B.M

mon mien ...

ça ne veut pas dire qu'il est pourri, peut être qu'il n'a qu'un point rouille perforante ...

il y en a qui découpe et ressoude un morceau. mais vérifie bien le reste. moi j'ai vu un trou et je voulais réparer puis dans le même temps, j'ai eu la chance d'avoir un chassis comme neuf pour pas chère donc je l'ai changé et à ma grande surprise l'ancien chassis était beaucoup plus pouris que je ne l'aurais imaginer. je ne veux pas te faire peur mais attention aux surprises quand même...

non c'est pas ça, moi c'est oeil/oeil ...

salut, bon normalement la présentation se fait au Bistrot ... mais bienvenue quand même bon pour le châssis, quoi qu'il en soit la rouille doit être enlevée. par contre si c'est perforant tu risques d'avoir une mauvaise surprise. je viens d'en faire les frais, je suis en train de changer le châssis ...

voilà mon soucis : j'ai changé de chassis et sur l'ancien la patte de fixation de l'amortisseur de direction, était soudé sur le chassis. mais sur le nouveau, apparement c'est une pièce qui doit être boulonnée mais je ne l'ai pas. quelqu'un peut m'éclairer avec une photo par exemple ?

moteur+boite enlevé. chassis pourri enlevé nouveau chassis mis en place... horaire 9h00/12h00 et 13h00/18h00 j'ai mal partout ...

je m'y remets aujourd'hui. j'aimerais que lundi soir ce soit fini.

3 litres d'eau chacun ... ce soir par contre il n'y aura pas que de l'eau ...

5h30 de taf à 2 :

après plusieurs petits contretemps, il va falloir que je m'y colle .... à ce changement de chassis. je vous présente ma potence ou mon pont comme vous voulez, bref le truc qui va m'aider à lever la caisse puis le moteur et sa boite : les lauriers roses ne gêne pas. là où il y a le rack, tout a été élagué.

la poutre est une lisse de rack. voilà ce que j'ai assemblé : je ferais des photos plus tard. je vais changer le chassis, j'enlève donc la caisse en premier ce qui fait que je n'aurais pas de soucis de place pour enlever et remettre le moteur et sa boite.

ok, merci. j'ai eu un coup de speed. mon palan soulève 500 kg et j'avais pas l'intention de séparer le moteur de la boite.

hello, est-ce que quelqu'un peut me donner le poids du moteur de mon patrol Y60 et aussi de sa boite à vitesse avec celle de transfert ? le tout dépasse les 500 kg ?

c'est fait ... scandaleux cette histoire ...

pour ma part il te faut déjà changer le cadre ... des vitres teintée sur un cadre pourri c'est comme : "peinture sur merde égale propreté" excuse moi pour ma franchise...

et pourquoi ne pas mettre des soufflets d'amortisseur ? ... http://www.magnum-jeep.com/index.php?famille=535&parent=3

et mettre des portes de gr ? ...

fais attention de ne pas cacher les feux .... même partiellement.

alors, tu as fait quoi ? au fait à démonter, je sais que certains perce et mettent en place un graisseur afin d'éviter que les axes se grippent ...

à mon avis, pauvres passagers ...

les photos sont un hard

j'ai rajouté le plus important ...

j'éleve mes gosses et ça c'est du sport surtout avec la fille qui rentre dans l'adolescence et le grand qui en sort, reste le plus jeune pour l'instant qui me laisse faire en paix mais pour combien de temps ? .... je suis aidé par madame tout de même ....

et l'australienne en plus !! trop fort !