GoittetSebastien

Remets un joint neuf, mets de la pâte sur les deux encoches à l'avant du moteur à droite et à gauche (coté radiateur) seulement. Tu verra mieux en démontant.

J'ai une autre réponse. A une certaine époque les vendanges ont été mauvaises. De plus le gouvernement avais taxé le pinard, au lieu d'augmenté le prix de la bouteille d'un litre, les vignerons ont laissé le même prix mais baissé le volume de la bouteille de 25 cl. Et c'est passé presque inaperçu

Des photos SVP. Meme si ce n est pas une boite auto de troll, ça peut toujours donner une idée.

Si si, j allais le faire dans la foulée apres lui avoir repondu en MP, mais l orage en a décidé autrement .

Il reste entre 13 et 15 mm apres avoir roulé 6000 km pendant l automne hiver 2013 2014.

Réponse envoyée:2 (15):

Je peux te dire ça vers 18h jeudi

J avais contacter une fois paypal a cause de ça: ils m ont repondu que le courrier ne commence jamais par:cher client, bonjour ou autre chose. Je n en dirais pas plus en publique on ne sait jamais

idem, j'ai reçu le courrier hier matin. Je suis le troisième proprio et il est de 2003. Je n'ai jamais mis les pieds chez nissan avec, mais ils ont bien retrouvé mon adresse

D'après leur lettre le générateur pourrait partir avec l'airbag en cas de choc. Je ne tiens pas en cas choc que si j'ai un passager il se prenne le système dans la tête

Salut si ton voyant moteur s'allume tu dois trouver quelque chose en faisant un diag non ?

Ce qui reste du patrol, pas mal de chose en fait.

Moteur, boites ponts, chassis, le volant bien que modifié, le tableau de bord. il a encore tout du troll sauf les suspensions le radiateur et la cabine.

Une vraie gueule de petit monstre sur la troisieme photo

Va falloir faire péter quelque bouteilles ce week-end pour la mise en route officielle ;

Je sais aussi ce que j'ai demandé au peintre. Je lui ai dit du rouge avec du noir. Je pense que tu le vois bien rouge aujourd'hui:2 (18): ou alors faut arrêter le MEDOC:2 (15):

on va déjà essuyer la peinture. A votre avis il est rouge ou orange.

Moi je m y intéresserai si j entend quelque part que la france arrive en quart de final pas avant

Il est ou le vérin de direction^? Je ne vois qu'un amortos qui n'est en ligne avec rien, ni panhard ni barre de direction. Démonte l'amorto pour voir. D ailleurs ça marche mieux aussi quand la panhard est parallèle avec la direction aussi

Bonjour à tous,

 

Comme beaucoup d'entre nous, cela fait plusieurs années que j'ai des problèmes de démarrage à chaud. J'ai déjà changé sur la pompe à injection, la tête hydraulique, la pompe de transfert, tous les joints, vérifié les valeurs de résistance des sondes de température de LDR et carburant, vérifié le bon fonctionnement de l'actuateur de débit avec un oscillo (mesure de la tension) et malgré cela, rien n'y fait, le problème est toujours là. J'avoue qu'avant de découvrir cette solution, je commençais à désespérer. Le hic, c'est que j'ai voulu commander cette pièce (denso 096218-1030), et la réponse des 3 diésélistes que j'ai vu, c'est qu'ils n'ont pas cette pièce en stock, et que DENSO leur répond qu'il n'y aura pas de nouvelle fabrication avant septembre ... J'ai essayé des sites internet étrangers et la réponse est la même. Vous n'imaginez pas ma déception. Par contre Denso propose un produit de substitution que j'ai acheté (7 euros avec le joint), mais qui n'a pas tout à fait la même allure (denso 096218-0901), la photo est en pièce jointe. la hauteur de l'épaulement est de 4,8 mm et le diamètre est 24 mm : par contre elle ne possède pas l'alésage central de la 096218-1030. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les cotes de la référence qui nous intéresse ? Ou me fournir la pièce si quelqu'un a du stock (mais je ne rêve pas...). Si la différence se situe uniquement au niveau de l'alésage central (absent sur la pièce qui m'a été fournie), il sera assez facile de passer un coup de fraiseuse. Merci à vous.

Salut, regarde la photo que j'ai mise quand j'ai fait l'opération. J ai pris en photo le piston, l'alésage doit servir à faire une petite accumulation de gasoil, mais le piston en a un aussi. Essaye y a pas de raison à mon avis.

Et dire qu il y a 7 ou 8 ans j'avais payé la pièce complète moins de 40€

j'ai vu que ton atelier etait bien rangé, que tu avais un aspirateur et que tu bossais pour tes potes.

 

j'ai mon 61 à nettoyer :2 (23):

Je veux bien donner des coups de main, mais le ménage j'ai déjà du mal pour moi alors pour les autres

J'en ai pas démonté autant heureusement. Un peu d'adresse et un jeu de petits cliquets qui va bien et un escabeau ; Si j'oubliais j'ai levé le coté droit du troll sous le châssis. ça donne un angle plus favorable pour atteindre la pompe

http://www.patrol-gr.net/injection/56374-y61-td6-pompe-la-solution-pour-le-demarrage-chaud-info.html

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on a fait doublon en meme temps:2 (15):

A chaud? Sa ressemble a ça http://www.patrol-gr.net/injection/56374-y61-td6-pompe-la-solution-pour-le-demarrage-chaud-info.html

Et la waste gate n est elle pas grippée?

Je mets cette dimension pour le TT sur jantes alu d origine, sans body sans rien sa passe.

Je remercie notre ami Scorp, sans qui je n'aurais surement pu avoir la pièce aussi rapidement.

Opération faite hier soir. Mon ami était ravi, et doit toujours y être à l'heure actuelle

L'accessibilité n'est pas terrible surtout moteur chaud. Mais ça a été quand même, on a bu 2 bières en attendant qu'il soit moins brulant. J ai débranché une fiche et dégrafé une autre et ça allait.