Ledoms

Là, on dit mercis au treuil http://img88.imageshack.us/img88/1494/cramant05013apm8.png' alt='cramant05013apm8.png'> [/img]

Bonjour, Sur mon premier troll, j'avais trouvé des combinés ressort/amortisseur http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644

Bonsoir, Si tu n'es pas trop bricoleur ou électricien, fais refaire les stop + clignotant avant de faire la route; en plus le mieux c'est d'avoir le plan électrique. Attention aussi à ça :" DOUBLE BATTERIES DONT UNE NEUVE," Le 3.3 est en 24V et si tes 2 batteries ne sont pas identiques tu peux avoir des problèmes de charge. A surveiller de près

Sur le mien, la banquette AR est 2/3 1/3 et on rabat le dossier 1/3 sur l'assise et on relève le tout contre le dossier passager et laisse un passage correct pour accèder à la 3ème banquette. même pour un adulte.

Voir aussi grande surface ou centre auto; c'est les soldes

Ok pour 2 grands Sur les portes c'est plus visible que le capot et par 2 on arrivera + vite à 50

J'ai ça comme photos:http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644

Le bidule à 4T; c'est à la rupture du cable et tu prend tous dans la g....e ! Le tirefor à 3T2 à un coeff de 3 ou 4 avant sa rupture; de toute façon sur un tirefor, le premier à être en rupture c'est celui qui tien la barre pour pomper ! !

24 ou 48 V permet de diminuer l'intensité; Comme dit Bernard plus haut, en 12 V tu va avoir un courant de 100A ; attention à la taille de la batterie et aux cables Le plus simple est le groupe à Gégéne

Tu prend des jantes adaptables Toy/Nissan et tu gagne 3 cm par rapport à l'origine Patrol

Peux-tu expliquer pourquoi A mon avis très difficile à réaliser; la jante à une forme spéciale pour passer les machoires de frein. Enfin tu peux essayer tu nous dira quoi

Tout a fait d'accord , on gagne quoi

Je confirme, regarde aussi le connecteur qui vient de l'alternateur; il s'oxyde et la batterie ne se charge plus ( chute de tension dans le connecteur ) Si tu testes moteur en marche, tu as 12 V à la batterie, donc tu penses que l'alternateur est HS mais si tu mesures sortie alternateur tu as bien les 14 V. Ce problème peut expliquer les baisses de tension = mauvaise charge

Si c'est pour installé un poste ou autre chose, c'est moins estétique mais y a ça:http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6265&highlight=ledoms

Bonsoir, Je suppose que tu fais l'essai à l'arrêt plus sérieusement, as-tu levé 1 roue ar et l'as tournée un peu ? pour aligner les crans du bloc ? A l'arrêt tu n'es pas forcément dans la bonne position

Sous les sièges AR; ça tien juste

V'la qui font les questions et les réponses en même temps

Idem Quel est le force du treuil mécanique Pierre, notre génie mécano, est il posible de conserver la traction des roues avec l'utilisation du treuil ? je pense que rien ne si oppose mais je préfaire être sûre.

Pour info, j'avais monté des combinés ressort/amortisseur ; c'est simple et efficace. Voir là:http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644

Bon choix; Moi aussi je préfére la corde mois "raide" qu'une sangle La sangle serre pour un tour d'arbre pour le treuil

Je connaissais ça sur mon premier troll http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644 mais impossible à retrouver

Cool !! Quand tu as la réponse, tiens nous (moi ) au courant ... Et si je ne me trompes, on a des amis du coin sur le site .... Idem, et aussi si comprenne le français ?

Sous les sièges AR sur un long

Bonsoir, Il y a bien longtemps, au début que j'avais le troll, il y avait un kit de transformation qui existait; va voir là:http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=28644

Super vidéo; Mercis Charlottte