GoittetSebastien

Ca le fait sur quel rapport ? En 5em uniquement ? Si oui voir les roulements de boite. Dans mon cas le bruit est apparu d'abord en 5em puis sur les autres rapports par la suite. Je n'ai jamais eu de bruit en 4em

J'ai changé les miennes sans difficulté particulières ! Je n'ai pas suivi le premier post : tu as changé d'alternateur ? Tu te retrouves avec des poulies plus grosses ?

:malad: A quand l empilage de con

Par contre un 4x2 4x4 enclanchable ne peut pas rouler sur route en 4x4 sauf sur la neige ou le verglas.

3 mm tranquile avec un disc fin 1,6mm d epaisseur. La saigné je l ai mise coté boite, de plus 8mm d epaisseur c est trop a mon gout. 5,3 ou 6 c est largement suffisant sous la boite. On s en rend compte quand il faut le déposé pour entretenir la boite meme en alu sa pese pres de 20kg

Si la cosse s'oxyde c'est qu'il y a fuite au niveau de la cosse. Dans tous les cas il faudra prévoir de changer la batterie à plus ou moins long terme.

Non, pas eu le temps because travail et autre soucis sur la pijo. Donc je vais étudier ça se week-end. Donc apparemment ce relais alimenterait les jaunes en post-chauffage ? Pour la procédure de contrôle : je mets en route le trol, de préférence la première fois de la journée, je regarde si du jus arrive à l'entrée du relais, si il a une bonne masse, si du jus arrive pour sa commande et enfin sa sortie. J'ai bon Il y avait un post qui expliquait comment tester le circuit de préchauffage mais je n'arrive pas à le retrouver.

Non c etais un godet simple. Je mis ma tole contre le poteau de et j ai poussé avec la lame du godet. C est une lame lisse. Au debut je pensai que la tole allais riper ou autre, et elle n a pas bouger. Elle a plié comme une merde

Voila mon problème : Le trol démarre au quart de tour, mais quelques secondes après il se met à fumer bleu et ratatouille pendant 30 secondes. J'ai donc regardé si le courant arrivait sur les bougies après le démarrage : Et non. Enfin qu'il fasse -15° ou + 30° le temps de préchauffe est le même. 4 secondes environ. De quoi ça pourrait venir : boitier ou sonde. Merci

160 chevaux sous le capot 1 ane au volant

Ca ne changera pas grand chose. Ca claquera toujours

Tout a fais j ai plié le mien comme sa. une petite coupe sur 3mm de profondeur pour etre sur qu il plie au bon endroit. Ensuite je l ai mis a 45° contre le poto de l hangar et j ai poussé avec la lame du godet a l endroit de la coupe. Faut y allé doucement jusqu a ce que l angle te convienne. Moi c est ma protection de boite que j ai fais, y juste un pli Apres si tu veux faire plusieur plis sa risque d etre plus compliqué

Beau travail. Tu ne va pas tardé a ouvrir une carrosserie La soudure au TIG....... c est tout un art. Le top c est quand ta du métal d apport INOX. Sa fais bientot 8 ans que je soude avec ce procédé. Il y a moyen de faire une soudure qui ne demande pas de meulage et un minimum de mastic. Il faut minimum un ans pour etre au top. A plus

Je confirme aussi qu'un 60 tourne comme une horloge à 400 tours le mien tourne à ce régime si je ne tourne pas la molette à froid. Par contre à ce régime la pression d'huile n'est pas furieuse et le moteur peut être mal lubrifié.

Je réponds à la question des cales. Non mais au delà de 5 cm ça devient conseillé. D'ailleurs j'ai conservé mes amortos d'origine

Salut. J'ai fait cette modif l'an dernier, par rapport aux ressorts d'origine qui étaient fatigués, j'ai gagné 5cm. Mais il pique légèrement du nez : 1,5cm par rapport à l'arrière. Dans ton cas si j'ai bien compris tu vas conserver l'origine à l'AR et mettre ceux du 61 à l'avant. Ca va être top.

Regarde la si le lien marche Je suis assez content de moi http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40831&postdays=0&postorder=asc&highlight=montage+treuil&start=0

J'oubliais de préciser que j'avais aussi changé le kit embrayage en même temps et ça n'a rien changé non plus

Ce bruit je l'ai toujours eu. Aussi bien avant qu'apres avoir fait changer les roulements. Tu n'as qu'écouter un poids lourd qui a plus de 100 000km tourner au ralenti le bruit et quasi identique, j'ai aussi un tracteur qui fait ce bruit. Une butée d'embrayage fais du bruit lorsque elle usée et quand on la met en pression contre le mécanisme. Ca fais un bruit horrible sinon je ne vois pas pourquoi elle en ferait Un moteur fais aussi du bruit quand il tourne alors pourquoi pas une boite

Bon courage c est quand meme costaud un troll

Je vais certainement dire une connerie mais sur ma 306 hdi le débitmètre gère aussi l'egr. Du coup je l'ai débranché et la vanne reste fermée. Le témoin de défaillance moteur ne s'allume pas et ça marche beaucoup mieux Je ne sais pas si c'est pareil sur les troll.

Peut-être un peu de merde dans le bouton. J'ai passé des heures à chercher. J'ai fini par démonter le bouton (attention au ressort et autres babioles qui le composent car ils prennent le chemin de la liberté ) Nettoyage et ça marche comme par miracle.

Si tu as la boite d'ampoule, les bleus si tu leur demandes ils doivent te la changer. Il parait que sur les derniers modèles de Xsara il faut démonter l'optique, et que pour démonter l'optique il faut démonter le pare-choc. Un collègue ça lui a couté 130€ pour une ampoule grillée : 8€ la lampe le reste en main d'œuvre

Voir aussi le niveau d'huile dans le pont. Tu ouvres le bouchon de remplissage et l'huile doit arriver à ras