jecael

Salutations respectueuses, je dois changer mes pneu et j'ai trouvé des geolandar H/T g056, ils sont parfois présentés comme 4 saisons ou comme été selon les sites que je consulte du coup quelqu'un connaît il ces pneus pour me donner un avis objectif svp?

Merci, pertinent et clair

Merci pour les précisions je vous dirai comment je m'en suis sortie.

Merci pour ta réponse rapide, pour les outils et mes aptitudes ça devrait aller mais je suis obligé de le faire dehors donc j'espère avoir un créneau météo favorable 😰😵🥶

Salutations à tout les trollers , j'envisage d'effectuer la réfection des pivots moi même,( joints , roulements, joints racleurs ..) . J'aurais deux questions: les kits vendu chez euro part sont ils de qualité et la réalisation de cette opération est elle abordable?

Salutations amicales, j'ai testé mes bougies et la 1 et la 6 sont mortes. J'ai voulu remplacer le jeu complet mais les bougies 4, 5 et 6 sont introuvables si quelqu'un à un contact, de plus j'ai grillé le gros fusible bleu et le problème est le même : introuvable ! J'ai beaucoup de frais à engagé je désespère un peu d'être bloqué pour une telle bricole!

Ok je vais tester, merci

Il dort dehors depuis toujours mais là l'eau à couler sur le capot en grande quantité et pendant longtemps pas de trace d'humidité sur le moteur mais il pleut en quasi continu donc je ne peux pas laisser le capot ouvert trop longtemps pour vérifier les éléments électriques. Par quoi dois-je commencer ?

Bonjour, il a toujours démarré sans problème le préchauffage semble fonctionner il fume noir au démarrage mais se Coupe instantanément. Il a pris la pluie sous une gouttière cassée qui la arrosé toute la nuit. Je n'avais jamais eu de problème de démarrage par temps humide avant.

Bonjour, il a toujours démarré sans problème le préchauffage semble fonctionner il fume noir au démarrage mais se Coupe instantanément. Il a pris la pluie sous une gouttière cassée qui la arrosé toute la nuit. Je n'avais jamais eu de problème de démarrage par temps humide avant.

Bonjour mon patron de 94 qui démarre au quart de tour à chaud ou à froid ne veux rien savoir ce matin après avoir passé la nuit sous des trombes de pluie. Il se lance, démarre en insistant mais cale immédiatement et rien à faire. Quelqu'un à t'il une idée ? Merci, Jecael.

C'est possible mais c'est un engin qui a seulement connu des modifs en sono et alarme ( je suis le second propriétaire) il n'avait connu que la ville avant notre rencontre. Est-ce que l'alarme qui a été démontée avant mon achat pourrais expliquer ce raccordement à cet endroit ?

Bonjour, j'ai depuis longtemps un doute dans mon compartiment moteur en effet j'ai un câble de masse fixé sur L'Aile avant gauche et il n'est relié à rien pourtant il y a de la place. Quelqu'un a t-il une idée. Pour rappel j'ai un Y60 2,8 td

Donc je viens de consulter le règlement et je me présente en bonnet difforme : j'ai quarante ans, j'ai eu différents tout terrains (frontera..., Jeep Cherokee). Je suis l'heureux propriétaire d'un patrol Y60 châssis long de 1994 depuis 7 ou 8 ans. Je roule quasiment tout les jours avec quand je n'ai pas de souci électrique. Je fais moi même toutes les réparation à ma portée et je tiens à le garder le plus longtemps possible. Voilà pourquoi je suis ici j'espère que suis au bon endroit, je n'ai pas tout les codes dans les forums et autres réseaux alors pardonné mes possibles maladresses.

Mille pardons, je connais points les coutumes locales. Quel informations vous paraîtrait pertinente?