niafron51

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belle balade !! ça donne envie

Oui rien de grave pour le moment Brosser + traitement cet hiver... une semaine de congés posé juste pour lui

Quelques petites photos à l'arrache. Le traitement de la rouille sera fait cet hiver (j'espère)

Je viens de mettre un kit TERRAIN TAMER en +5cm avec ressort pour charge lourdes à l'arrière. (à vide, il lève le cul ) J'ai effectivement changer les silents blocs et refait une géométrie complète. Mais pas le reste evoqué par Jacktrol (par méconnaissance ) Je l'ai récupéré ce matin. Pour le moment 25km de bitume et 2km de chemin, j'en suis super content

Merci à toi pour le boulot accompli 👍

Voilà, après le douloureux montant de 830€ pour le montage des suspensions,amortisseur de direction et silent blocs, j'ai enfin récupéré la bête. C'est plus haut,c'est plus ferme, la direction est moins floue. Bref, C'est mieux !! Lol . Reste à prendre un chemin pour tester tout ça 🤪 Début novembre, j'attaque le montage de la boîte magique 😁

merci

J'ai bien reçu les pièces (le poids des ressorts arrières 😁 ) La distance entre les spirales est différente sur la longueur du ressort (pour être progressif) mais du coup, je me pose la question du sens de montage... Les spirales plus rapproché doivent être en haut ou en bas???

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Je les reçois fin de semaine prochaine, et ils seront montés le 12/10,je vous dirais le ressenti

J'ai eu TERRAIN TAMER au téléphone. Ce sera du +50Kg devant et plus 300 à 500Kg derrière... En charge, je suis à environ 400Kg de chargement... On a bien discuté et à vide, effectivement, cela risque d'être tape cul. Les ressorts sont progressifs donc ça devrait amoindrir l'effet rebond derrière. Et si vraiment c'est trop dur derirère à vide, je laisserais une partie de l'aménagement pour charger l'arrière un minimum

Suspension commandée. Kit ultra complet avec les 4 suspensions, l'amortisseur de direction et les silentblocks excentriques.J'espère que je les recevrais avant le 22/10 (semaine de vacances dans le jura). TERRAIN TAMER doit m'appeler pour se renseigner sur le type de ressort souhaité en fonction de mon utilisation... Je pense prendre des modèles adaptés au charges lourdes (quand je pars en rando) mais je me demande si à vide, cela sera adapté quand même...

C'est prévu aussi... après noel ( on ne sait jamais, si le père noel en dépose devant la cheminée :))

Contrôle technique validé (juste une ligne avec presence de rouille, je sais ce qui m'attend cet hiver :)) Pour fêter ça, je vais investir dans un kit de suspension TERRAIN TAMER avec l'amortisseur de direction.