Ludogiss
-
Messages
67 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Messages posté(e)s par Ludogiss
-
-
Salut à tous,
petite question j’ai bientôt mon contrôle technique à faire je suis du haut Rhin en alsace près de la frontière suisse, j’aimerai savoir si vous avez des ct plus clément dans le coin ?
cdt
-
Il y a 1 heure, WetnSea a dit :
Autorisé....légalement, oui...tolérés...de moins en moins.
et à chaque expertise, ils sont de plus en plus...comment dire...chicaniers..au point de trouver des défaux qui n'existent pas (il ne pollue pas ASSEZ pour passer le test !!)
Et si trouver une vieille lame à neige, c'est pas impossible...quand je cherche un pare-choc avant, on me répond...il n'y en a plus ici, tous les patrols ont été venus en Afrique (donc, tous..sauf le mien donc).
Si vous avez des idées ou des astuces, je suis preneur.
Je suis 5 jours par semaine en suisse et c'est vrai que les patrols se font rares, il y en a encore quelques uns dans les hauteurs des alpes mais oui de moins en moins tolérés .... les suisses quoi
En france vous trouverez beaucoup de pare choc sur leboncoin ou ebay, sans problème
-
Il y a 17 heures, maxh0u a dit :
non pas encore je me balade encore avec mon ralentis aléatoire, tantot à 400 tours, tantot à 2000 tours, je m'y repenche dans quelques mois seulement
Pour moi c'est reglé, si votre ralenti n'est pas bon c'est soit le ressort dans la pompe soit la petit rondelle qui va avec ce ressort. ça peut presque que être ça. Verifiez cela
-
1
-
-
Bonjour et bienvenue petit suisse
c'est encore autorisée les Patrol en suisse ? je suis juste a la frontière, et pour la traverser en patrol, bonne chance
-
Le 07/02/2023 à 14:47, Figari2a a dit :
Merci au top , je démonte ma boîte cette semaine j’ai bien écouter avec mon ami , il y a deux options , soit la butée d’embrayage qui fait énormément de bruit soit le roulement d’axe primaire ou bien les deux 😅
Alors, t'as des nouvelles ? j'ai le même bruit depuis 6 mois, mais beaucoup moin prononcé que chez toi, parfois je 'lentend pas du tout, mais quand il est la il est très ressemblant au tien.. ayant aucune connaissance en Boite de vitesse, ou puis'je faire changer mes roulements ?
-
Salut a tous,
j'aimerai beaucoup monter des feux de position orange sur ma calandre et sur mes cale pieds sur le coté de la voiture, comme sur les Dodge ou Jeep, a l'américaine. J'ai croisé dernierement un Patrol avec une installation du genre et j'ai trouvé ça très jolie. Quelqu'un la deja fait ici ? avez vous des refs de mini feux led ? montage spécifique ?
Je préfère etre renseigné au maximum avant de commener et percer des trous inutilement.
Merci d'avance pour vos réponses !!
-
Le 22/02/2021 à 13:17, storada a dit :
Voilà plus de fuite "pour l'instant" , il y a bien deux joints torique qui servent à l'étanchéité, il y a aussi plusieurs joints de type quadring ( avec quatre côtés) qui eux servent plus de bagues de guidage que pour une réelle étanchéité , pour le remplacement des deux joints torique il est nécessaire de déposer le bloc avec axe et ressort. je pense avoir trouvé la raison de la fuite , le plan de joint de la pièce semble avoir des dommages dû certainement à un phénomène de cavitation + le joint qui a perdu son élasticité avec le temps, le nouveau joint bien élastique compense les petits défauts. encore merci.
Bonsoir,
Merci pour vos messages et photos, je m'assure juste d'avoir bien compis, j'ai aussi les deux fuites (plaque en losange et le module d'au dessus avec le ressort.) et je compte attaquer ça prochainement. Pour deposer la plaque c'est assez clair, il y a deux vis avec le joint torique en dessous, pour le modul avec le ressort, il y a juste l'écrou a devisser pour le sorti ? aucun risque de deregler quoi que ce soit ? question bète mais je suppose que lors du demontage tout le diesel present dans la pompte sort, donc prevoir un recipient ?
