Fab2B

Merci pour les conseils, les fusibles était fournis avec le treuil et ils sont bien en place j'ai déjà eu un treuil et je sais qu'il faut y aller doucement, en fait c'est plutôt pour voir comment les fixations travaillent et si ça tient.

oui, c'est ce que je voulais dire plus haut, j'en ai plus bavé avec ça que de refaire le tableau de bord ,entre les trous mal placés, et les découpes dans le par-choc mais bon je suis arrivé au bout c'est le principal , je vais pouvoir le tester j'ai justement ce qu"il faut pour ça, j'ai des vieilles souches à arracher dans le jardin , on verra si c'est solide ou pas 😎

oui je suis assez d'accord, mais j'avais pas envie de me lancer tout de suite dans un montage plus sùr , mais ça reste faisable je verrai cet hiver si je me sent de modifier , maintenant que c'est monté je peu mieux voir ce qui faut faire et préparer ça tranquillement , là franchement fait trop chaud 😅

Merci, je ne le referai pas 😂

le résultat final:

J'ai résolu le problème de la manette d'enclenchement des engrenages comme ça: d'abord je l'ai coupé, puis percé en son centre avec une mèche de 6mm puis je l'ai taraudé , ensuite j'y ai mis une vis à tète hexagonale de 50 mm de long bloquée avec un contre écrou , le reste est sur la photo:

suite

quelques photos du montage:

en même temps que je bossait la dessus je me suis installé le treuil , et j'en ai ch..r 🤪 voici la bête:

suite et fin de la réfection de mon tableau de bord, ça a pris un peu de temps surtout pour reboucher des trous sur ma mousse qui s"était formé à arrachage de l'ancien revêtement , j'ai utilisé de la résine qui demande pas mal de temps de séchage pour pouvoir poncer . J'ai choisi de le refaire en cuir noir c'est ce qui s’approche le plus de l 'origine et ça passe plutôt bien une fois fini. je vous fais vite un petit résumé en photo pour ceux que ça intéresse :

oui c'est vrai mais j'ai l'habitude , c'est pas le premier que je démonte et de toute façons il est complètement à refaire toute la surface avait déjà été recouverte d'un revêtement plastique encore pire que celui d'origine y avait rien à sauver donc quand qu'à faire

Salut tout le monde , quelques nouvelles du gros j'ai pas mal bossé dessus et ça avance doucement mais surement, alors pour le maitre cylindre c'est ok, tous les silent-blocs changés , le radiateur est neuf, les roulements de roue ok, je garde le problème de blocage de diff pour plus tard, là jai attaqué le tableau de bord, il est sorti cet aprés-midi et je suis en train de virer son revêtement , j'en ai pour un bon moment 🥵 je vous montrerai l'avancé des travaux , et ensuite j'attaque le montage du treuil 😁

13 Mai for me 😁, c'est bientôt

j'ai encore des choses plus urgentes avant le tdb mais je garde ça sous le coude, avant y a problème de maitre cylindre, silentbloc de barre stab et des tirants à l'avant complètement cuits,un roulements de roue qui a pris du jeu , mon radiateur qui a pété mais lui il arrive demain normalement, bref j'ai pas fini 😒. Sans compter un blocage de diff et surement une sonde LDR à changer

merci Jeff 😉

en fait je pense carrément le refaire, donc démontage , enlever complètement l'ancien revêtement et le recouvrir de cuir , mais je suis pas encore décidé , je vais étudier le "dash cover" merci Corrivolpi 👍. il s'appelle comment le patrol au US ? je le trouve pas ds la liste des models 🧐

237mkm, kit rehausse + 10 , pneu en 33" , classique pour le reste tout d'origine mais pas mal de choses à revoir et la liste est longue , pour l'instant j'ai pu rétablir: la fermeture centralisée (sauf la télécommande qui semble hs ,je dois en recevoir une nouvelle bientôt ) la clim est repartie ,c'était un fusible (qui curieusement n'était pas indiqué) sous le volant, l'ampoule dans le bouton est grillée, elle va le rester. La commande de volet de ventilation: le clips de maintient du câble et la gaine avait sauté , je l'ai retrouvé coincé dedans , belle galère pour le remettre et faire en sorte qu'il ne saute plus 🥵 le voyant air-bag en défaut = un fil coupé sous le siège passager réparé + réinit =ok le lave glace : moteurs grippés par la rouille panne classique , nouveaux moteurs de récup à la place les 2 veilleuses avant cramée= ok le blocage de diff j'ai de nouveau les électrovannes qui claquent ,mais on dirait qu'il y a un autre problème ça ne veut pas s'enclencher😪 j'ai changé les feux arrière ds le par-choc qui étaient explosés , merci "euro4X4part" j'ai remplacé la courroie accessoire, belle merde le tendeur a pété quand je l'ai détendu 🤪mais j'ai pu m'en sortir en comprimant le ressort dans un étau et maintenu avec un bout de ferraille 🙄, malheureusement pendant l'opération en m'appuyant sur le radiateur je suis tombé dans le piège du plastique dans les voitures et il a pété , merci Nissan enfin je devrai peut-être dire Renault 🤮 il me reste encore à trouver pourquoi mon relais de préchauffage de claque pas, le blocage de diff , refaire l'équilibrage des roues, et le meilleur pour la fin : la réfection du tableau de bord qui à pris un méchant coup de soleil 😂. Pour le reste je prévoie de faire toutes les vidanges, filtres, et nettoyer la fameuse vanne EGR . à suivre....

Merci

Merci à tous pour vos messages, extérieurement en effet pas de rouille le châssis est sain, c'est plutôt tous les équipements qui sont plus ou moins HS : - blocage de diff, - clim, - relais de préchauffage, - lave glace= pompes grippées, - barre stab , - voyant abs qui clignote, - fermeture centralisée - le tableau de bord à chopper la lèpre sèche pleins d'ampoules grillées et j'en oublie , il appartenait à des agriculteurs et le moins que l'on puisse dire, c'est qu' il a été négligé , par contre question moteur RAS un vrai régal , pas de fuites , pas de bruit suspect, juste la courroie accessoire qui commence à couiner au démarrage , sinon il est souple puissant , pas de fumée , je vais lui faire faire un check-up complet chez un pote mécano histoire de repartir serein. C'est noté pour l'anniversaire FOX ;) Salutations chère compatriote, il me semble que tu étais déjà là à l'époque :)

Salut à tous, Fabrice 56ans, depuis la Corse de retour aprés quelques années chez Mitsu, j'ai fini par reprendre un patrol (ça fera 3), et j'ai opter pour un 3L pour changer , mes précédents étaient un 260 et un Y60 long 😎 que j'avais racheté à un membre du forum . ça a bien changé ici je reconnais plus rien 😂 , j'ai de la lecture pour un bon moment. Je vais essayer de remettre ce patrol en état car il en a bien besoin 😲