Trollinthewood

Un peu loin. 😪 A croire que tous les trolleux de la région font tout eux même ! On est balaise dans le sud ouest quand même !🤗

Bah alors, y a personne qui fait entretenir son troll sur Toulouse et environs par un gars sérieux ? 😕

Bonjour, J'ai reçu mes injecteurs et voudrait les faire remplacer sur mon 61. Je n'ai pas les compétences ni le savoir pour le faire moi même. Connaissez vous un garagiste sérieux sur le 31 ? Il y aura aussi à faire la courroie accessoires à changer... Merci pour vos réponses.

Bonne année à tous et toutes !!

Impeccable. Bien arrivés bien emballés. 98.10€ pce + quelques € de port. Et du Bosh en plus

J'ai trouvé des Bosch sur auto doc à 98 €. J'ai commandé.

Je viens de passer cde chez o......o mais remboursé car rupture. Quelqu'un sait où en trouver de bonne marque et à prix correct ?

Si elle est vidangée par un pro de la bva tous les 80000 avec une VRAI vidange (machine spéciale et huile renouvelée à 100%= elle durera plus longtemps que le bourrin… Et quel plaisir, que ce soit en TT ou au quotidien.

Merci, merci. ☺️

Moi je trouve ça bien. Il me tarde qu'elles soient en terre et qu'on les appelle plus route mais piste.😁

Sur tous mes 4x4, j'ai eu des BVA et j'en suis totalement satisfait. Toujours le bon rapport au bon moment et je trouve la boite du troll, même si elle est "désuète" aujourd'hui, assez réactive courtes enclenchée. Seul défaut à mon avis : pas assez de frein moteur en forte descente (mais j'ai jamais comparé avec une méca…) Sinon, si tu pars en raid et descends par l'autoroute quel plaisir de pouvoir rouler à 130 à 2700 tr/mn et d'avoir de la réserve en silence jusqu'à 160 km…)

Ben en fait, comme j'ai mes 8 semaines de délai, je pouvais avoir vu le post...😥

P....n, tu t'es mieux dé…..é que moi. Les miennes sont en attente de livraison (sur le même site) et je les ai payées environ 130 € avec le port. Et 8 semaines de délai !!🤐

T'inquiètes, j'ai pas oublié !

Test refait aujourd'hui : retour de Narbonne, 36° sur autoroute, petite coupure et voyant qui s'allume. Relevé des défaut arrivé à la maison : pression turbo. Je dois en effet avoir à faire un micro réglage au niveau de cette vis… Question con : le circlips a t'il une référence spéciale ? Autant le commander avant de le perdre !

Je l'ai pris aujourd'hui. Bizarre : j'ai eu une seule "coupure" après avoir pris une montée sur autoroute. Le voyant moteur ne s'est pas allumé. J'en viens même à me demander si ce n'est pas lié à la chaleur extérieure. Il a fait vraiment fait moins chaud aujourd'hui. Vu que j'ai eu une coupure, j'ai quand même refait les codes défaut : RAS.

C'est rebranché : 0 défauts. Demain, j'irai bosser avec et si j'ai le temps, je refais l'édition des défauts.

Je rebranche demain soir. Je vous tiens au jus.

Non, St Léon à Toulouse

C'est ce que j'ai fait. Mais je suis pas sur d'avoir réussi à effacer tous les défauts (je trouve que c'est pas très clair sur le tuto). Le mieux, c'est que je débranche la batterie. (ce que je viens de faire).

Salut à tous, Ca fait 2 fois que le croise 2 magnifiques Y61 (qui ont l'air sacrément équipés d'ailleurs - même couleur que le mien m'a t'il semblé) vers chez moi ! La première fois, c'était le weekend dernier, je les ai croisé en plate à en sortie de Sain Léon, direction Ayguevives. Et là, alors que je faisais des essai de mon troll, je les recroise aujourd'hui en sortie de Saint Léon mais de l'autre coté, direction Venerque !! Appel de phares et signe de la main rendus bien sur !! Et les gars, si vous me lisez, arrêtez vous boire un café ou pour l'apéro !!🙂

Bon, je viens de vérifier que la tige remonte bien quand j'appuie dessous : c'est ok. Moteur allumé, elle st bien en haut (impossible de la bouger à la main). Récupération des codes défaut (super tuto d'ailleurs), dans l'ordre : - 0905 : pression turbo - 0102 ; débimètre d'air - 0703 : ligne com pomp, là, je sais pas ce que c'est. La suite au prochain épisode (fait trop chaud pour bricoler…)

yes, une des nombreuses cicatrices.

ok merci.