TECHE

salut collègue et bienvenue

l'hypothèse la mieux élaborée ne saurait remplacer la réalité la plus bancale - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - et beaucoup plus sérieux.. Le marin gratte le fond de sa quille avec le fer de son herminette

un petit feu de poutres

salut patrick

dans du 10/10 c'est bon, mais je te conseille vivement de contrôler très régulièrement tes plans de joints

le teflon est un matériau auto lubrifiant, si je te dis que cela ne tiend pas l'huile c'est un retour d'expérience, après tu en fais ce que tu veux. le joint carton est plus facile à découper, moins cher et a fait ses preuves .....

je viens de voir que c'est pour des joints, attention le téflon ne supporte pas l'huile , il gonfle et se déforme et je suis pas sur que cela tienne les t° d'une boite de vitesse.....

oui mais avance rapide et fraise deux dents ... sinon ça crame

bon aniv Corri

Merci mon Jeff c'est vrais qu'on en à passé des moments de grosse rigolade mais il n'est pas interdit de penser que je fasse un saut derrière le mur d'artichauts, il doit bien y avoir des piste là bas.......

c'est bien ce que j'avais compris.... je fais ma valise

enfin !!!! des années d'attente et là la magie !! le bonheur merci mon pingouin... - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - merci à tous les gars, 51 balais, le compte arbour à commencé.....

Présent !!

j'imagine quand même que des tests très sérieux ont été faits sur la modif qui équipe ton trol, cela m'étonnerait que ce soit du bricolage (et je suis plutôt du genre suspicieux ...)

tu devrais l'essayer..

c'est bien l'airbag, tu meurs étouffé, c'est plus propre pour les pompiers

bon anniversaire Michel

Bon anniversaire Pierrot

maintenant il faut prier très fort pour que la réglementation ULM ne change pas, c'est loin d'être gravé dans le marbre, les constructeurs poussent pour passer la masse max à 600 kg ..... Si cela se fait c'est le début de la fin

c'est surtout pour ça que j'ai préféré l'ULM, l'heure de vol est beaucoup, beaucoup moin chère, environ 10 euros de l'heure. et on n'est pas em*rdé par la réglementation et je fais ma maintenance moi-même

oui, elle est déclassée tu voles sur quelle machine ?

oui, tout dépend de la motorisation

tu passes ton brevet ulm théorique, ensuite la calif hélico c'est beaucoup plus simple en ulm, beaucoup moins de contraintes administratives et en une trentaine d'heures tu peux être qualifié

on a eu du bol, il aurait pu aimer le curling ....... bravo le chef, et respect aux modos, vu qu'on n'est pas toujours des surdoués ......

Je ne suis pas d'accord, l'autogyre est une bonne machine et la fragilité c'est surtout du facteur humain ....., au salon de BLOIS, j'ai vu des pilotes faire des acrobaties incroyables !. Cet appareil demande juste de la maintenance et on ne doit jamais dépasser son enveloppe de vol sinon cela ne pardonne pas c'est vrai ! Pour les hélico c'est la classe 6 des ULM, par exemple il y a le R22 : celui sur lequel j'ai volé. Pour anecdote, le propriétaire l'a acheté en Espagne, en fin de potentiel (80 heures) pour y installer un APU de 180CV et ainsi passer d'un moteur à pistons à une turbine jetA1Pour plus d'info sur cette classe, vous pouvez aller sur ce site qui explique cela tout bien.... ULM classe 6 Hélicoptère / Daniel Joly