ElPich

Bonnes Fêtes à tous !!!! Ca va peuter comme disent les Bourguignons

Les vieux raccourcis clavier fonctionnent encore... à utiliser sans modération.

Tu peux également monter la plaque pleine et ne la percer qu'en cas de "besoin"... Sur le mien, j'ai une plaque pleine et pas de retouche à la pression turbo. Les rares fois où il se met en sécurité c'est le matin par temps très humide

C'est pourtant vrai... pour pouvoir continuer à utiliser XP, il va falloir le sécuriser soi-même.

Ou passer sous Linux

Salut, As-tu vérifié l'état de tes roulements de pivots ? Pich

Au freinage tout le poids du tracteur a porté sur l'essieu avant... on peut supposer que le gars n'en n'était pas à son premier "freinage d'urgence" et ce qui devait arriver arriva... Il y a une suite à cette vidéo, on voit bien que le tracteur a cherché à passer sur le pont avant

Bravo les gars T'as raison Fox, il vouine le Fly :2 (15):

Surveille ton niveau

Le pare choc est-il lui même autorisé ? J'avoue, ils ont de la gueule.

Tout à fait ma poule, et si le Fly traine dans le coin tu sauras toujours où nous trouver

Je suis tombé sur ce topic... pour les nostalgiques Le PATROL de Mon père DAKAR 1986 & 1987 (je précise, ce n'est pas mon père...bien que cela aurait été génial...) et ces topics http://www.team-go-on.com/t158-topic-officiel-nissan-patrol-28l-turbo-diesel http://www.team-go-on.com/t24-topic-officiel-nissans-patrol-33l-diesel-et-diesel-turbo

Il faut faire un piquage sur une durite entre le turbo et l'intercoler, le plus difficile sera de trouver le passage pour le tuyau qui va au mano. Pour les à-coups, cela ressemble aussi à un filtre à GO colmaté.

Merci à toi pour le petit mot Notre club possède également un petit terrain sur la commune de Saint Pierre du Mont (58), si l'envie de te dégourdir les crampons te prend

Salut, Tout va dépendre de ton controleur... Le mien me fait les deux Trolls avec des 285/75/16 sans remarque.... A+ Pich

Beau boulot Philippe

Et c'est du lourd l'encadrement sur place est au top

Beau boulot Pat. T'as allongé les tampons ? Tu étais en buté sur les amortos ?

Tu parles du clapet anti-retour. Il se place en haut

Bienvenue à toi Y aura pas plus local que toi pour le rasso

Ben que je ne parlais surtout pas du gilet jaune

+1 Ou que le pneu vienne frotter le fond des ailes

Idem dans le nord de la Nièvre...nada en revanche 30 bornes à l'Est dans le Morvan c'est 15 20 cm...

Vous êtes tous les deux frappés d'alignement :2 (15): Et le pire, c'est un amateur de jaune tout comme toi re:2 (15):

Dur pour le 61, mais franchement le coup de sangle dans le travers c'était couru d'avance