Merci d'avance pour vos reponses.
Cordialement
-
Le 14/01/2023 à 16:37, 74phil a dit :
Oui c'est ce que j'ai fait.
re bonjour a tous,
pour devisser cette plaque, avez vous devisser la plaque d'au dessus avec le ressort ? je crois que j'ai une fuite aux deux moi, la plaque en losange j'ai bien compris aucun risque lors du changement de joint, mais l'autre celle avec le ressort, j'ai juste a devisser l'écrou ? aucun risque ? @Pierre Grosjean Merci d'avance pour vos reponses
-
Le 06/01/2023 à 11:21, 74phil a dit :
Salut, le joint derrière la plaque en losange se trouve à l'unité chez Nissan. Je l'ai changé moi même car 1000 euros de devis chez un dieseliste,c'est des fous.
J’ai aussi cette fuite derrière la plaque losange, ça a l’air simple à faire mais, comment y accéder là en dessous ? Comment avez vous fait ? Pouvez vous me détailler les Étapes que je puisse me faire une idée ?
merci phil
-
Le 16/10/2016 à 22:43, Pierre Grosjean a dit :
Pas vraiment ! c'est plus le réglage de la LDA qu'il faut vérifier
Le 12/01/2023 à 20:07, françois Roland a dit :Commence par remplacer ton Filtre à air
avant de vouloir trouver des solutions compliquées, commençons par les basics:
fumée noire =trop de GO par rapport à la quantité d’air
un filtre à air colmaté provoquera donc ce déséquilibre air/GO
Salut les gars @Pierre Grosjean, le filtre a air est neuf, la fumée est noir/grise et apparait en sous régime et sur regime. LDA ?
-
Joint changer, plus de fuite, petite frayeur pcq mon électrovanne a lâcher, mais tout est rentré dans l’ordre. N’hésitez pas à vous lancer mais renseigner vous au maximum avant, et prenez votre temps, tout est faisable.
merci à tous 😉
-
1
-
-
Le 22/01/2023 à 12:53, Fafalastuce a dit :
NON LES INJECTEURS N'Y SONT POUR RIEN!!! tu n'y a pas touché donc ILS NE SONT PAS EN CAUSE
ton auto fonctionne bien avent démontage, et après sa ne marche plus, tu as touché a quoi? la pompe, donc c'est toi qui a fait une erreur, il te faut la corriger et tout va rentré dans l’ordre, si tu n'as pas repérer l'emplacement de l'axe, il va être très difficile de retrouver sa place, tout comme pour le levier de ralenti
Le 22/01/2023 à 19:55, Corrivolpi a dit :Le 23/01/2023 à 05:20, Corrivolpi a dit :Tu ne comprends pas quoi ?
Mon message te renvoies vers ce que je t'avais dit lorsque tu avais parlé de t'attaquer à ce chantier,
à savoir (je me cite):
Ce à quoi tu m'as répondu, que ça t'avais l'air faisable et que si d'autres l'avaient fait tu pouvais le faire aussi ......
Tu trouves que l'on ne t'aide pas assez ?
J'aurais eu au moins le mérite de t'avertir et de te renvoyer vers des liens pointant les complications d'une telle opération.
Désolé, je ne sais pas mieux faire concernant ce sujet et t'ai aidé de mon mieux.
De quel droit parles-tu ?
Le compte premium est là pour t'aider toi, pas pour t'octroyer un droit quelconque sur aucun d'entre nous.
Tu es ici sur un forum de passionnés qui essayent bénévolement de leur mieux d'aider dans la mesure de leurs moyens..... et qui ne sont redevables envers personne.
Va voir un diéséliste, tu auras des droits de résultat s'il accepte de prendre ta pompe en réparation.
Le 23/01/2023 à 11:46, Minilio a dit :Peut être que les photos que tu as prises pour partager ton expérience et contribuer à l’entraide de ce site nous permettrons de voir un élément pour continuer le raisonnement de méthodologie de recherche de panne
Salut à tous, électrovanne changé, ça redémarre, j’ai du tester deux trois cran différent pour l’axe de commande car mon ralenti était à 500 tours, puis à 1800, puis mtn a 800. C’est bon, tout est redevenu comme avant. Sans fuite. Ça m’a coûter un joint à 10€ et un électrovanne a 25. Merci à tous 😉
-
2
-
-
Le 30/01/2023 à 18:54, Jmarc a dit :
Sûrement !
sinon ça fait 11 ans qu’il est à vendre 😁Il n'est pas marqué vendu, donc peut être que ça fait 11 ans qu'il est a vendre oui, Jean marc
-
vendu ?
