Ledoms
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Petite surprise en refixant le radiateur; il est plus bas de 15 mm ! ? Les supports de la nouvelle travers sont légèrement différents, un emplacement incurvé plus bas et plus gros. J'ai résolu le problème en fabriquant des petites entretoise en PVC pression (a gauche sur photo); j'ai repercé au diamètre des supports du radiateur (diam 20), le diamètre extérieur vient se loger dans les supports de la nouvelle traverse (diam 35) Le radiateur à retrouvé sa place d'origine Nouveau et ancien support; on voit le logement pour la bague
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Bonjour, As-tu le bouclier AR du radiateur ? Si tu as encore la platine console centrale (vue sur photos) Et aussi les 2 vis de fixation de la traverse avant sous radiateur, ça ressemble à ça, M10 pas fin long 170 mm Cordialement
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Pose de la traverse neuve, remontage provisoire pour l'emmener pour la soudure
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Bienvenue sur le Forum voisin ! je suis du 51. Avant le 61, j'avais un 60 long blanc
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Bravo pour la remise en état, très beau travail
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Suite au passage du CT début février, j'ai une contre visite à cause de la corrosion perforante de la traverse avant (je l'avais découvert en remplaçant le PC avant) Avec l'aide du partenaire du site, j'ai une traverse neuve à la maison. Je profite du temps clément, 1ère étape, dépose de l'ancienne traverse Perçage des points de soudure en essayant de ne pas travercer La partie inférieur est bien attaquée Un bon traitement anti rouille et une peinture de protection des parties découverte avant repose de la traverse neuve.
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recherche conseil conduite 4x4
Ledoms a répondu à niafron51 dans La pratique du 4x4 et son actualité
Copie fiche technique: "Pneus 4x4 MR Mudder 265/70 R16 spécialement conçu pour faire face aux differentes conditions cilmatiques, ce modèle de pneu garantit un très bon rapport entre motricité et robustesse. La largeur et la profondeur de la bande de roulement assurent une longevité accrue, Les crampons latéraux permettent une très bonne mobilité sur le sable te la boue; les crampons de la bande de roulement diminuent la nuisance sonore sur des parcours moins accidentés. Remoulage High Tech de grande qualité. Homologation européenne E1 Performance: 65% tout terrain - 35% route" Il ressemble beaucoup au Guyanne ou similaire, les pneus vont très bien pour faire du chemin boueux, confortable sur route, j'ai déjà monté à 110 avec sur voie rapide; pas essayé plus haut, faut être résonnable -
recherche conseil conduite 4x4
Ledoms a répondu à niafron51 dans La pratique du 4x4 et son actualité
Pneu montés et conforme pour le CT, bonne tenue sur route, efficace dans les chemins Pas fait de sortie TT pour tester mais le profil me semble correct pour le TT
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recherche conseil conduite 4x4
Ledoms a répondu à niafron51 dans La pratique du 4x4 et son actualité
Bonsoir, Pas de problème au CT avec l'indice de vitesse ? Sauf erreur, la monte d'origine doit être en indice 112 S ; le Q est inférieur Sur l'ancien GR, j'étais obligé de remettre les roues de route pour le CT Sur le 61 j'ai monté ça : https://pneu-4x4.fr/shop/21-mr-mudder#/largeur-265/hauteur-70/diametre-16 -
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Bonsoir, De mémoire, j'ai eu des problèmes de contact au niveau des connecteurs sur le compteur, c'est la piste cuivre sur le plastique qui casse. J'avais remis des petits fils pour faire contact; pas esthétique mais ça fonctionnait !
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Bonsoir, Pour avoir passé du 60 en boite méca au 61 3L en boite auto, sur route que du bonheur. La boite gère toute seule le bon rapport, surtout avec tous les rond-point tous les 10 km ! Le seul point négatif, tu perds 1 tonne de traction - 3.5 T en boite méca, 2.5 T en boite auto
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