Trollissimo

Le "coupe-circuit" n'était pas un truc antivol relié à l'électrovanne GO ?

je n'ai pas pensé à ça : je vais essayer d'y jeter un œil, parce qu'il démarre toujours aussi mal :-(

merci pour la piste !!!

Non à priori pas de problème de ce côté là...

Je continue ma quête ce week-end : il faut que j'arrive à voir comment le coupe circuit a été monté !!

Le RD 28 Pierre

Merci pour vos réponses !

- la batterie a le bon ampérage

- j'ai vérifier les masses, ça me paraît bien

- j'ai cherché une masse ailleurs, je n'ai rien trouvé...mais...

Comme vous évoquez tous un problème électrique : quand j'ai changé le neiman, je me suis aperçu qu'un ancien proprio avait monté un coupe circuit maison ! Un fil partait du neiman et venait se connecter sur l'interrupteur des feux anti-brouillards (supprimés : il fait toujours soleil ici !!) En actionnant cet interrupteur on empêchait le moteur de se lancer : quel branchement a-t-il fait ? J'ai viré le fil qui sortait du neiman (montage pas très "beau") Il me reste 2 fils : quand je les connecte ensemble, le voyant des feux anti brouillard s'allume. Quand je connecte un des 2 sur le + au niveau du neiman, j'active un relais et le voyant s'allume également. Quand je connecte l'autre, il ne se passe rien...

J'ai découvert ça SURPRISE !!

J'ai donc dû faire une connerie de ce côté là. Aujourdh'ui essai : le 4x4 démarre toujours aussi mal (normal je n'ai rien changé à priori), mais ne cale plus...je laisse monter le moteur à température et seule l'aiguille de la pression d'huile oscille un peu au ralenti...mais moins qu'avant et ne frôle plus le maxi en accélaration! il y a donc du mieux !! J'ai dû remettre un fil à sa place en vérifiant les branchements.....

J'aimerai rebrancher ce fameux coupe circuit "maison", je ne vois que ça désormais ! Mais comment procéder ??

Bonjour,

J'ai fouillé dans pas mal de sujets se rapprochant de mon problème, mais je n'ai pas trouvé de situation vraiment similaire !

Mon trol a toujours démarré au quart de tour (et ce n'est pas qu'une expression !!) Dernièrement j'ai changé le neiman, la batterie, toutes les vidanges ont été faites (tous les filtres changés)...et j'ai monté une petite gamelle de Toy au milieu de ma ligne directe (tresse depuis des années) histoire de réduire le bruit !

Je me demande si tous mes problèmes ne viennent pas de cette modif. Le patrol ne démarre qu'en insistant au deuxième ou troisième tour de clé ! Il fume pas mal au démarrage, le voyant batterie reste légérement allumé, l'aiguille "du voltage" de la batterie monte tout doucement et péniblement entre 12 et 13, l'aiguille de la pression d'huile monte presque au maximum puis se stabilise au milieu ! je laisse chauffer un peu (en espérant ne pas caler) et quand je monte dans les tours la pression d'huile descend, et le véhicule finit par caler ! il est difficile à redémarrer, et "pétarade" pas mal à ce moment là

Ce phénoméne est récurant depuis peu, et se produit surtout en montée lorsque je m'arrête, il cale. Je redémarre et en accélérant dprogressivement, la pression d'huile baisse, le 4x4 ne bouge pas, l'aiguille de la batterie finie par descendre en dessous de 12 et je cale à nouveau !! J'ai vérifier le niveau d'huile qui n'a pas bougé, j'ai changé la batterie pensant que la neuve avait peut-être un défaut...j'ai vérifié si le moteur était bien alimenté en gasoil...

Au début du problème, seul le voyant batterie resté légérement allumé (et encore pas tout le temps) malgrè une batterie neuve ! le 4x4 avait du mal à démarré mais ne calait pas comme maintenant, et je n'avais pas remarqué ces variations au niveau pression d'huile auparavant ! Hier soir j'ai remis le pot "en direct" et le véhicule semblait mieux tourner. Ceci n'a pas empêché le phénoméne de se reproduire ! Une importance peut-être : je fais des trajets très courts en ce moment de quleques centaine de mètres, juste pour porter du bois chez moi : le moteur ne monte pas en température...

Voilà, merci pour aux courageux qui ont lu jusqu'au bout, mais j'essaye d'être le plus précis possible

j'attends vos avis...merci par avance !

J'allais te souhaiter bon courage et bonne chance mais tu n'en n'as pas besoin je crois

je te souhaite simplement bonne route et bravo pour ton optimisme !!!

Salut à tous

Vu l'usage que je faisais de mon enclume depuis quelques temps, je n'avais pas repassé le CT depuis...2006 !!

Je m'étais quand même soucié de le remettre en état presque "normal" (dans la mesure du possible...) afin, bien entendu d'éviter la contre visite...dans la mesure du possible donc...

Et là, première interrogation de la part du contrôleur : "Euh, la frappe à froid du numéro sur le chassis, vous savez où elle se trouve ?"

"Normalement, elle est quelque part par ici non ?"

"Normalement..."

