Alxinfo

Tu es le meilleur merci beaucoup

il y a 3 minutes, Ghislain36 a dit :

Celui en vente sur lbc est déjà très bien équipé, voire trop équipé pour débuter car tu passeras partout sans problème.

Si tu veux vraiment un y60 court pour le TT, prends en un qui est nickel sur tout : châssis, caisse ( je pense que tu dois comprendre pourquoi avec tes mauvaises surprises sur le long), élec, transmission, etc... quitte à prendre un un peu plus cher et être tranquille. Tu lui mets un snorkel si tu prévois des passages d'eau profonds et des bons pneus TT, type mudmax si tu t'en sers uniquement pour le TT et tu apprends déjà les bases du TT. Tu verras ainsi les limites de ton 4x4 et si c'est vraiment nécessaire de l'équiper d'avantage.

Je suis d'origine avec des Special Track en monte d'origine (31 10.5 r15) et je suis sans problème des 4x4 équipés +5 avec des pneus type BF Mud ou Guyane (et avec un bouton magique pour certains ).

Bouton magique ?

il y a 14 minutes, Charles34 a dit :

Le renforcé c'est conseillé quand tu tractes lourd ou usage intensif. 

Mais c'est la merde a conduire en ville d'après ce que j'ai lu a droite a gauche. 

Je compte moi aussi passer en monomasse et renforcé sur mon 3L.

Si tu l'as monté avant moi je veux bien un retour d'expérience sur la sensation. 

Avec plaisir je te dirais, ça . Une idée du joint de pompe à vide ?

J'ai déjà prévu le budget identique au prix d'achat pour refaire mon gros. En pièce et mo 1600 euros pour l'embrayage....

J'ai encore sous le coude pour finaliser la rénovation.

Bonsoir,

Mon mécano m'a fait la liste des pièces à changer sur mon patrol.

Courroie de distribution

Galet tendeur

Disque embrayage

Embrayage avec la buté

Volant moteur monomasse

Joint cache culbuteur

Joint de pompe à vide

Le soucis c'est que je penses avoir tout trouvé à travers le kit de votre partenaire ici :

Kit embrayage mono et renforcé : http://www.euro4x4parts.com/pieces/ekv1018_volant_moteur_kit_transformation_renforc.html

Courroie : http://www.euro4x4parts.com/pieces/cdt3052_distribution_courroie_16806-V7200.html

Joint cache culbuteur : http://www.euro4x4parts.com/pieces/mrc1059_joint_de_cache_culbuteurs_13270-4P400.html

Je voulais savoir si j'ai tout ce qu'il faut dans le kit embrayage de chez euro4x4parts et je cherches désespérément le joint de la pompe à vide. D'avance merci pour votre aide.

Sincèrement si je m'écoutais je ferais importer un 4.8l et je ferais une reprogrammation pour le bio ethanol. C'est pour ça que je penses à l'essence.

En gros je voulais avoir un court Y60 pour faire vraiment le look que j'aime et aménagement intérieur que j'aime. Le Y61 que j'ai, je l'adores c'est mon premier et c'est sentimental...mais ma femme roule un peu avec donc je ne suis pas "libre" de mes choix. Enfin je crois que nous en sommes tous là.

C'est pour ça qu'elle ma dit prends en un petit pour toi et fait toi plaisir.

Bonjour la troupe la forme?

Pendant que je refais mon gros Y61, je commences à me pencher sur les Y60 courts, j'adore le look. Je me demande si je ne vais pas m'en prendre un en plus de mon 61 pour moi (clairement pour faire le con sans mes filles). Mais je cherches quoi prendre, idéalement je voudrais un essence (si ça se fait) et la plus grosse cylindré possible qui existe.

Avez vous des recommandations ou autre ?

D'avance merci.

Bonne journée à tous à bientôt.

J'adore vraiment les Y60 avec ce look....je me tate à me prendre un Y60 court en plus de mon 61.....Beau boulot !

Il y a 6 heures, npatrol80 a dit :

Merci pour ta proposition. Je vais déjà voir si je trouve à le stocker par chez moi sinon je te tiendrai au courant.

A ton service, si jamais t'as besoin je te filerai une clé du garage tu pourras faire ce que tu veux de la place qu'il y aura, tiens-moi au jus 😉

Si t'as besoin de stocker et si c'est pas dans l'urgence d'ici 2 à 3 semaines j'aurai un sous-sol de dispo (gratos le stockage). Sur Bouvaincourt si ça te fait pas trop loin.

