Charles

ce n'est pas que je me justifie mais j'explique ce qui fait le prix c'est vrai qu'a coté de certaines poubelles que je suis allé voir avant de le refaire (qd j'ai hesite a mette quelques milliers d'euros dedans) il n'est peut-etre pas plus beau mais je suis sur de lui car on le connais depuis son achat neuf et toujours bien entretenu (par exemple mecacyl dans l'huile) ci dessous dernier CT en 12/2010 à 285.000 km

pour ceux qui ont un troll essence ou une autre voiture essence il y a une astuce que j'avais trouve pour ma mehari quand j'habitais a argenteuil (la zone ! oui je sais) et bien je retirais le doigt de delco (enfin si ça s'appelle comme ça ) ça ne se voit pas et la voiture ne demarre pas

salut comme mon gabarit de danseuse etoile correspond au tien je te donne mon avis : siege suspendu de toy dans mon baroud : route = bonheur tt = parfait piste afrique rapide ou lente = comme sur la route greg oui se serait la solution certainement pour le garder le problème c'est de mettre ce genre d'embase et de siège et de garder une position de conduite assez normale et surtout sans etre obligé de decouper le toit

c'est pas vraiment surpayé il suffit de demander un devis de remise en etat des 2 boites et de l'embrayage pour deja avoir une petite idée de ce que ça m'a couté je précise que je ne suis pas mecano et que personne n'a bricolé le troll depuis l'origine 1er main un médecin et nous lui avons acheté en 2000 et tout l'entretien depuis le début a été fait chez des pros pas par des "amateurs" bricoleurs donc non pas vraiment SURpayé mais payé au prix normal d'un troll entretenu cqfd et 500 % d accord avec toi et je sais de quoi je parle !!!!! malheureusement comme tu le sais (et comme nous en avons parler ) tout le monde ne resonne pas forcement de cette maniere !!!!!! et ensuite tu les entend dire bon dieu : j ai achete une epave le vendeur est un salaud , chez nissan ou les revendeurs c est cher !!!!!!!! c est du vol !!!!!!!!!! ou encore vend 4x4 cause : plus les moyens de l entretenir !!!! entre un 4500 e sans histo et un comme le tien je sais lequel je prends : - je n aurai pas envie de poser la question sur le forum : bulle dans le vase kesako ????? j ai la boit qui siffle je me ballade sur la route comment refaire sa carrosserie avec du papier mache etc de plus comme desormais il faut tout donner ou tout discuter comme au souk ... au fait il y pas un gars au bistrot qui est aller voir un superbe td6 il y a pas longtemps ne demord pas il y aura bien un gars avec un peu de bon sens greg (ancien vendeur de gr) salut greg et merci pour ton message oui on en a deja parlé et je sais ce que tu en penses c'est vrai qu'il faut tout donner pour rien ou presque on m'a proposé un échange contre ford mondeo de 1999 tout a refaire ! non c'est pas des co***ries je continu a l'utiliser pour les petits trajets et ça me va tres bien si personne n'est intéresse et bien il restera chez nous comme 3eme voiture d'un autre coté 7500 zorros ça fait des sous c'est sur mais, comme tu le dis, il faut faire un choix entre prix bas pour un engin a refaire et prix plus haut pour un engin "entretenu"

la plupart mettent des sièges baquet bien dur et sec niveau suspension mais je me demande si quelqu'un a mis un ou des sièges suspendus dans son 60 j'avais essaye une embase "souple" il y a quelque temps origine ?? un autre TT mais essai non concluant certainement suite a un montage pas au top et aussi et surtout a cause de mon gabarit (130kg pour 195cm) si quelqu'un a une idée ou un montage ou des photos ....

c'est pas vraiment surpayé il suffit de demander un devis de remise en etat des 2 boites et de l'embrayage pour deja avoir une petite idée de ce que ça m'a couté je précise que je ne suis pas mecano et que personne n'a bricolé le troll depuis l'origine 1er main un médecin et nous lui avons acheté en 2000 et tout l'entretien depuis le début a été fait chez des pros pas par des "amateurs" bricoleurs donc non pas vraiment SURpayé mais payé au prix normal d'un troll entretenu

salut alors juste pour info et suite a 2 messages sympa que j'ai reçu qui me disent que c'est effectivement un peu cher tous les troll, en vente ou pas, qui ont passé ou pas (suivant utilisation) les 250.000km auront la boite et l'embrayage a refaire dans les semaines ou les mois qui suivent l'achat perso je comptais le garder donc j'ai choisi l'option tout refaire : les DEUX BOITES et l'embrayage donc reparti pour 250mkm de plus les 5 amortos, les pneus et la distrib sont tres tres recents donc si je l'avais mis en vente il y a 1 an a 4500 euros je perdais moins d'argent que aujourd'hui a 7500 :2 (25): et il faut aussi voir l'etat (corrosion) et l'utilisation car un troll qui a fait du TT a bien plus souffert que son copain qui n'en fait pas voilà c'etait juste une petite remise a plat il faut comparer les troll et l'entretien et pas que le prix de vente

