alain2037

Merci pour l'explication . Celle ci a au moins le merite d'etre tres claire..

Mais le resultat est la , le patrol fonctionne correctement .. donc merci a tous les contributeurs sur le suje .. et aux differents tuto . Je vais maintenant changer les silent blocs de la barre panhard.. au cas ou .. Si je peux te donner un petit conseil modeste, il est necessaire de s'outiller un minimum pour ne pas galerer .. arrache rotule, arrache roulement , cfef a choc pour les supports des etriers de frein .. si cela est possible pour toi ..

bonjour, Je voulais te faire part de mon experience sur le sujet .. Cela a commencé par des fuites sur le bol droit puis gauche .. et puis , un tremblement important du volant entre 70 et 80 km . .au dessus des 80, plus rien. En examinant tous les sujets du forum, je me suis decidé a changer les roulements des pivots et les joints des spheres. Compte tenu de la rouille et autres dfificultes, j'ai mis 6 heures par coté;

bonjour a tous, je viens d'acheter un patrol gr , en mauvais etat et je me suis fixé de le renover .. avec courage et patience d'apres l'etat du vehicule .. Je commence donc par etudier les differents sujets et astuces . Merci de l'aide que je pourrais trouver sur ce site