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patrol971

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  1. Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.
  2. Aujourd'hui j'ai fais la peinture du châssis en noir RAL9005 spéciale châssis. Une fois sèche je passerai de l'anti-gravillon.
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  4. Salut à tous , je lui ai fais un gros pansements et j'ai actuellement fais les 3/4 du travail sur les soudures du châssis. J'ai changé pas de choses sur le train avant comme les rotules de direction qui était vraiment bien grippé, vérin amortisseurs, barre de relais et barre du vérin d'amortisseur.
  5. J'ai déjà commandé le joint pour derrière et j'ai vu qu'il était en deux parties, je vais effectivement dévisser le dernier palier pour essayer de le faire glisser et si cela ne suffit pas je dévisserai d'autres palier. Il paraît effectivement qu'il est assez compliqué mais là j'ai démonté boîte, cloche, carter et le moteur et déposé donc se sera peut-être plus simple. Concernant le joint spi devant il faut juste déposer la poulie vilebrequin pour pouvoir changer le joint ?
  6. Ça va être plus simple de remonter le moteur et la boite sans la caisse. La suite des travaux seront le moteur avec un bon nettoyage, changement des joints spi avant et arrière, changement du visco- coupleur, joint carter d'huile, dépose injecteurs pour contrôler et renovation, dépose turbo pour passage en hybride et une bonne peinture.
  7. J'ai aujourd'hui retiré la caisse du châssis sans trop de difficultés, il y aura deux supports à ressouder mais comme ça je vais pouvoir bien restaurer le châssis et changer les silent blocs de caisse
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  11. Après avoir gratter et commencer à droite, à gauche il y a des endroits qui ont déjà fait l'objet de réparation comme le plancher, le collecteur d'échappement, longeron donc j'aurai du travail. Je ferai demain quelques photos des endroits à reprendre
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