-
Le 21/01/2023 à 20:45, Jmarc a dit :
Pompe jusqu’à ce que cela devienne dur .
touner la clé pour faire tourner le démarreur et pour que la pompe aspire du gazoil et le pousse vers les injecteurs jusqu’à tu vois le gazoil couler par le tuyau de l’injecteur desseré .Le 22/01/2023 à 12:53, Fafalastuce a dit :NON LES INJECTEURS N'Y SONT POUR RIEN!!! tu n'y a pas touché donc ILS NE SONT PAS EN CAUSE
ton auto fonctionne bien avent démontage, et après sa ne marche plus, tu as touché a quoi? la pompe, donc c'est toi qui a fait une erreur, il te faut la corriger et tout va rentré dans l’ordre, si tu n'as pas repérer l'emplacement de l'axe, il va être très difficile de retrouver sa place, tout comme pour le levier de ralenti
Le 22/01/2023 à 19:55, Corrivolpi a dit :Le 23/01/2023 à 11:46, Minilio a dit :Peut être que les photos que tu as prises pour partager ton expérience et contribuer à l’entraide de ce site nous permettrons de voir un élément pour continuer le raisonnement de méthodologie de recherche de panne
Salut a tous,
Après test de mon électrovanne de la PI, elle est morte, voila pourquoi le troll ne demarre pas. Je l'ai devissé et retiré pour changer mon joint de couvercle, j'ai peut être fait une connerie ou alors il était en fin de vie.. j'ai donc commandé un nouveau chez Bosch pour 25€ (prix chez Nissan pour un origine 200€ ...) d'ailleurs la ref de l'electrovanne chez nini 16870-V0701 pour ceux que ça peut aider.
Je vous tiens informer, si le troll demarre après le changement de l'électrovanne, j'aurai surement le reglages du levier de commande a faire.
Merci pour tout
-
Le 29/01/2023 à 09:11, jp gr a dit :
Par contre s'il demarre tu sera obligé de passer une vitesse pour le faire caler car plus de coupure gasoil ...
Je prefère pas tenter le diable car je suis par sure du reglage de mon ralenti (j'ai changer le joint de couvercle), j'ai commandé un nouvel electrovanne chez Bosch (25€). On verra quand il arrive, si ça demarre j'aurai juste encore a regler le reglages de l'axe de commande. Je vous tiens informé, merci pour votre aide.
-
Le 23/01/2023 à 22:14, jp gr a dit :
Salut phdv61 ,C'est pas pour l'alimenter juste voir si sa click en mettant un plus dessus pour voir si elle fonctionne...
Le 25/01/2023 à 12:01, phdv61 a dit :il y a nécessairement un fusible en amont du relais pour protéger les fils. Mais déjà, vérifie ton relais (ou shunt-le), mais tu ne pourras plus arrêter ton moteur. Au moins tu sauras si c'est lui qui est en cause.
Salut les gars je viens au nouvelles, j’ai desserré les 6 injecteurs et rien, pas une goute de diesel, j’ai donc démonté l’electrovanne, alors j’ai bien les 12V qui arrive par l’alim, donc fusibles + relais Ok, par contre j’ai connecter directement mon electrovanne à la batterie (le - sur le corps et le + sur la tige au dessus) et …. Rien, pas de claquement, pas de tige qui se rétracte, j’ai bien tout vérifié j’ai re tester 3 ou 4 fois, rien. Mon électrovanne est donc morte, je suppose que le mieux est d’en racheter une neuve. Vous avez des liens ou des idées ?
merci en tout cas vous m’avez aidé, je vous tiens au courant de l’évolution
-
il y a 3 minutes, phdv61 a dit :
Tu as bien lu toute la doc lors de ton démontage ? C'est une usine à gaz cette pompe.
