Db

ben chui pas blonde et je me suis déjà fait piéger par ce "put***" d'inter. On se demande ce qu'il fait sur un court. On ne devrais pas appeler ça "sécurité enfant" mais piège à ... Vérifie donc ce petit inter sur ton accoudoir avant d'aller plus loin.

Penches-toi . Elles doivent y être. C'est vrai qu'elle se font discretes.

Tiens si ça peut t'aider. Tu enlèves les deux vis puis tu tires pour déclipser. Tu peux utisiser un tournevis protégé par un chiffon pour faire levier sans marquer.

Merci pour ses liens. T'es un gars super, on en discute un soir et les liens sont là le lendemain. Bargeot, ouaip , un peu , mais fiable surement.

Rémy, puisque tu ne veux pas mettre d'écharpe il te faut aller plus loin dans le raisonement. P=U.I c'est bon mais aussi I=U/R et si R est grand (mauvais contact) I devient petit et P = quequette, mais U est toujours là Il te reste 2 jours pour vérifier tes contacts.

Bsr En électricité auto, mesurer la tension peut etre trompeur. Vérifie tout ce que peut etre contact et aussi les liaisons de masse. Si, bien sur, ce n'est pas mécanique. Et puis en dernier ressort prend un bonne écharpe vendredi aux aurores Et si je te trouve congelé sur la route, tu viendras te réchauffer dans un beau 61

Quand j'y suis arrivé sur le site, fin octbre 2003, je crois qu'il y avait moins de 100 pimpims. Mais alors ils étaient tellement sympas et acceuillants que j'y suis resté

Tu veux dire qu'on nous aurais menti Je peux pas le croire

Voilà ce que dit Nini Mais c'est pour un 61 en plastoc Un 60 doit faire plus

Avant de demonter, fait travailler tes moyeux auto. Si tu passe en lock à chaque sortie, l'automatisme ne travaille pas et peut coller un peu. Passe en auto, un petit coup de 4, puis marche arrière pour débloquer. A renouveler dix fois. Mais le coup du gravier n'est pas à exclure.

Euh, Phil n'a pas parlé de sinusoïdes, mais de "double alternance". Et il à raison. C'est loin du continu. Ca suffit pour recharger un batterie mais ça ne se mesure pas pareil. Elle me plait bien son explication. Aller, Takanta, tu penseras à autre chose la bas.

Tu dis que tu ne pouvais pas venir. Si maintenant tu peux ça doit s'arranger On est pas à un près même si on a reservé, hein Cyril. Je sais, je pourris le post. Donc pour me ratrapper je pense au voilage du disque si tu as eu un freinage intense. ou comme dit Alubat au lustrage vu que les freins ne servent pas à grand chose sur un Troll et qu'on à tendance à les carresser

Bon ben je ne vois qu'une solution, tu viens au rassemblement et tu regardes le Troll de Franck et Nath de près

Allez, voila pour le 61 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7508&highlight=barres+lay%E9rales+protection Par contre c'est toujours un court, mai ça doit pouvoir aider

C'est ça que vous cherchez : http://www.patrol-gr.net/trucs65.php A quoi ça sert que Tic Tac se décarcasse (Vous n'avez pas trop cherché m'est avis )

Merci, eric. C'est vrai qu'il y beacoup de 4x4 de loc. Notamment ceux montés de Kuhmo route. Et à priori elles ont prévu de faire la piste avec.

Voila la monte que j'ai le plus remarqué cette année Par rapport à l'an dernier c'est le jour et la nuit. A quoi est donc du ce revirement

L'an dernier elles étaient pratiquement toutes montées en Bf Mud. Cette année ce n'est plus du Bf et c'est plutot typé 50x50. Il en pensent quoi les pros. Affaire de marqueting ou d'efficacité. Vu que les Aïchas sont pas bavardes la-dessus

Slt Tintin je suis content de lire ton post. Ca fait plusieurs fois que j'entend parler d'utilisation miracle du frein à main sur notre Troll sans rien y comprendre. Ton post est clair. Toi au moins tu connais la bète. Il y a donc sur le site des conseilleurs qui sont pas de bons Trolleurs (bien sur je ne parle pas des trucs exotiques comme les Baroud 2,8 td )

Je crois comprendre que 4x4tophe n'a pas de Nissan 61, ni de Garmin 60. S'il s'offre le premier, l'odomètre est compris

Slt Peu de Bvm ce sont manifestés Je sais que mon Troll est encore en rodage mais à 50000 km il à un ralenti stable à chaud comme à froid, et c'est un 3l Bvm. Le problème vient-il avec l'age ou a-t-il été corrigé sur les derniers moteurs Dieu seul le sait, et il est pas bavard

Oups! Autant pour moi J'avais pas mémorisé ce post. Mais je n'ai pas ce problème sur mon 3l ça c'est sur.

Slt Je ne pense pas que ce soit un problème courant. Je ne me rapelle pas en avoir entendu parlé. Sur le mien c'est Ok.

Le problème c'est qu'il est aussi faux que le compteur de vitesse. Dans mon cas 10% avec mes pneus d'origine, c'est trop pour suivre un Roadbook. Avec mes 285x75x16 je suis à 3% et ça doit pouvoir s'utiliser Ca reste quand même peu accessible pour la remise à 0

oui mais pas les dimensions Et en plus dans le "truc" on bouche la pipe d'échappement. Ce ne sont pas les mêmes dimensions qu'à l'admission, mais le montage y est plus aisé. En tout cas on évite de polluer la vanne qui peut un jour resservir. Mais dans tous les cas ne pas oublier de lire les post de Papy. C'est peut etre lui le sage.