Db

Oui sur la théorie mais la pratique varie quelque peu. Un compteur de vitesse faux de 10% ce traduit par une erreur de 2 ou 3% sur le compteur kilometrique. Enfin c'est comme ça sur le mien apres verif au Gps. Donc à priori les deux compteurs, bien que dépendant du même capteur, n'ont pas la même incertitude. Et sur votre troll c'est peut etre différent Il faut étalonner les deux compteurs pour faire des bilans consos.... ou faire comme the bargeot

Slt M'est avis que pour rentrer dans l'habitacle le mieux c'est par la porte Sinon pour passer un fil vous avez trouvé la voie Darkangel et Db l'ont découverte, Dido l'a vu sous tous ces angles, Troll13, 4x4 driver la confirment.... Tout ça pour dire qu'au rassemblement tu va pouvoir amener une caisse ... :2 (15):

Dis moi tout Fab. (Comme je te le disais, actuellement j'en suis à 178 montés équilibrés pour 4 achetés la roue de secours équipée en occasion)

Slt J'avais pas tout suivi, mais si j'ai bien compris un éventuel acheteur doir avoir aussi 20 post pour ce manifester C'est pas un peu dommage de limiter les clients potentiels, qu'en pensez-vous ? D'accord, il reste les Mp, mais faut savoir

Slt Oui Fab tu as raison, (pas contrarier un Basque ) Mais zamanian cherche des adresses. Je lui en donne qui n'ont pas l'air bien mauvaises. Je ne vais pas lui répondre d'aller chercher chez lui. Il veut un bon plan. Je fais une proposition. Il en fait ce qu'il veut.

Slt Merci Pierre. Je comprend mieux pourquoi personne ne le fait. J'avais pas tilté que c'était 30000 Km en 4rm. Ca change la donne. De toute façon on ne sait pas combien de km on fait en 4 Rm ...

Merci Pierre pour cette théorie. Est-ce que tu l'a lubrifié tous les 30000. Dit nous ce qu'il faut mettre comme produit et où et comment il faut le mettre. Je ne suis pas sur que Nini le fasse à la révision périodique. Ils ne savent même pas qu'il y a des graisseurs, alors Et une photo de notre cas serait sympas Pas la peine de dire, Pierre, je sais que chui chiant

Si je peux le dire. J'en ai vu des dizaines (enfin au moins une) et je ne site là que ce que j'ai trouvé de meilleur dans dans le circuit commercial classique abordable par un particulier et sans négo sur des pneus de renommée. 123, Epinay, pneu.net ... sont plus cher. Mais si tu as mieux ce serait sympa d'en faire profiter les copains sans conditions. Donc si tu as des Bf mud en 285x75x16 à moins de 180 € montés, équilibrés sur Toulouse, je suis à l'écoute.

Si Rey autentifie ce calandos je l'enverrais bien à mon homonyme vert. Mais il me faut des sources sures, hein Christian !

Je pensais aussi à ce post sur les speres mais je n'en suis pas sur non plus. Puis les mecanos ont l'air placer leur joker sur ce coup.

Salut Fab Peut etre que tu devrais m'envoyer ce post chez les mécanos. Ici ça n'inspire personne j'ai l'impression.

Slt Les + interessants du moment sont , Gws, Allo pneu et Carrascal dans le circuit commercial classique.

C'est triste mais tu as raison Gilles. Aller Rey fait peter le perrier A part ça où il en est ton Trol Gilles. J'en ai vu un l'autre jour a coté de l'Hers, c'etait le tien ?

A mon sens il est abordable. Pas plus cher qu'une berline familialle de base. Je trouve moins cher que la concurence immédiate. Ca veut pas dire que c'est gratos

Rey, te met pas en rogne comme ça Wakeup il a une carte professionelle à coté de son permis qui fait qu' lui cause pas comme ça Donc il peut pas savoir Et puis il est honete lui, c'est pas un brigand comme toi

Il est tres bien sorti, pas cramé pour deux sous, et remonté sans generer de fuites (d'accord c'est pas puriste). Par contre monter deux joints me semble augmenter beaucoup l'épaisseur de l'ensemble joints + plaque. Comme le montage de la vanne et des tuyaux qui la relient à l'échappement d'un coté et à l'admission de l'autre sont rigides et dans des plans normaux, une sur-epaisseur dans le plan de la plaque rajoutée va etre generatrice de fuites. Perso j'ai gardé le joint d'origine coté vanne en mettant la plaque coté échappement. Le coté vanne, donc admission, est etanche (c'est important). Si il y a une fuite coté échappement, c'est pas bien grave. Mais ce n'est que mon point de vue

Slt Ben oui jeepee l'appareil est autorisé à la vente et ton achat est tout à fait légal. Par contre il est interdit par la loi de l'utiliser C'est comme pour les detecteurs de metaux ... Euh, Wakeup, je veux bien que la marechaussée obéisse aux ordres, mais mettre un radar dans un échangeur limité à 50 c'est un peu du vice, non

Slt Ben non j'ai pas mis les cotes dans les "trucs..." En fait je ne suis pas du metier et je ne sais pas dessiner et coter ce type de truc. J'ai pris le joint et je l'ai dessiné sur la tole puis j'ai découpé suivant le trait. On doit pouvoir faire mieux, chui tout ouie

Slt Si on reste entre Bridge et Bf en mud, j'ai l'impression que dans le gras il ne font pas honte. Par contre sur route, le Bf est plus silencieux, j'ai entendu dire. Vous en pensez quoi

Ca y est j'ai trouvé, tu as raison Gael Vous saviez qu'il fallait les resserer tous les 15000 km ?

Dans l'entretien périodique il est préconisé de resserer tous les 15000 km les "Boulons et ecrous de montage de la carrosserie" Qui le fait, et de quoi sagit il

Slt Dans l'entretien périodique il est préconisé de lubrifier tous les 30000 km le "joint d'essieu avant dans la flasque de fusée". En français c'est quoi t'est ce, et comment on fait

Euh, l'an dernier j'étais tout seul, mais j'ai jamais mangé de sandwich dans mon 61 D'ailleurs je crois que c'est interdit

Ouaip on va y voir du 34, du 13, du 47 mais le 31, le 32, le 81, le 64 ... sont un peu molassons. (pour les frais je ne me souviens plus de l'an dernier. Grosso modo le prix d'une roue de secours. Mais quel week end )

D'apres le site goodrich il faut des jantes entre 7,5 et 9 donc les jantes d'origine ne sont pas mal Là tu parles du diametre. En fait tu gagnes 30 mm de garde au sol (sans tenir compte de l'écrasement du pneu) en fait comme il est souvent faux de -10% d'origine il va devenir bon sur ce coup notre compteur:2 (13):