Et tu parles de l'électrovanne de coupure d'alimentation ?
tu n'as pas bien cherché sur le site :
oui du moins je pense, effectivement. je parle de l'electrovanne a l'arrière de la pompe qui gère l'arrivé du gazoil aux injecteurs, donc oui electrovanne d'almentation de la PI. VU le post que tu m'as envoyé c'est donc un relais et non un fusible qui gère cet electrovanne.
Merci pour ton aide.
-
Le 23/01/2023 à 21:23, phdv61 a dit :
tu as un compte premium.
Pour le fusible, tu devrais trouver ton bonheur dans la doc atelier section EL, là :
bon malheureusement ça fait 2 jours que je lis, cherche partout ou se trouve le fusible de l'electrovanne de la pompe injection, et je n'ai toujours pas trouvé, vous êtes sur que le tableau des fusibles se trouve la dedans ?
Merci d'avance
-
Il y a 2 heures, phdv61 a dit :
tu as un compte premium.
Pour le fusible, tu devrais trouver ton bonheur dans la doc atelier section EL, là :
Je vais essayer de trouver ça .. merci
-
Il y a 2 heures, jp gr a dit :
Salut , oui normalement le téton sort sans difficulté avec l 'electrovanne s'il est coincé c'est peut-être pour ça que ton gasoil ne passe pas ... as-tu essayé de mettre du gasoil dans ta pompe directement pour voir s'il voulais partir ?
Tu peux tester aussi l'electrovanne avec un fil du + de la batterie sur l'alimentation de l 'electrovanne et teste aussi si l'alimentation de l'electrovanne tu as du 12v qui arrive bien ...
Ok, oui il est comme bloqué ? Et je veux pas trop forcé .. oui j’ai déjà pompé au filtre à gasoil même quand la pompe est pleine du coup ce petit téton voulait pas sortir .. je vais ressayer, ça pourrait être quoi la raison qu’il soit bloqué ?
oui je vais le tester comme ça, du + de la batterie sur l’alimentation de l’EV direct et un fusible 20A au milieu par sécurité, on verra si ça claque effectivement !
pour tester l’alim pour voir si les 12v arrive au câble, je met le contact et Je met un conract sur l’arrivé et un contact sur le corp de la pompe du coup ? Ou comment ?
-
Bonsoir a tous,
j'ai une petite question pour vous, je dois tester mon electrovanne prochainement (troll qui ne demarre plus suite au changement de joint de couvercle), et je voulais également tester le fusible de cet electrovanne, si il y en a un ? pouvez vous m'eclairer sur l'endroit ou se trouve le fusible ?
J'ai une autre petite question, lors de mon changement de joint de couvercle j'avais démonté l'électrovanne, et le petit téton en dessous n'est pas venu avec, je n'arrivais pas a le sortir comme si il était bloqué, je ne voulais pas forcer alors je l'ai laissé vu qu'il ne me derangeais pas pour le changement du joint de couvercle. Savez vous comment sortir ce petit téton ? il me semble que normalement il devrait venir sans avoir besoin de forcé ou bien ? manip spéciale ?
Merci d'avance, au plaisir de vous lire
Cordialement
Ludovic Gissinger
-
et est ce que le réglages de cette vis peut jouer un rôle dans le démarage? J’ai du l’enlever car j’avais pas accès à la vis derrière du couvercle, je l’ai remonter au même endroit mais je sais pas si il faut la serré bien fort ou pas trop forcer ?
-
il y a 3 minutes, Minilio a dit :
Il est liée à ton accélérateur, si la position n’est pas bonne pour ton accélérateur (et ralenti manuel) il se peut que ton arrivé dans la pompe de gasoil soit nulle ce qui expliquerai qu’en tu n’est pas de gasoil à l’arrivé des injecteurs
Ok alors je vais jeter un œil là dessus aussi et voir comment il était réglée avant, je vous tiens au courant merci, si vous avez d’autre idée n’hesitez pas
Fuite pompe à injection
dans Injection
Posté(e) :
Regarde tout mes messages, j'ai tout expliqué et tout est documenté avec le Premium, ça te coutera 50€ + un joint de couvercle