Tu en es où avec tes Kutsnake chef?

Il y a 4 heures, Fafalastuce a dit :

donc je recommence la discussion dérape on ne parle plus de réfection ni d'entretien chassie...

Pardon....😥😥

Le 14/08/2018 à 18:40, ouargla a dit :

Ya aucun mal. Vous m'avez fait bien rire. 

Et oui : vous etes des gros jaloux. Et pis çé tout !  

plus serieusement, chacun sa philosophie des choses en general. Pour parler 4x4, j'ai un un land de 1963.......façon chasse aux lions en afrique , et je l'ai haché. J'ai ete malheureux comme tout, pensant que jamais je n'aurait un autre 4x4. 

Et puis ma vie professionnelle evoluant, j'ai repris espoir. Il y a huit ans , aujourd'hui, je revenais a bayonne avec le trol...........et je rencontrais madame ouargla ( d'ailleurs ce soir, c'est resto-fiesta pour nous deux ). L'histoire ne dit pas si madame ouargla a flashé sur le patrol ou son proprietaire. 

Et depuis, ce tresor en poche, je me suis promis de le refaire a neuf.........sauf la mecanique ........vous vous en doutez bien.

neanmoins, j'ai des temoins, digne de confiance , qui peuvent attesté que le trol presidentiel a pris, cette année, plus qu'un bain de boue au rasso 2018. Mais dès mon retour, mon petit gars a ete etrillé comme jamais. 

Aujourd'hui le chantier continue, et comme j'entretiens, rien ne vieillit. 

On finira pas une joile robe blanche , quand l'interieur se a mon gout. Dans mon village , tout le monde le connait. D'abord parce qu'il a deja rendu service a certains, et aussi parce que la conduite de son proprio est sans reproche , et kil est beau..........je pense. 

et ça : j'en suis fier. 

Voila . A mon petit charles que j'adore , voyons s'il a de l'humour :  il est peut etre bon pour un musée, mais il me ramene ...........LUI !!!!!!!

j'oubliais : et grace a lui ..........je vous connais . Et ça, ça compte bcp et fait parti de l'histoire du trol presidentiel . 

Super touchant ton message. Effectivement les véhicules comme ça ont une histoire. Moi c'est mon premier troll et second 4x4, j'ai eu un Xtrail pendant 6 mois mais tellement emmerdé et abusé par un garagiste en qui je pensais pouvoir avoir confiance j'ai mis du temps avant de revenir chez Nissan....

Mon troll j'ai bien envie de le refaire mais je veux aussi voir de quoi il est capable 😉 Je me suis lancé un petit défie à voir si j'en suis capable. J'apprends sur le tas et j'avoue que le forum est une pépite pour ça. Bien envie une fois "fiabilisé" et aménagé de tenter le coup de faire l'irlande en 4x4 les décors mon toujours attiré là-bas depuis que je suis gosses....

Bref, qui sait, au prochain rasso je pourrais peut être venir avec le gros et ma fille de 6 ans (fan du troll depuis que je l'ai) .

il y a 7 minutes, Samarien a dit :

ATTENTION  là on parle tu troll  PRESIDENTIEL ........😆

Ouioui mais ce n'était pas mal ce que je voulais dire 😅 désolé ouargla si je t'ai brusqué 😥😥😥

il y a 10 minutes, Fafalastuce a dit :

hé les gars chacun son trip!!!

merci

Ah non mais je suis totalement d’accord, et je ne juges pas le choix de Ouargla, je voulais simplement savoir si il cherche à coller à l'origine ou justement avoir un truc propre pour ensuite profiter une fois terminé de son troll en chemin ou autre.

Il y a 2 heures, ouargla a dit :

Il me restera que la moquette neuve devant et j'aurai tout refait. Comme sorti de concession. 

OUF ! Ça c'est fait. Patrol neuf a l’intérieur

il y a une heure, Charles34 a dit :

Les voitures neuves c'est bien pour les musées... 😁

Pardonne moi mais quel est l'intérêt à refaire un troll à neuf.... L' essence même d'un 4x4 n'est pas d'être sale ou dans la boue ? Plein de poussière et justement de t'emmener là où tu ne peux pas ? Attention je respecte le fait de vouloir le refaire à neuf mais faut l'user un peu quand même nan ? Pendant les rassos tu n'en profites pas du coup ?

