mamastsa

oui j'ai bien bien graissé avec la graisse fournie,

je note, je crois que je vais dans ton sens, je vais en chercher des pleins en polyurethane, sinon je remettrais des origines

oui ceux sur les supérieurs n'ont ps bougé

Non les deux même endroit droite et gauche

Suite à changement de Silentblocs sur mes tirants inférieur et supérieurs de pont arrière, en me penchant dessous je me suis aperçu que le Silentbloc sur le tirant inférieur côté chassie s'était écarté les Silentblocs sont des polyurhetane en deux partie je vous joint une petite photo quand pensez-vous que dois-je faire selon vous, en ayant en tête une rehausse prochaine en +50mm, en HD devant et derrière

Bonnes fêtes de fin d'année à tous Bientôt des sorties?

le problème est résolu, j'ai remis le tout en soulèvement avec le pont, j'ai mis des cales en biais sous les roues, donc quand j'ai redescendu le pont il a avancé et du coup nickel

J’essaie demain

Bonjour pour la repose, il vaut mieux que le véhicule soit au sol?, je n’arrive pas à remettre le boulon côté pont car le pont et trop reculer avez vous une astuce?

Merci pour ta réponse très instructive, je n’étais pas forcément pour des elargisseurs sauf pour garder les jantes alu, je pense que je vais partir sur des jantes et garder les jantes alu avec pneu hiver pour le ski

Le but du changement Esthetique et après raid au Maroc et TT, mon 1er je l’avais monté en déport -25 avec jantes triangular c’était nickel mais est-ce que les cales forcent plus sur la mécanique que les jantes avec déport? Pour le prix entre cales et jantes il y a peu de différence entre 100 et 150 euros donc pas trop pénalisant merci pour vos réponses faites

Bonjour, j’auraî besoin d’avis, sur Y61 BVA 160cv, soit je conserve les jantes alu et pose des elargisseurs + 30mm ou je passe en jante triangular déport -25 Qu’elle est la meilleure solution? auriez-vous des retours?

Bonjour ton prefiltre est vendu? merci

Merci pour toutes ces précisions, on va réfléchir au problème, sans précipitation, la première fois ça a bien marché, mais le magasin ou garage a stoppé son activité, dommage

Je te remercie pour ces précisions, j’en prends bien note merci

Le précédent était reprogrammé, et j’ai fait 100 000 kms avant de m’en séparer et 50% du temps en tractant lourd, et aucun soucis, mais si mes souvenirs sont bons l’ECU à été modifié, ou changé

Merci jeff, je n’y manquerai pas, malgré qu’elles aient quitté la maison

Bonjour à tous, j’ai été absent depuis un certain temps, tout en suivant quand même, car j’avais vendu mon 61 de 2005, mais j’ai craqué cette année, j’ai retrouve un 61 du 12/2004 modèle élégance, en 3.0l 160cv mais cette fois ci en boîte auto, il a 155000 kms avec deux propriétaires avant dont le dernier depuis 12 ans, l’entretien a l’air clair avec facture, les injecteurs à vérifier. maintenant il va falloir faire une petite prepa, comme le précédent, rehaussé +5 cms, pneus en 185/70/16, les protections dessous, une petite reprogrammation, le but partir au Maroc dans l’avenir et plus en Peugeot 205 (205 Trophee) et par la même occasion, revenir au sortir du site. a bientôt à tous

merci pour vos réponses je modifie le serrage ou plus vite afin d'éviter la détérioration

Les roulements sont du même type que ceux dans l'astuce j'ai resserré au couple de 14 Nm, et pas de jeu dans la roue. je demandais le renseignement suite au changement de tous les roulements avant ainsi que les joints spi et je voulais faire cela au mieux par contre mes moyeux automatiques claquent depuis, lorsque je passe en marche arrière avec remorque à 3,5 t, il faudrait que j'essaye à vide je devrais traiter cela dans un autre sujet ?

bonjour, malgré le parcours du forum et des astuces je n'arrive pas à trouver le couple de serrage pour les roulements de roue avant ; est-ce que quelqu'un aurait l'info car le serrage "serrer à fond et desserrer un quart de tour" est, je pense, un peu aléatoire dans le sens où la force exercée sur la clef est difficilement quantifiable merci

Une fois les poutres étayées tu les tronçonnes petit bout par petit bout, en t'assurant bien sûr que tes poutre soient assurées (accrochées à la charpente par exemple), bon courage, sauf si tu veux les récupérer entières bien sûr