AMX

Pour répondre a vos questions voici mon montage :

Les raccords sont du standard pneumatiques  en 1/8. 

Perso j'en avais déjà deux en 1/4 dont j'ai juste eu besoin d'acheter des raccords 1/4 vers 1/8 et un autre raccords en 1/8.

Il suffit de brancher 2 cosses et de tester.  En tout cas pour 50€ on a un truc bien plus fiable que l'origine où une des bobines est toujours alimentée ...

PS : Je remets le lien d'achat pour ceux qui tomberont sur ce post plus tard :

https://fr.rs-online.com/web/p/vannes-de-controle-a-commande-bobine-pilote/7975093/

++

A ta place j'aurai profité de cette mésaventure pour changer cette electrovanne. 

Une industrielle comme celle-ci a 45€ est bien plus fiable :

https://fr.rs-online.com/web/p/vannes-de-controle-a-commande-bobine-pilote/7975093/

Salut,

Je suis à 25 min au Sud de Lyon et je t'aurais bien prêté le mien mais mon mano ne me dit pas combien il reste de gaz dans ma bouteille d'Atal ... et c'est une petite 1m3.

Je vais suivre avec attention aussi.

Mon oncle a le dernier L200 et après 3mois les ailes au niveau de la benne ont fissurées...

Mauvaise conception des ailes avec les renforts derrières qui déchire la tôle. Pas de changement de la benne prévu par le concessionnaire uniquement passage en carrosserie :/

 Puis-je savoir pourquoi le Ranger, Alaskan et classe X ne font pas partie de ta liste ?

Le 10/03/2018 à 00:19, Pierre Grosjean a dit :

l'idéal serait en façade AV mais sons trop de longueur des durits ..... difficile sur le Y60 !

Alors comme le TD6 sur le moteur

Bonne idée sur le moteur, par contre il faut faire une prise d'air dans le capot^^

Up je suis dans la même situation...

Salut,

Je viens d'acheter un Y60, et le vendeur m'a filé un IC de L200 avec ventilo intégré.

C'est quoi la position idéale pour le monter ?