GoittetSebastien

Moi j ai écorché un peu le fil et soudure à l étain. Ne pas oublier de brancher le fil sur le contact de frein par contre

Après faut paramétrer le régulateur, dans la notice il y 4 façons. J ai pris la première. J'ai eu le souci aussi avec le câblage entre le module et servo moteur. J'avais "pré-cassé" une cosse qui a rompu un peu plus tard. Forcement j'ai cherché un moment. Je ne me suis pas occupé du fil violet il me semble, celui qui doit être relié à la position de boite. En tout cas l’opération qui semble prendre 2h, j'y ai passé 3 après-midis et un plein pour les règlage, mais sans regrets

Ils sont en colere apres l europe pas envers les trolleux. petit geste de ta part en échange, ça passe

oui c ests bien le fil 26 Tags - Pose d’un régulateur de vitesse sur Y61

Salut je l ai fait sur le mien au mois d aout. J ai piqué sur le fil de l ecm comme indiqué dans le tuto et sa fonctionne parfaitement. Attention le passage dans le tablier est trop reduit pour passer le cable de commande et le fil. Faut l agrandir. Une grosse journée de boulot

Aujourd’hui je me suis posé les même questions mais le temoin moteur en moins. Et j'avais la durite de commande des aubes de turbo coupée aux embouchures.

Salut bien venu a toi haut-saonois

impeccable

Quand j ai eu le rappel, le mien avais 11ans aussi, et ils avaient changer la sonde de pression d huile egalement

Peut etre aussi le contacteur de pied levé qui reste collé.

Et Valls dit que c est inacceptable, de de saccager une mosquée, par contre c est normal de caillasser les pompiers. De sacré montons ces français

Par contre contrairement a l Y60 le temoin de prechauffe fonctionne normalement, malgré tout les bougies cramées

les australiens avec la benne snt pas mal aussi

ça vaut 50 centimes un truc pareil:2 (15):

Le temps que la pression d huile alimente les poussoirs. Le mien sa fais plus de 10ans qu il le fait

J ai galeré aussi lorsque j ai du changer un ampoule. Il faut tirer fort vers l avant pour le déclipsé

La taille diffère des fois beaucoup entre deux marque. Surtout si il y un jeu en rechapé et l autre en neuf. Et en 2H pas de souci?

As tu la même dimension de pneu entre l avant et l arriere? Ainsi que la meme marque ?

Salut et une fois que tu es élancé, que tu remet le bouton A/T et que tu redemarre il se passe quoi. Tout ça en laissant le levier sur D

Quasiment oui. Le fais que tu ai tout juste 12v moteur tournant confirme l alternateur.

Salut controle si ton alternateur charge en mettant un multimetre sur la batterie, moteur tournant. Tu devrais avoir mini 14v. Felicitation pour le kilometrage en tout cas. Les temoins de boite et batterie sont couuplé.

J'ai trouvé ma clé dans un banal bricomarché

Ca va elle a pris 300€ en 3 ans

Ces poulies sont monnaie courante aujourd'hui, y en a presque sur tout, tracteur, camion tout ce qui roule ou presque, et toutes n'ont pas une durée de vie extraordinaire.

La déformation de la carcasse joue aussi. Les BF AT ne sont pas trop économes en carburant pour avoir eu plusieurs marques.