à l’instant, ouargla a dit :

Ben pour comparer. 

Ah ^^, pas de soucis, je te dirais ça. Tu sais le cuire je n'ai refait pour le moment, j'ai changé les pommeaux et refait la plasturgie de la même couleur que le reste de l'intérieur..... Mais pas de soucis je te détail tout ça dés que j'ai récupéré mon pépere avec son nouvel embrayage

à l’instant, ouargla a dit :

Ok. Et le prix. En hongrie, ils vendent la piece neuve. Mais c'est rare

Le prix pour ? Que je te le fasse ?

il y a 4 minutes, ouargla a dit :

Je veux parler de la cosole ki entoure les leviers. Tout le reste est neuf. Je suis entrain de chercher la housse des leviers en neuf. Et je crois ke j'ai trouvé en angleterre...... Et en vrai cuir noir.

Je te fais les photos quand je récupères le gros, tu me diras ce que tu en penses.

Bienvenue, superbe le H1

il y a 12 minutes, Pierre Grosjean a dit :

en principe aucune modif non homologuée n'est autorisée ... après c'est à l'appréciation du contrôleur ! Mais surtout si tu supprimes un air-bag il ne faut pas que le voyant s'allume !

L'air-bag siège est démontable et est fixé par 2 vis ...... donc possible de l'adapter sur un autre siège

 

 

Pour le moment je ne sais pas quoi faire, j'avoue que le look des années 98 j'ai du mal, donc je ne sais pas trop quoi faire.

il y a 7 minutes, Pierre Grosjean a dit :

En principe, oui ! et c'est facile à vérifier : il y a une petite étiquette cousue sur la tranche du siège en haut

 

Il y a un truc que tu ne connais pas sur nos Troll ? Impressionant. Je vérifierais tout ça plus tard je n'ai pas le gros avec moi. Mais au niveau législation nous devons avoir les sièges d'origine dans nos gros ?

il y a 9 minutes, ouargla a dit :

Tu nous tiens au jus pour la plasturgie de la console. Merci

Oh oui pardon excuse moi Ouargla c'est vrai que je t'avais dit que je te dreirais. Dés que je récupères le Patrol je te fais les photos (embrayage HS, et volant....passage en monomasse). Tu parles de la console ou de la plasturgie autour de l'autoradio ?

il y a une heure, Mantrol a dit :

Salut à vous

toujours rempli de bon conseil ce fofo 

si je comprend bien le rustol est un transformateur de rouille 

il est donc préférable de le recouvrir par de la peinture j'imagine ?! 

 

Moi aussi je me met à la soudure , restauration de la caisse .

Conseil , entraine toi à faire de beau cordon de soudure sur des tôles de même épaisseur que celle que tu vas traiter . 

Un bon poste à arc inverter fait le travail , le plus dur étant de choper 

le coup de main et les réglages qui vont avec , mais rien d'impossible .

au plaisir de lire ton prochain topic 

Effectivement il faut bien grater et nettoyer la rouille comme me disait fafalastuce c'est paradoxale le rustol a besoin de rouille pour tenir. J'ai fait deux couches de rustol et ensuite renaulac. Tu peux voir le rendu sur la page de mon troll ici : ICI

Il y a 1 heure, Pierre Grosjean a dit :

le CT va certainement vérifier la présence de l'air-bag dans les sièges, enfin je suppose ?

Une housse les condamne !

on a des airbags sur un TD6 de 98 ? je ne savais pas merci pierre encore une fois pour tout ce que tu m'apprends.  Sérieusement tu prends pas des stagiaires 😁😁😁

il y a 27 minutes, françois Roland a dit :

pour la forme (baquet, semi baquet) cela va dépendre de ton utilisation

En TT, ou il faut souvent monter et descendre du véhicule, je te déconseille ce genre de siège : c'est très pénible a la longue. Ce sont des sièges ou tu reste longtemps dedans

apres, quelque soit le modele, il y aura forcement une platine d'adaptation a faire pour les fixations

J'hésite entre ça ou mettre des housses sur mesure.....le tarif étant kifkif..... j'hésite. Après j'ai trouvé du semi bacquet comme j'avais dans ma clio RS, je trouve ça sympas, ça cale bien sans non plus être inconfortable mais je veux faire ça propre, pas faire du jacky tuning et au final au prochain CT me faire recaler