjour, Je suis nouveau propriétaire d'un Y61 long de fin 2004, avec le problème classique de bulles sur le TdB -> je veux bien tes liens sur le net pour habiller mon tableau de bord (en conduite à gauche bien évidemment). Merci par avance, et si certains d'entre-vous souhaitent en acheter on peut éventuellement grouper s'il y a du port. Bonne après-midi.

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Merci pour l'info mais il y a une conclusion (en jaune) en fin de topic ! Le 160cv 2005 n'est pas concerné donc à priori un écart de conception (gestion de la pollution pour nouvelles normes entre autre ?) est présent sur le 3,0L plus récent. Je fais découper au jet d'eau la tape (pleine, sans trous) que j'ai dessiné, la semaine prochaine. Je la monte, nettoie le circuit et l'intercooler et je verrai bien ce que ça donne à court terme déjà. Bonne journée !

Ok, merci. Je creuse le sujet. Je sais qu'il y a des évolutions par rapport au 3,0L de la génération précédente donc avant de faire (comme sur d'autres véhicules par le passé) je demande au personne qui ont le retour d'expérience nécessaire (problèmes oui ou non, si non -> plaque obturée totalement ou avec des perçages ? ...)

Merci ! Concernant l'EGR tu peux peut-être me renseigner -> tu l'as shuntée ou supprimée ? Ou d'origine ?

PS : je n'arrive pas à faire un MP à Jeff au sujet de la suppression de l'EGR sur ce modèle en particulier, afin de faire au mieux sans surprises ultérieures ! Y a t-il une manip à faire ? Quand je veux faire un message j'ai un avis comme quoi ma boite de messages est pleine alors qu'elle ne contient qu'un message....

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur Patrol-GR.net. Je me suis inscris lors de ma recherche d'un Y61 d'abord TD6 puis en raison des modèles vus et du marché j'ai porté mes recherches sur du plus récent 3,0L post 2004 (moins de km et d'années) avec BVA et surtout, en long dans le but de l'aménager pour des voyages (Sardaigne en juin pour commencer). Voici l'heureux élu, fraîchement acheté vendredi dernier : Un modèle du 10/2004 long BVA 104000km finition Elegance. Un PC ARB avec rampe LED, et un ensemble Amada Xtrême pour la réhausse +5 (j'avais monté cela sur mon Ranger XLT 2012 j'en étais content au vu du prix) Il me reste à concevoir l'aménagement arrière amovible avec réservoir et pompe à eau, frigo, rangements et couchage 130x190 dessus. Le reste du temps il y aura la banquette arrière. Je viens de dessiner la tape d'obturation de l'EGR (j'aimerais des retours sur la suppression de l'EGR sur un Di post 2004 svp !!) et je vais prendre un décata chez Tecinox (à 50km de chez moi) afin de libérer un peu la mécanique. La ligne est abîmée, le silencieux arrière va disparaître aussi. Le nettoyage du circuit d'admission avec l'intercooler seront à faire au passage je pense... Etant donné mon domaine d'activité je vais également concevoir et faire réaliser quelques protections inférieures. J'ai supprimé les marche pieds seulement à ce jour. Bonne journée à tous. Pierre Jean