DoudZii

on peux pas mieux expliquer 👍 mais moi il est d'origine  

pour mon cas il faudrait la raccourcir ... 🤔 

je ne sais pas du tout , pourquoi une rehausse decale le pont ? 

en gros d'un coté la roue est a l'aplomb de l'aile et de l'autre coté elle depasse de 4 a 5 cm . je fais une photo demain 

non non il est a auteur d'origine amorto neuf ressort neuf , peux pas mieux faire. puis il y a bien 5 cm 

j'ai remarqué que le pneu avant droit dépasse plus que l'autre, est ce possible que le pont soit décalé ? ( toutes les barres sont d'origine ) 

Je vous direz ça 😁

Oui j'ai mis des ressorts d'origine

il y a une heure, Jmarc a dit :

Si tu roule à vide cela risque d’être dur ! 

Si en plus tu as prévu une rehausse ultérieure avec des ressorts de 61 court ou pire de long . 

Tu trouveras cela tape cul .  

meme reglé au mini? 

je pars sur des  koni heavy raid a l'arriere et  koni heavy devant 

il y a 4 minutes, Jmarc a dit :

Au delà du type de chemins c’est surtout la charge de l’engin . 

Si c’est le véhicule de tout les jours donc ( vide ) ou le vehicule pour le raid ( plein ) 

pour donner un exemple à titre de comparaison avec vos réglages 

Moi je suis toujours en ressort King spring +200 kg +5 cm 

et tougdog 45mm réglable 3 pouces 

J’ai cela sur du court et du long et je peux vous dire que à vide ou chargé prêt à partir c’est pas du tout le même ressenti . 

Le confort s’ajuste aussi par la pression des pneus et il vaut mieux avoir des grosses couennes pour avoir de la marge en hauteur de flanc .  sur chemin je roule en 1.7 maxi pour pas que ça tape de partout . 

En 16 j’ai des 285/75 . 305/70 . 315/75

Notez que je roule doucement aussi ! 

je roule a vide la plus part du temp 

Il y a 4 heures, rep2559 a dit :

Il y a l'utilisation que tu compte en faire, mais il faut aussi prendre en compte le type de confort que tu recherches.

Pour les pistes que tu empreintes, c'est des pistes blanches en gravillons (type les pistes d'altitudes dans les alpes) ou tu parles chemins beaucoup plus trialisant type pierriers ?

Perso même pour du raid, je ne monterai jamais de Koni, bien trop dur pour mon petit coeur 

c'est des chemins en pierre, meme parfois grosse pierre 

super merci beaucoup , j'adore ce site c'est au top 😃👍

j'ai les ressort neuf, je savais pas que ceux de y61 y aller ... si je rehausse de 3cm faut il changer les amortisseurs?

super tuto merci 

merci beaucoup pour cette réponse 👍 et je voulais savoir si plus tard je mets des cales sur les amortisseurs, est ce vraiment bien ou vaut il mieux changer les ressorts ? 

bonjour a tous 🙂

voila  je viens d'acquérir un troll gr y60 court et  je veux changer les amortisseurs mais le choix est difficile il y en a tellement ....🤔 j'ai une utilisation sur route et sur piste avec beaucoup de cailloux. 

on me parle beaucoup de " kyb gas a just " ou " koni heavy track " je n'y connais pas grand chose en suspension , que me conseillez vous ?

merci 😁 

salut a tous 

le 19 juin 1992 👍

bonjour a tous 

très heureux d'être parmi vous, je suis du Gard et j'ai depuis peu un patrol gr y60 court