Jeff

S'il ronronne : ça tourne rond ! S'il crie : c'est qu'il a mal ! Sur le terrain, on peut avec un certain entraînement, distinguer l'anomalie, du bruit normal de rotation d'un roulement lorsqu'une machine fonctionne. Un tournevis, jouant le rôle de stéthoscope suffit pour cette audition, il est appuyé sur le palier, au droit du roulement et appliqué contre l'oreille, avec le pouce interposé entre le conduit auditif et l(extrémité du tournevis. Ce faisant, attention aux cravates et aux cheveux à proximité du rotor - Le bruit de fonctionnement normal des roulements est un bruissement ou un ronronnement régulier - une bille défectueuse ou écaillée provoque un choc qui disparait et reveint à intervalle régulier : il en est de même lorsqu'il y a un rouleau félé ou un rouleau avec méplats. Le roulement "cogne". - un endommagement des pistes : empreintes de billes, éraflures, écaillage donne lieu à un bruit permanent raboteux, dont le niveau est sérieusement renforcé (tambourinage) - la présence de particules étarngères dans les roulements conduit au même effet que les empreintes - une précharge excessive (jeu négatif trop important) se signale par un sifflement qui, avec l'augmentation de la vitesse, devient plus aigu en même temps que l'échauffement devient plus élevé - un défaut d'alignement ou de perpendicularité des faces d'appui des bagues se traduit par un gémissement caractéristique peu avec l'arrêt de la machine qui, d'ailleurs est brusque, - un manque de lubrification se signal par un son clair et métallique (crissement irrégulier). Tout en faisant appel au même sens, on peut préférer une symphonie de Malher à celle de roulements en rotation. Une oreille éduquée et entraînée exclut tout problème sémentique et demeure l'outil fiable le plus partique : elle est à portée de main !

Un post oublié J'en rajoute deux du mien en action

Héhé on rattrape les Y60 !

Tous les quatre-Quatreux ont votés ?

Je pense que tout les Y61 ont pas du voter.....

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Oui comme quoi il ne faut pas perdre notre petit appel de phares et signe de la main entre Troll's ! A force nous ferons comme les motards Mais oui prochaine fois Perceval une ti'te bollée

Super ton Troll Trollus ! Tu est connu on te prends en photos sans que tu le sache.....héhéhé !

Pour se reconnaitre oui c'est galère....... Comme quoi ils nous faut soit des autocollants ou des bandeaux comme moi :

Ce week end petite vadrouille au Cap sympa, je vous ai ramené quelques photos ! J'étais tout seul....les 2 dernières photos doivent rappeller quelque chose à certain surtout à un Y60...moi je passe sans blème.... ...et seul ! Apparement j'ai croisé Perceval à Sable d'or les pins tout près du Cap Fréhel "Appel de phares et signe de la main" mais je ne savais pas qui c'etait lui, il vient de m'ecrire en MP pour me demander si c'etait moi ..et oui c'était moi

Moi j'ai entendu parler que le gazoil ne poluait pas comme un essence pas la même pollution..... en gazoil on enverrait plus de particules de je c pas quoi......! Mais bon oui avec ce tableau on voit bien que les 4x4's ne poluent pas plus que des renault V6 ou audi A6 et A8 !

Pourvu qu'ça dur.....

Il prends plus ses gouttes après les repas ?

Ben question fiabilité....d'après pas mal de monde des pros en mécanique ça ne serait pas bon pour la longévitée du moteur !

Bravo 4wd pour ton article

Ca lui ferais les pieds à celui la......moi question loi j'y connais rien Y'a bien un pro sur le forum ......

Je suis jalou

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J'ai retrouvé les plans pour la bidouille du turbo ! Mais c'est pas fiable à 100 % je ne conseille pas cette modification !

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Restons calme..............

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