lop3380

Je suis nouveau sur le forum et je t'avou que parfois je me perd meme en lisant certain post d'un banal probleme avec 100 solution que je prefere directement faire un post moi meme et pas re monter des posts datant

oui exact 3 long 4 court, se serais donc l'injecteur qui serait HS ?

Personne ...

salut a tous quelqu'un c'est me dire a quoi correspond se code defaut ? je n'est pas trouver de topik sur le listing correspondant au clignotement des voyants. IMG 4316 - YouTube Merci de votre aide

Pas encore je penser tout d abord a l etrier qui se gripper au freinage mais il le fait uniquement en dessous de 20kmh j ai demonter les capteur il y avait pas mal de merdouille accrocher dessus donc je prend un peu les cas similiaire pour m orienter

Desoler de remonter ton post quand tu freiner en dessous de 20kmh tu avais la roue avant droite qui bloquer ou a n importe quel vitrsse?car j ai se probleme en dessous de 20

J'ai trouver la manip et je viens de faire 200 kms et rien du tout de reviens

Je pense que c est ma pompe qui deraille , car au ralenti mon td6 broute et apres quelque coup de pedale a l arret il repart de plus belle , et j ai deja refait une grosse partie joint injecteur injecteur ok revision complette filtration complette . La je vais me cogner la plaque d avance sur la pompe mais bon je suis a 99% maintenant que c est ma pompe qui me m est se defaut . Car j ai remarquer que les vis sur le dessus de pompe n etais pas toute identique donc l ancien proprio a du la toucher ... mais bon faut que je passe le ct j ai deja 2 semaine de retard

Oui batterie debrancher je la rebranche demain afin de faire un cycle de 24h j ai lu sa sur un autre forum . Mais j ai lu que sur les 3.0 tu peux faire un reset en shuntant deux cos de l odb mais sur le 2.8 les cosses sont differentes du 3.0 d ou ma question si quelqu un connaisser une manip

Non aucun defaut de fonctionnement mais je veux pas me faire recaller au ctechnique a cause de sa

Bonsoir a tous décidément mon patrol ne me pardonne pas , demain RDV a 14H au CT , suite a quelque essais pour corriger mon probleme de freinage ... un voyant moteur sais mi en place , pas le temps de passer chez nissan et personne dans mon entourage a une valise , il y a t 'il une manip a faire afin d'eteindre le voyant moteur ? uniquement pour passer le CT biensur je précise il n'est en aucun cas pour maquiller un defaut mais uniquement pour passer au CT. merci de vos retour rapide

Salut a tous , quel serait l'effet d'un piston d'avance HS sur une pompe electronique svp ? toujours dans mon probleme de fumée blanche uniquement au ralenti et de mon ratatouillage au ralentie . J'ai augmenter un poil le ralenti en jouant sur la tige sous la pedale pour eviter le ratatouillage mais c'est en attendant de trouver la solution .

C'est a dire en tournant sur son axe ? merci a toi de ta reponse

salut a tous probleme toujours la , j'ai rouler deux heure encore aujourd hui démarrage chaud et froid niquel , fumée toujours presente au ralenti . Ne boit pas d'eau , mais ratatouille toujours au ralenti je commence a me dire que cela vient de la pompe . Pourtant quand j'enclanche le bouton de démarrage a froid est donc que la pompe envoi beaucoup plus de gasoil , celui si ne broute pas meme au ralenti 0. Il aurait t'il possibiliter d'avancer la pompe ? fonctionne pleine puissance sur tout les rapports sans fumée que cela soit en route ou en franchissement

Filtre a air neuf ok , le ralenti je vous dites dans l apres midi

je viens de controler meme a chaud apres une heure d'usage cela le fait

cela entraînerez des ratés constante meme dans les tours non ? Je peine un peu car si je doit me taper une pompe comme vu sur d'autre post cela me fouterer les boules

ont a tout vidée du reservoir , rincer et revider , donc la le GO qui est dedans est propre sur a 100%

cela te fesais t'il des ratés au ralenti ou pas ?

Salut , merci a toi de ta reponse , plaquettes et disques neuf, fuites aucune . En ligne droite sa va c'est quand les roues c 'est legerement braquer , moyeux en position auto , je pense au capteur mais comment les tchecker ?

ont a videe tout le reservoir par la trappe de pompe de gavage . Resultat gasoil marron !! Je pense que l'ancien proprio tourner pas que avec du gasoil . remplacement de tout les filtres possibles . Produit nettoyant bardal + 30 litres de gasoil neuf ! résultat au premier coup de cléf il rate toujours au ralenti , mon mecano me dit de rouler avec voir si un injecteur ne serait pas boucher de la merde et avec le produit cela se libèrera . un gros doute se m'est en moi ....

demontage complet , filtre a carburant rempli de merde , retrait de la pompe a gasoil le gasoil rempli de mer*e 😕

mon mecano va regarder demain les hypotheses que tout le monde ma émis , les injecteurs ont 50 000kms a voir

Bonsoir a tous encore un petit probleme aujourd hui sur mon 61 , quand j'arrive dans un rond point je freine dans les 15km/h 10km/h je sens la pedale de frein trembler et la roue avant droite se bloque egalement . J'ai lu sur par mal de post que cela pouvez venir du capteur d'ABS ? difficile a remplacer ? d'autre hypothese? info : les moyeux sont en positions AUTO