misticks

Je pense qu'il y a un ruban de masquage par dessus en protection avant la mise en peinture; sinon il manquerait aussi le trou pour la prise de pression!

Voila électrovanne complétement démontée et nettoyée. Le joint à l’intérieur est en bon état et aucune saleté particulière... J'ai démonté la waste-gate histoire de resserrer un peu la vis de butée comme conseillé mais je me suis arrêté là! La commande du turbo est tréeeeessss souple à mon gout. Alors soit: Tant mieux, plus c'est souple mieux c'est! 🙂 Normal; tout le monde l'a souple. 🤭 Normalement il doit y avoir une certaine résistance; y'a de la casse... 🥴 Je mets une vidéo histoire d'avoir votre avis d'expert! IMG_9212.mov

Reçu et installé... 6 semaines d'attente! 🙄

Quelqu'un pour m’aiguiller?

Débitmètre commandé sur AMAYAMA 22680-AD21A; 84€ avec les frais de port.

Pour le débitmètre je pense que je vais en racheter un par sécurité. Le proprio m'en a donné un en rab que je l'ai acheté et celui qui est monté dessus; aprés contrôle ce week-end, est un bon générique chinois. Je pense qu'il a aussi essayer de régler ce problème de trou sans en trouver la cause! Je préfère repartir sur de la pièce d'origine. Sur différents sujet j'ai vu pour mon modèle de PATROL il faudrait la référence: 22680-AD21A. Ou je peux le trouver? Chez AMAYAMA? Sinon je tombe toujours sur de l'adaptable 🤨

Oui si je lève pas le pied cela n’accélère plus on est d'accord! J'ai l'impression d’être en "pause" sur ma montée en régime! Quand je rappuie, ça repart...

Donc je ne m’attèle pas encore au réglage du turbo pour l'instant? L'effet yoyo de la pression ne peut être conséquence que je monte au dessus de 1.2bar et du coup l'ECU coupe tout par sécurité. Et une fois revenue dans une pression normal il relance la charge... Si je m'explique assez clairement!

Quant tu dis démonter l'électrovanne. C'est la sortir du compartiment moteur ou alors elle peut ce démonter en plusieurs pièces? Pour le WD40 je l'injecte par les 3 raccord de flexible? Pour le contrôle de son bon fonctionnement je ne comprend pas trop le tableau ci-dessous. Que l'on met ou pas le 12V sur les bornes 1et 2 le résultat est le même sur le passage d'air A/B et A/C.... 😕

Ça y est mano de pression turbo installé... J'ai roulé un peu et franchement c'est a rien y comprendre cette pression! 😕 Je m'explique: j'ai parfois la pression qui remonte régulièrement jusqu’à 1.1/1.2bar, ce stabilise un certain temps et chute d'un coup brutalement à 0.3/0.5bar. Et ensuite ça a bien du mal a revenir à 1 bar alors que je n'ai pas bouger le pieds de la pédale. En 2 et 3éme des fois ça monte à 1.5bars très vite pour revenir brutalement; pareil à 0.3/0.5bar... Je pencherai pour le fait qu'un petit malin proprio du 4x4 avant moi à fait joujou avec le réglage du turbo et que maintenant c'est le bordel! 🤔 Je suis preneur d'idées

Je suis preneur d'un lien / d'une adresse pour l'interco Australien... 🙂 Quel prix environ? 🙄

Alors tu as reçu la pièce TURBOSMART depuis la Grèce??? Moi toujours rien.... 🤬

Idem!

Et voila tout est arrivé à la maison... Il a fallu savoir âtre patient 😕😴😀 Maintenant il me reste à trouver quelqu'un qui veut bien me les monter. 🥺

Je les ai appelé ce matin mais ils ne parlent qu'Anglais et c'est pas mon fort... J'ai bien compris qu'il ont trouvé ma commande et il devait me donner des infos via Whatsapp mais ils n'ont pas du comprendre mon numéro car j'ai rien eu! 🙄🙄🙄 Si tu est plus bilingue que moi; essaye voir ce qu'ils te disent! 🙃

Pour ça que j'ai commandé aussi chez eux... 48.75€ tout compris

Je pourrais te le confirmer quand je l'aurais reçu... Commande passée le 28/05 et toujours pas reçu; ni d'info! Envoyer un mail hier et pas encore de réponse 😕

Pour faire tout le moteur, il m'a fallu 2 lots de 3m... Il m'en reste 1m/1.5m!

Oui, écrous conique OBLIGATOIRE... J'ai pris ceux là : https://www.offroadattitude.fr/ecrous-de-roue-4x4-et-pickup/5367-ecrou-conique-60-12-x-1-25-noir.html?search_query=E121.25BK&results=1 24x 3€ 🙄 Référence: E121.25BK Tu peux les trouver un peux moins cher ailleurs.... Moi j'avais fait un achat groupé avec les jantes 🙂

Non moi c'est un mano classique, il faut ramener le flexible depuis le compartiment moteur...

Alors pour le mano moi j'ai commandé ça: https://www.ebay.fr/itm/PROSPORT-Manometre-Pression-Turbo-2-bars/264506990705?hash=item3d95d86071:g:tXgAAOSwDhxdro6h Et pour la prise de pression: https://www.racedom.com/fr/turbosmart-boost-reference-adapter-for-nissan-td42t-zd30ddti-engine-black Il faut prévoir une durite car celle fourni avec le mano sera trop courte! Bonnes commandes

Je suis justement en recherche de mon mano... Si quelqu'un a un bon modèle à me conseiller; je suis preneur! 😉

Oui le régime monte bien. J'ai plus la valeur précise du régime atteint en tête!

Bon voila quelques kms effectués... Aucun bruit suspect, rien qui coule tout va bien 😀 Par contre je suis déçu car cela ne m'a en rien résolu le fait qu'il est mou au possible. Je ne constate quasi aucunes différences malgré tous mes travaux de nettoyage et pièces remplacées.... Pour rappel: 4 Injecteurs neuf 4 Bougies de préchauffage neuves Toutes les durites de dépression neuves Filtre à gasoil neuf Filtre à air neuf Pistons contrôlés et OK Mécanisme du turbo GV contrôlé. Moteur au ralenti, l'actuateur en butée haute sur la vis et en accélérant l'actuateur va vers le sol. Moteur à l’arrêt j'arrive à le faire bouger sans point dur.... Peut-être mauvais réglage de l'actuateur et/ou de la butée??? Moi je n'y est pas touché 😦 Vanne EGR démontée et nettoyée + joint neuf. Toujours en fonction. Boitier papillon nettoyé + joint neuf Collecteur d'admission nettoyé + joint neuf Intercooler nettoyé Je vais maintenant commander de quoi mettre un mano pour la pression turbo. Que me conseillez-vous de contrôler / faire??? Intercooler fuyant? Débitmètre défaillant? ....? PS pour les modos: Tout ce sujet ne pourrait-il pas être déplacer dans "Galerie d'exposition des Troll's du site" étant donné que je parle d'un peu de tout... Merci! 🙂

Toujours pas.....