J'utilise mon joker "coup de fil à un ami" qui m'indique sans hésiter l'endroit précis ! Après un grattage intensif de la part du contrôleur de la terre, de la graisse (oups vraiment désolé, pas eu le temps de le karchériser avant la visite...honte à moi), du blaxon posé depuis 1995 et enfin de la rouille cachée sous le blaxon... RIEN !!!

Sympa le contrôleur parce que c'est pas son boulot non plus de gratter pour chercher ça...sympa, mais au bout de 15 mn, il commence à fatiguer !! Donc : "bouger pas je regarde sur PGR !!! "

Donc après une recherche en règle de 2 mn sur le site, LA SOLUTION : mon pote a un 60, elle ne se situe pas au même endroit que sur le 260 !!

Regrattage du blaxon, et là, OH MIRACLE, le numéro complet et parfaitement lisible apparaît !!!!! ALLELUIA PGR !!!

Donc, merci au site et à tous ceux qui le font vivre

Résultat du CT :

Feu de position : détérioation légère

Demi-train avant : Jeu mineur rotule

Infrastructure : corrosion mutiple

Ah ah ah...je me marre !!!! Donc contrôle technique ok et mon contrôleur a maintenant le site dans ses favoris !!!

TOURNEE GENERALE

Bon retour et très beau bébé bravo !! il est superbe ce trol !!

Bonjour, il me semble avoir vu cette annonce ailleurs

C'est moi qui te prend le neiman ! Je passe le contrôle technique de mon gros demain matin : ça fait 4 ans qu'il n'y est pas passé...donc...je vois s'il me faut d'autres piéces éventuellement, mais je te prend le neiman sûr et certain !

je t'envoie un mail de confirmation demain soir.

merci

@+

salut

Mp pour toi

@+

oui vendu désolé

UP UP UP URRA

 

Tu l'as vendu

NON La personne "intéressée" croyait que les soldes à -50% duraient encore....

UP UP UP URRA

salut c'est fait pour le MP

Toujours à vendre oui parce que je ne suis plus dans l'urgence et donc pas prêt à accepter n'importe quoi !! quand on voit les propositions farfelues ou les échanges proposés ça fait flipper

Donc si un VRAI patroleur qui connaît la valeur de cet engin est intéressé, là je pense qu'on pourra entamer une vraie discussion

@+

justement Pierre, je suis passé demander de plus amples détails car le gars était plutôt du genre pressé l'autre jour...et comme il ne m'a rien fait payer je n'ai pas insisté

le mécano ne bossait pas apparemment aujourd'hui ! j'ai posé la question à 2 autres qui ne savaient pas de quoi je parlais

à suivre...

oui tout à fait Pierre, mais ce n'était pas le cas ici.

Depuis l'intervention j'ai vérifié : le voyant ne s'allume plus... bizarre bizarre

Bonsoir,

Un petit sujet juste pour info ! ça peut toujours servir...

Je viens de changer la pédale d'accélérateur du gros : je le retrouve enfin !!

Comme je l'ai mis à la vente, je l'ai ensuite emmené chez nini parce que le voyant "défaut moteur" s'allume (le orange). Passage sur "la valise" : rien à signaler !

Apparemment une puce pour stabiliser le système aurait dû être montée lors de la campagne de rappel du moteur : ça n'a pas toujours été fait. Aucune incidence sur le moteur, juste le risque de voir le voyant s'allumer intempestivement !! Le mécano a fait une manip sur l'ordi, depuis le voyant ne s'est pas rallumé !!

voilà c'est tout vous êtes au courant de ce boîtier rajouté ??

@+

c'est fait merci

je viens de changer la pédale d'accélérateur : je le retrouve enfin !!

Dans la foulée, je l'ai passé à la valise histoire que l'acheteur n'est pas de mauvaises surprises : il est nickel !! le mécano était étonné de voir le bon état général du véhicule vu son âge !!

merci à toi

je pense être dans "le juste prix" c'est vrai que je l'avais retiré de la vente...mais la raison l'a emportée sur le coeur... oui je sais c'est beau et triste à la fois............

merci Cyril

En effet, il sort tout juste de son rodage

je te comprends...c'est pour ça que je peux encore faire un dernier petit effort sur le prix...mais juste un petit

Le moteur a 200 000 kms environ... c'est pas mal, mais contrairement à beaucoup de véhicules, tout l'entretien moteur et autre a toujours été fait dans les régles ! D'ailleurs l'ancien proprio est (était ?) membre de PGR !!

Comme beaucoup ici j'ai un deuxième véhicule pour m'amuser ! celui-ci a toujours était bien traité et contrairement à la légende sur les 3L je n'ai rencontré aucun problème particulier : il faut croire que c'est une très bonne mouture

Bonsoir

non le turbo n'a pas été changé : aucun soucis !!! il ne s'use que si on s'en sert "mal" non ?! ce véhicule a toujours était bien traité par les différents proprios (3 moi inclus)

Plus sérieusement les 2 fonctionnent parfaitement donc ils n'ont pas été changés !

Non pas de photo du pare chocs (mais ça peut se faire...) : il est noir c'est le version à partir de 2003 je crois avec les anti-brouillards incorporés (présents sur le pare choc)

je te fais un prix sur le Patrol si tu prends le pare-chocs

....et oui le prix baisse encore !!! Il doit partir !!! Qu'y n'en veut de mon gros ??

Ben TIT UP alors....

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