team tex

alors j'ai un 3l di de 2001

et j'aurais besion d'info sur la pression du turbo

pression d'origine: ?

pression sans vanne EGR: ?

(quel est la perte)

pression maxi pour le moteur: ?

(je entre 1 et 1.2 bar avec injecteur modifier)

a voir

trop de puissance

http://fr.youtube.com/watch?v=QKHihmjVaU8&feature=related

Elle est là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=43052&start=20

merci

Moi j'm'en fiche je suis GEMEAUX.

salut piersophie71

di donc tu pourrais pas nous maitre une photo de ton avatar en grand

c'est power chip en suisse

mais j'ai la copie des puces

donc plus qu'a reproduire

moi 200 ch 450€

moi j'ai toujours un kit +3 pour 61 court dispos

a voir la longeur des 2 vis restante pour un long

http://www.youtube.com/watch?v=qjMUrXbBBuE

vive les patrol

un kangourou

moi j'ai un body +3 avec vis pour 61 a vendre

je recherche la longueur d'un arbre ar de gr long

merci d'avance

regarde le mien

peut -on mettre une batterie plus gros 100A ?

il est vraiment beau

et en plus en noir ma couleur préféré pour les véhicules

tu est au top

pose et vois par toi même si tu a pas de contrainte

a mon avis non

Tu n'es pas obligé de tout enlever ... un simple joint plein entre le tube et le collecteur d'admission fait l'affaire. De plus ta vanne reste branchée et la partie électronique n'y verra que du feu, et ton circuit de LDR ne sera pas non plus modifié.

Par contre si tu as une boite manuelle tu risques une élévation de la pression du turbo et une mise en sécurité du moteur - voir dans les Trucs et Astuces le topik sur le sujet.

je préfere faire de la place dans le moteur

pour le LDR c'est mieux il ne viendra pas se réchauffer dans la vanne EGR

ma vrai question c'est peut on déconnecter la vanne EGR en élètrique ou vaut mieux que je la rebranche.

moi je retire tout se qui sert a rien

pas mal encrassé

le moteur a 86000 km

peut on enlever le boitier egr

et en déconnectant la prise est-ce que jaurais pas un voyant defaut qui va apparaitre

les dernieres photo

fox

voila 3l di 200 ch

fox 260

quelques modifs

voila les débuts de mon trol