MDR oui rectification : 275.000 mais bon vous aviez tous compris

j'oubliais la distribution faite a 2750.000km

pour raison de santé REELLE je mets en vente mon patrol GR 60 de 1995 c'est un LX donc pas de blocage du pont il est en tres bon etat car toujours bien entretenu et presque toujours par la même personne et AVEC factures l'intérieur tableau de bord , moquettes est assez propre (tableau bord etat neuf) volant cuir pour 4x4 mais les sièges achetés d'occasion sont a nettoyer ou faire nettoyer , les mousses sont nickel mais le velours a besoin d'un bon nettoyage question entretien j'ai des tas de factures dont les dernières : Boites vitesse, transfert et embrayage refait a neuf (suite bruit de 5eme dans la boite pas d'hesitation, demontage et refection de tout l'ensemble) amortisseurs, pneus mixtes .... visibles sur les photos : pare buffle, echelle ar et galerie reste sur le gr voilà reste les photos et le prix : 7500 euros à cause de la pose d'une prothèse à la jambe droite je fatigue trop (suspension dure avec les ponts rigides) c'est la cause de la vente et l'abandon de nombreux projets pour la retraite !

entre 10 et 30% d'economie sur le carburant et un rejet minimum que demander de plus ? certes c'est dans les 1000 euros + installation (pas trouvé de vendeur a 450€ le kit) mais 15% d'economie (une moyenne) pour 12l/100 et 20.000km/an à 1,35€ le litre ça represente quand même environ 500 euros par an donc même en tablant sur des performances tres moyennes en économie c'est recuperable en 2 ans maxi ça laisse réveur au niveau pollution alors une fois de plus y a t-il d'autres interets en jeu pour que ça ne soit pas plus connu ?

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il y a eu differentes fabrications et c'est certainement pourquoi il y a differentes finitions le mien vient d'autriche et il n'y a pas que les finitions il y a differentes pièces qui sont aussi "a cheval" sur 2 modèles (ou années modèles)

tu veux pas le vendre ?

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oui c'est celle que j'ai et c'est tres bien seulement moi mon troll sert souvent et surtout a transporter mes chiens a l'ar donc je mets tout ce que j'ai a mettre sous et derrière les sièges entre sièges et grille de separation alors moins il y a de chose mieux c'est et une clee en croix c'est qd meme plus encombrant qu'une clee droite d'un autre coté ça fait + de 12 ans que je fais comme ça .... mais bon on aime bien changer aussi

bon et bien apres plusieurs magasins dans ma région aucun n'a de clée droite donc apparament c'est en voie de disparition heureusement reste le net et le site de Pierre en espérant que ça soit disponible

alors si tu mets du silicone .... dur a demonter je pense perso sur les panneaux de cote je n'ai rien mis et ça ne vibre pas et quand j'ai fait l'ar j'avais sous la main du joint d’étanchéité de porte/fenètre et j'en ai mis et je trouve que c'est mieux mais juste pour mon idée car franchement je ne vois pas ce que ça change

et sur tes 2km tu n'avais que 2m de large ? ben fallait pas croiser un autre véhicule ou alors gare au précipice pour l'un des 2

pour le CT il faudrait d'abord voir si ça passe cette dimension

faut pas pousser non plus une 2 m simple essieu charge 750kg c'est plus que suffisant pour emmener en +de tout le barda un groupe electrogène et un compresseur

tu prends le bateau 1 fois a l'aller et 1 fois au retour et en face de ça pendant tout le temps tu restes charger au max pour la remorque oui si on veux qq chose de bien ça coute des sous j'en ai 3 equipables pour les voyages dont 1 en vente sur le site (valeur d'achat pres de 3000 euros sans equipement) perso je suis un grand fana des remorques mais c'est vrai que je ne pratique (pratiquais) pas les voyages pour faire "du raid" ou des "franchissements" mais pour voir du monde et des paysages, chacun sa philosophie des voyages

en espagne (et d'autres pays ) on peux legalement avoir des pieces qui ne viennent pas officilement des constructeurs mais de chez des fabricants "anonymes" en france c'est interdit

je trouve ce montage épatant mais est-il vraiment intéressant de charger autant un véhicule alors que les 2 rds + 4 jerrycans + cantine etc etc iraient super bien dans une remorque ce qui fiabiliserait énormément le troll et permettrait de "vivre à l'aise" et même d'emporter bien plus enfin chacun ses idées et chacun ses choix mais c'est vraiment la question que je me pose : pourquoi les français (ou europeens) utilisent si peu les remorques ??

tu es certain de ce prix ?????? dans ma région c'est le prix CT + CV gratuite et pour mon patrol j'ai payé 50 € en promo il y a quelques semaines