patrol971

Merci 👍

Proche de remonter la caisse sur le châssis oui mais finir complètement pas encore car j'aurai l'intérieur à faire avec la nouvelle moquettes, l'électricité à finir avec tous les mano, le ciel de toit à repeindre et à installer ainsi que les garnitures. Je pense que dans le mois de mars la caisse sera sur le châssis

Voilà les travaux d'aujourd'hui, pratiquement tout les joints sont neufs sauf les lèches vitre. Déjà un an et demi que je suis dessus, c'est vraiment beaucoup de travail, en comptant j'ai plus de 850 heures de travail depuis que j'ai commencé.

Salut à tous, je continue tranquillement la restauration mais j'ai levé un peu le pied. J'ai restauré les élargisseurs d'ailes d'origine que j'avais acheté il y a presque un ans, ils étaient rouge, cassé et fissuré j'ai donc tout réparé avec une agrafeuse à chaud et de la colle bi-composant. Une fois terminé j'ai peind les élargisseurs avec la peinture structuré warrior de couleur noir, je vous ferai des photos des ailes arrière. Je restaure également les fenêtres coulissantes de l'arrière, j'ai complètement démonté les vitres et joint pour mettre le cadre à nu et le repeindre. Je vais également changer les joints de coulisse double que j'ai trouvé sur comptoir du cabriolet. Je vous ferai quelques photos demain

Ce que j'ai pu trouvé quand je cherchai des pistons pour mon sd33t c'est qu'il y a ceux à cinq segments et d'autres à trois segments. je suppose que le modèle turbo à trois segments et l'atmo à cinq segments. Mais cela est à confirmer en tout cas pendant mes recherches chez plusieurs fournisseur et fabricants il n'y avait pas de piston acier.

Nickel, c'est reparti

Quelqu'un avait démonté la crépine pour la récupérer ? Quel pignon ?

👍

Il peut arriver que la crépine se bouche. Pour le réamorcage je ne sais pas s'il y a une procédure mais sur le revue technique je n'ai rien vu là dessus. Il y a sur le bloc du filtre à huile une vis avec un ressort et une bille à l'intérieur, tu pourrais jeter un coup d'œil à l'intérieur. Je l'avais démonté pour y installer une sonde de pression d'huile sur l'écrou c'est comme ça que j'ai vu qu'il y avait un ressort et une bille métallique à l'intérieur.

J'ai une retouche à faire sur le toit au niveau de la gouttière mais rien de méchant. J'ai redressé le toit avec vérin et maintenir la traverse collé avec des morceaux de bois pour bien le plaquer.

Salut, je ne pense pas à la pompe car même usé il devrait y avoir un peu d'huile. Il y a bien les 9 litres d'huile dedans et filtre à huile changé ? Si oui vérifie si la crépine n'est pas bouché, Huile 15w40 minérale

Salut à tous, je peind la voiture complètement et le toit est également fini, je redresse une partie du toit avec des vérins en dessous pour bien le remettre à plat. J'ai commencé à remonter le tableau de bord et je prévois de monter le pare brise dans la semaine si j'ai le temps Je vous ferai des photos demain.

Toit soudé plus cas faire le mastic avant la peinture.

Salut à tous, j'ai reçu le morceau de toit pour boucher enfin ce toit ouvrant et remettre comme l'origine, il est en place et je n'ai plus cas soudé ensuite mastic et peinture. J'ai utilisé une pince à soyer pour que la nouvelle tôle se trouve au même niveau que le toit J'ai refait également un morceau de gouttière car j'avais toujours des gouttelettes d'eau qui apparaissaient, coupé et ressouder une petit cornière.

Salut, oui de bonne fête merci j'espère que tu as également passé de bonne fête meca85. Je n'ai pas avancé car je n'ai pas reçu le morceaux de toit pour boucher le toit ouvrant qui avait été installé. Le gars devrait me l'envoyer dans la semaine prochaine. J'ai récupéré chez mon ami carrossier un intercooler de golf 4 1.9d pour l'installer sur mon 160, il n'est pas énorme mais épais et je vais installer dessus un ventilateur pour compenser sa petite tailler. Je me tâte à installer également un radiateur d'huile avec une plaque sandwich entre le filtre et un boîtier thermostatique mishimoto.

Non je ne l'avais pas lavé et il est depuis cette été abrité au sec, j'ai beau traiter il y a toujours des gouttelettes qui apparaissent et ensemble la rouille, aujourd'hui j'ai poncé un peu plus profondément et apprêté, je verrai bien dans la semaine. J'ai ceux problème simplement sur les gouttières surtout côté droit, très léger à l'avant mais beaucoup plus important à l'arrière. J'ai utilisé le férose et j'ai essayé aussi une autre marque blinker mais pareil

J'ai remarqué deux défaut sur mon aile arrière, il y a deux arrêtes qui ne sont pas bien alignés je vais devoir poncer la zone, mastiquer et repeindre. Je n'est pas peind un partie de la gouttière de toit car j'avais beau traiter et apprêter il y avait toujours de l'humidité que ressortait et je ne sais toujours pas pourquoi. J'avais pourtant bien poncé, utilisé un convertisseur de rouille ( férose ) et apprêt anti-rouille des gouttelettes d'eau dessus étaient toujours présentes,vous allez peut-être me dire c'est normal c'est une gouttière 😅

Ok je n'avais pas bien compris alors la pression turbo n'est pas indiqué sur le tableau de bord, la jauge à gasoil d'origine ne se trouve plus en neuf et la mienne à 38 ans donc remettre une jauge d'occasion sans être certain qu'elle fonctionne c'est pas judicieux en sachant qu'il n'y a pas de jauge adaptable pour ce réservoir, j'ai préféré changer de modèle de jauge et dans stocker 2 autres neuves en stock chez moi au cas où c'est pour cela que j'ai crée une trappe. Les jauges d'aujourd'hui ne sont pas aussi fiable qu'avant mais pour le modèle que j'ai acheté elle est peu coûteuse et encore fabriqué. Pour la pression d'huile et température d'eau c'est simplement une modernisation car se sont pour moi des moyens fiables et précis de les contrôler, celle du tableau de bord fonctionne mais pas d'indication précise.

J'avais oublié que je l'avais déjà indiqué

Je gauche à droite manomètre jeuge carburant, pression turbo, température d'eau et pression d'huile.