popeye 33

Sur mon 3.3 turbo j'ai la même sonde qui fuit aussi !!! lol Et je n'ai pas trouvé à quoi elle servait non plus ...

C fou le tas de conneries qu'on peu lire des fois... Alors deja si le constructeur a prevu la zone rouge a 5000, je voie pas prkoi on ne pourrais pas y aller. Ensuite le probleme peu venir d'un injecteur qui grippe ou d'un poussoir peu etre, ms sa metonne bcp plus car a ce moment la il cliqueterai, donc a verifier. Essaye un nettoyant injecteur qui va nettoyer et lubrifier tte l'injection.

C'est exactement ça !!!

oui c'est bien le même que j'ai. Mais je ne cherche pas à en acheter un...

Une copie ??? des 260 ont été équipés du ZF 8055 Comme vous pouvez le voir sur l'éclaté de la deuxième image (la même que chez Nissan), on voit bien que toute la partie mécanique interne n'est pas représentée...

Moi c'est un 160 et effectivement, ce n'est pas le même que le 260.

Ce ne sont pas les mêmes joints que ça.

Moi c'est une copie de ZF, c'est ce qu'il y a écrit dessus ...

Ben pourtant la le magasinier est incapable de me les fournir, c'est peut-être pas le même boitier...

Slt à tous, Je suis en train de refaire mon boitier de direction. Chez Nissan, il ne font pas le kit de réfection complet, il n'y a pas les segments d'étanchéité du piston, et chez euro4x4parts ça coute 150 €, si quelqu'un connait un autre fournisseur je suis preneur. Merci

tout dépend comment il tournait avant démontage.

Ah mon avis rien que le moteur, il doit faire aux alentours des 250 kg donc ta chèvre peut le porter. Dans tous les cas si elle est en état elle ne cassera pas, mais je rappelle que ce n'est pas fait pour travailler sur le moteur, elle ne doit servir simplement que pour sortir le moteur du véhicule (et pas avec la boite bien sûr)

Lol sa me rappelle mon Patrol a lames !!! Sa croise dur

Si vs allez ds l'eau ou la boue vs pouvez oubliez. Moi j'avais fais le montage, et j'ai tjrs ete emmerdé, sa marche pas longtemps, la boue ou l'eau rentre et apres c fini, sa te fais trembler tt le 4x4 car ils sont desequilibrer et sa refroidis plus, une vrai misere. J'ai remis le ventilo d'origine et impec.

Le systeme en lui meme ne serait pas (trop) mauvais, ms sans augmentation du debit de gasoil, il ne sert strictement a rien...

La barre stab n'a un reel effet que lorsque tu es en virage. Et puis lui c un Y60 donc pas de deconnection possible de l'habitacle.

Remarque o moins sa enleve la poussiere des recoins une bonne douche comme sa !!!

Debranche la sonde et si l'aiguille est tjrs au taquet, controle le faisceau qui va a ta sonde il doit surement etre a la masse quelque part. Si non, ben c la sonde

Meme pas C'est la lame qui a cassé Elle avait une faiblesse dans la boucle D'ailleur, si tu ne te sert plus de tes anciennes ... Je les es vendu lorsque je l'es passé a ressort !!!

Le soucis de ce genre de robinet qui crée une fuite, c que nos turbo ont trop petit debit d'air pour a la fois "compenser" le fuite et augmenter la pression de sural. Il vaut mieux le brancher de facon a limiter l'air qui va aller vers la waste gate, donc il suffit tt simplement de couper le tuyau d'origine et d'intercaller le robinet. Plus tu le visse et plsu la pression va augmenter. Rien a voir avec de la poudre de Per..... sa fonctionne tt a fais correctement.

La fibre est plus légère que la tôle c'est clair, sinon on ne ferait pas une voiture de course en fibre ... Par contre le souci c'est que c'est fragile pour le TT. Merci pour ton initiative car moi ça m'intéresse pour autre chose ==> MP

Il avait casser le support de lames ?

Ben oui malheureusement ce systeme est mal concu, ce qui fait que lorsque tu accelere il va d'un coter et qd tu relache il va de l'autre. Il faut tt modifier.

Des pneus tres sec

Pour que sa soit vraiment efficace faut monter un bloc devant. Sur le site il es a 520 € livrée