GNR742

Salut J'ai trouvé ça en cherchant umpeut, c'esvun gars qui nz sait pas se qu'il vend ou ca existe vraiment ? https://ovoko.fr/les-pieces/dfi76792-nissan-patrol-y60-boite-de-vitesses-manuelle-a-6-vitesses

bonjour a tous, je vien de recuperer une culasse d'occasin qui vien d'etre rectifier pour la 1er foi (l'usineur a enlever 4/10) je voulais savoir ce que vous en pensé c'es beaucoup ou pas? et logiquement je devrai prendre un joint 1.50mm (2 encoche)? vous en pensser quoi, je connet pas plus que ca mai sur les moteur de voiture je met des joint de chez autodoc de milieux de gamme et jamais eu de probleme,pour le coup je penssai prendre un joint renforcer sur "euro4x4" et en meme temps je voulai savoir si vous changer sistematiquement les autre joint et vis de culasse? et si il y a des marque a eviter pôur ces derniere et pour les kit distrib? je comptai bien tout remetre a neuf mai je suis umpeut limite sur le budget donc si je peut recupere des pieces mai pour les vis je prendrai pas le risque de recupere les ancienne merci d'avance pour votre aide (je voulai recuperer l' ancien sujet sur les rectif culasse ou l'effacer mai j'y arrive pas)

salut tout le monde je recherche une boite qui connais les patrol pour faire éprouve ou rectif. ou autre modif de culasse sur RD28T entre lyon; saint etienne ou valence si vous avez des info

Oui heureusement mai j'aimerais en savoir plus sur ce bruit sachant que j'ai du liquide refroidissement sur l'arbre à came au niveau du 6ème cylindre je voulais savoir si C'es possible que ça fasse grippé un poussoir ce qui pourrait expliquer ce bruit et savoir si C'es déjà arrivé à quelqu'un d'autre que moi

Finalement en faisant des tests je me suis rendu compte que si je reste en dessous de 3000tr/m il ne consomme plus d'eau mais au dessus de 3000tr/m et au temp à l'accélération que décélération (sur le frein moteur) on entend un cliquetis rapide (à la vitesse du moteur) umpeut comme si c'était les poussoir hydraulic, au début je pensais que ça venait du turbo mai je pense pas enfin je sais pas vraiment d'où ça vient mais avec mes pont court à 3000tr je suis à 80km/h GPS donc je roule à ~2500tr 70km/h et ça a l'air d'aller, même la chauffe il dépasse apeine la 1er barre et même sur des grande montée bien longue (dans les montagnes avant d arrivée à Madrid pour ceux qui connaissent cette route)

Oui j'ai vue des sujet qui en parle parle et qui disait que ce n'es pas possible parce que l'arrivée de ldr étai de l'autre côté du calorstat mai sur le mien j'ai une déviation vers le réchauffeur du filtre à gazole qui arrive directement dan le moteur. Le truc sais que je sais pas comment fonctionne le refroidissement du turbo et si il est possible que de l'air puisse passer dans le circuit de refroidissement, je vais faire des tests mais au point mort le turbo monte pas vraiment en pression

Salut Je viens de voir en faisant le graissage de l'arbre trsm av une petite goute de ldr en dessous du banjo qui refroidi le turbo et qui arrive juste avant ou après le calorstat du coup je me demandais si c'était possible que j'ai une fuite d'air de turbo qui mettrai tout mon circuit de refroidissement en pression. En plus de sa je me suis aperçu que si je fait bien attention à rester au minimum de pression de turbo je consomme moins d'eau

Oui j'espère que C'es du gazole et umpeu de condensation en tout cas merci pour les conseils je m'en doutais umpeu mais je préfère avoir l'avie de plusieurs personnes avant de cherchez les pièce de rechange mai j'ai umpeu la chance d'être ici parce que même au fin fond de l'Espagne on voit ces vieilles bêtes de partout contrairement à la France où on en croise 1 tout les 6 mois et encore ici il y en a 3 ou 4 de 260 long et reausser dans le village sans parler des autres donc ils ont ce qu'il faut en pièces

Oui j'ai vue sa en parcourant le forum mai je m'inquiétais pas trop parce que je l'ai toujours veut fumer blanc au démarrage donc je pensais que c'étaient normal, comme tout les vieux véhicules

Non j'ai pas de fuite apparente à part au vase d'expansion mai quand il a de l'eau il chauffe pas du tout vraiment dans les grandes côte l'eguille monte à la moitié il chauffe seulement quand j'oublie de m'arrêter pour remettre de l'eau (j'ai arrêté le LDR vue la conso) mai sa m'est arrivée 1 seul fois quand je me suis aperçu du problème et la durite qui s'écrase C'es c'elle du calorstat a l'arrivée du bas du radiateur mai seulement quand il manque de l'eau

C'es un bouchon qui ce clips en plastique sans joint avec un tube plongeur qui descend au fond j'ai que le bouchon du radia qui a une valve

Salut tout le monde J'ai un problème sur mon y260 ebro, moteur RD28T je pensais au joint de culasse mai les seul symptômes sont là consommation d'eau (~1L/100KM) et quand il en manque le moteur chauffe, les durites du haut sont sous pression et chaude mai le radiateur est froid jusc au calorstat et la durites est écraser comme si la pompe tire au vide Parcompte quand le niveau d'eau est bon tout vas bien (chauffe pas, pas de fumée etc.. Mai j'ai l'impression que le vase d'expansion aspire l'eau du radiateur et qu'il ce vide par le bouchon qui juste un clips pas étanche à la pression (on voit des traces sur le vase et du liquide tout autour) mai au bout de 300km sans rajouté d'eau vase d'expansion à sec et radia à la moitié avec le reste décrit plus haut) je me demande si c'est pas un problème de pompe ou calorstat ou un truc qui ce bouche j'espère pas que C'es le joint ou culasse fendu parce que je suis juste à ~2000km de chez moi, si vous avez déjà eu ce problème ou que vous avez une idée qui pourrait m'éclairer, n'hésitez pas en tout cas si C'es le joint de culasse comme j'en est bien l'impression j'espère qu'il tiendra au moins pour le retour Merci d'avance

OK merci C'es bien ce qu'il me semblait en 33 ou pire 35 ça me fait umpeu peur pour le controley appart sa pour les pont de GR je trouve pratiquement personne qui a fait la modif appart sur des proto, je pensais pas que c'était au-temps de modi, au final je vais continuer sur mon idée de départ et chercher des pont de y260 et monter un blocage ARB et modifié umpeu la suspension Merci pour vos conseils et joyeux Noël

bonjour a tous j'ai fait un tour sur le forum mai j'ai rien trouver sur quelqu'un qui aurai deja fait la modif de poser des pont de GR sur un Y260 long ou des photos de montage pour voir les encrage d'amotisseur et au niveaux des arbre et de la boite de transfert si il faut tout passer sur du GR ? et pendent que j'y suis, des pneus en 35 12.5 r15 sa passe au CT sur un ebro y260 long ? merci d'avance pour vos reponsse