Louis63

Bonjour, comme mentionner dans le titre je souhaite faire changer l’arbre à came afin d’optimiser le moteur de mon y60 de 93

Quel arbre à came exactement faut t’il acheter ? 
Et des avis et retour sur ces montages ? 
merci 

Bonjour, mes moyeux automatiques sont mort, je ne sais pas si j'achète des moyeux débrayables manuel classique ou renforcer? que me conseillez vous.

Je ne fait pas du 4x4 hard mais 50/50 balade et franchissement

Merci de vos conseils.

Bonjour les trolleux!!

Je compte refaire faire tout mon éclairage extérieur avant et arrière par une entreprise d'électricité automobiles.... 

Savez vous approximativement les prix pour se genre d'opérations ? reprendre tout le faisceau électrique de l'éclairage avant et arrieres ? 

Cordialement 

Le 02/02/2021 à 10:50, Ghislain36 a dit :

Mettre du déport permet surtout de garder un rayon de braquage correct. Vu ta rehausse, du déport -25 ou -44 passera sans problème.

ok, merci et concernant les flics ou le CT avec des jantes en déport -25 ou -44 ? ca pose pas trop de probleme?

Il y a 9 heures, Ghislain36 a dit :

Comme @rep2559, largeur 8" mini. 8" à privilégier si tu fais du TT pour pouvoir dégonfler davantage ou du 10" si tu fais surtout de la route.

D'accord merci, est des jantes en 8x15 avec pneus en 33 12.5 15 ca passe sur patrol gr y60 ? ou il vaut mieux une jantes à déport ? sachant que je suis réhaussé +10 et +8 body?

il y a 39 minutes, rep2559 a dit :

Il vaut mieux des jantes en 8 de large que celles d'origines qui sont en 7.

Il vaut mieux mais est ce obligatoire ? Je risque quoi avec des jantes en 7 de large ? 

Bonjour, est ce que des pneus en 33 12.5 r15 passe sur des jantes d'origine Patrol ?

Il y a 12 heures, Jmarc a dit :

Bsr ! Prend une clé et fait bouger tes deux moyeux de la position lock à auto plusieurs fois de suite peut être que celui qui t’embête se remettra comme l faut .

Sinon tu en cherche d’occase

ou tu en profite pour mettre des manuels ! Ça vaut 120€ environ . 

Cdlt 

Quel est l’avantage des manuels ? 

Il y a 2 heures, Pierre Grosjean a dit :

ça veut dire que le moyeu opposé au bruit reste embrayé !

Car lorsque je lève la roue du côté du claquement et que je fait tourner la roue , l’arbre de transmission tourne 1 coup sur 3 avec la roue et des fois ça saute mon arbre n’entraîne pas ma roue 

Et comment solutionner se problème svp ? 

Bonjour,

Sur mon patrol Gr lx de 1993. 

J’ai sur mon pont avant deux moyeux automatique avec une position « lock » et une position « auto » et depuis peu j’ai mon moyeux avant droit qui claque  (tac tac tac) quand je roule en 2 roue motrices mais pas en 4 roue motrices. 
D’où cela peut t’il venir ? Et comment savoir si je suis en positions « lock » ou « auto » 

Merci de vos réponses