Trollissimo

merci ENCORE !!

les 2 je pense mon capitaine Narbonne pour les premières photos et Castelnou pour les dernières...enfin il me semble bien

dans le genre soft à Castelnou également Photo de Gillou alias Wake..... ps : AVERTISSEMENT ne pas reproduire dans son salon ceci est réalisé sans trucage par des Catalans un peu givrés... la deuxième photo = la preuve que je connais tes potes à Castelnou également

terrain un peu sec qui dit lui c'est clair que chez nous les bourbiers c'est pas trop la spécialité demande aux membres de PGR qui ont fait des sorties à Narbonne ou à Castelnou (66) ce qu'ils en pensent ? on fait du 4x4 nous pas de la trempette on laisse ça aux curistes du nord les bains de boue y paraît que c'est bon pour la peau c'est pour rire les gars

hello tout à fait d'accord avec vous quand à la reprise du dollar...d'ici 2 ans avec tout ce qui se trame en coulisse rouler pour le plaisir de rouler deviendra définitivement un luxe pour ma part je continue à rouler à 40% d'huile de tournesol dans le patrol : soit je la récupére dans un resto et je la filtre soit je l'achéte en Espagne (je suis frontalier) à 0,73 cts le litre... l'économie est énorme surtout qu"au fur et à mesure des modifs la conso de la bête augmente ! pour la voiture de ma femme assez récente pas de tentative d'huile ou autre : moteur trop récent, trop fragile...trop électronique ! par contre pour ma 205 diesel de 1987 là je roule avec tout ce qui me passe sous la main... huile végétale, huile de vidange, mazout...et ça marche !! je fais un plein normal de temps en temps et je suis vigilant aux vidanges et autre entretiens classiques... en ce moment j'ai trouvé un cuve à mazout qui doit être vidée : par bidon de 20 L je fais le plein régulièrement de ce véhicule... je sais c'est strictement interdit et ça pollue...mais ça ne me coute rien et j'ai besoin comme tout le monde de me déplacer et d'aller bosser !!!! les gendarmes m'ont même dit que roule avec de l'huile végétale dans le moteur ils s'en foutent mais le mazout...pas pareil !!! voilà pour mon expérience. je ne dis pas que c'est un exemple à suivre mais je vous livre simplement mon système démerde

JF tu ne changes pas Super les photos nounours sur ce bon vieux terrain de Castelnou...y parait que ça pourrait réouvrir ?! t'es au courant ? on n'a jamas eu le plaisir de faire des sorties ensemble j'espère que ça se fera un de ses jours tu me reconnaîtras à l'odeur on m'appelle la friteuse Cerdane

regarde chez les partenaires du site sinon chez un fournisseur d'amorto "classique" mais pour 160 en +10 je ne crois pas que ça existe il te faut trouver qq chose qui corresponde aux fixations du 160 mais dans une autre marque : je crois que tu peux mettre des amortos de RANGE.... demande à Charles 31 par MP je pense qu'il saura te renseigner... @+

merci pour ce travail d'info superbe je suis très tenté mais vu le prix j'hésite quand à une "vraie utilité" sur mon 2,8 L atmo....même un peu préparé c'est pas une Jeep @+

oui je sais que tu as fais le choix de rester au ras des paquerettes tu as quand même un kit de réhausse...TRICHEUR moi pareil tout d'origine...enfin presque @+

hello où vas tu au Pays Dogon ? Quel village ? je peux te mettre en contact avec des personnes de confiance sur place à moins que ton voyage soit organisé ?! si tu as besoin de bonnes adresses à Bamako ou Djenné contacte moi par MP. Pour les affaires : toutes les fournitures scolaires sont toujours les bienvenues. tu peux d'ailleurs les acheter à Bamako tu feras fonctionné l'économie locale en plus de ton geste généreux. @ bientôt

super Christian très complet comme d'hab merci pour tout ces renseignements et merci de nous faire bénéficier de ton expérience sur le terrain : y'a rien de plus parlant Christian c'est le genre de gars tu lui poses un ch'tite question il te fait un exposé voir une conférence toujours au top @+

Pour répondre à ta question peut-être que les frais et les dates sont un freins tout simplement car le projet en lui-même est superbe ! Sinon très joli voyage que tu vas faire là ! le Pays Dogon est magnifique... Les Dogons et les Maliens en général sont des gens très généreux et très humains. Profite bien et raméne nous vite un reportage photo de ton aventure... Bonne route @+

ouais il en fallait bien 1 non ce n'est pas ce reportage là c'est en utilisation normale celui que l'on cherche c'est en utilisation "traction" comme un treuil si tu préféres : horizontalement.... @+

ouf ça me rassure je vais regarder ça de très près...vu que je sors très souvent tout seul (je sais c'est pas bien... mais pas toujours le choix). forcément je passe quelques heures à pelleter parfois (malgrès mes réhausses et "grosses roues" Christian ) merci @+

salut Christian je me souviens d'un reportage ou toi le "spécialiste" du hi-lift (y me semble bien que c'était toi ) tu nous expliquais photo à l'appui comment manipuler l'engin en traction...je ne le retrouve pas tu ne veux pas nous trouver le lien ou remettre le reportage "en ligne"...dans le bon forum bien sûr merci à toi @+

merci Charles... 1 seul témoignage mais je sais que tes conseils valent de l'or donc je m'occupe de ça le mois prochain ! merci @+

tu devrais créer un topic pour poser la question directement car l'intitulé de celui-ci ne correspond pas à ton soucis tu auras surement la réponse car il y a des gars très calés dans ce domaine...notamment un chimiste mais je ne sais plus qui c'est @+

Hello je ne sais pas si je peux nommer la source (un petit indice c'est un partenaire ) j'ai trouvé ça sur le net : Ressort Lame Maxitrac Ressort Lame Maxitrac#ULX1023 : 229,93 € HT [48h · ajt] 3/1989-10/1993 · Avant gauche ou droite rehausse +5cm j'ai fais une recherche sur PGR et je n'ai rien trouvé sur ce produit. Pas mal d'entre vous ont monté sur leur GR des amortisseurs ou des ressorts mais rien sur ce produit...alors qq'un connaît ?! merci d'éclairer ma lanterne... mon idée est de changer uniquement mes lames avants + 4 amortos +5cm trouvés sur le même site. les lames arrières sont en pleine forme. je pense y ajouter des ressorts histoire d'assouplir le paquet. certains préconisent d'enlever des lames pour mieux croiser (principalement derrière) mais je pense qu'on fragilise les lames en procédant de la sorte non avez vous une expérience à ce sujet ? bon je recommence à vous embêter avec mes questions car je passe à la phase 2 de ma préparation...la phase 1 a durée 2 ans... tout ce que j'ai fait sur le trol est inspiré, conseillé ou adapté par les membres de PGR. alors je continue... merci à vous @+

t'es sûr que les 2 produits sont compatibles ? l'un ne peut-il pas agir sur l'autre selon le composé chimique et annuler son action ?

pour ma part je compte m'attaquer (avant l'hiver qui sera rude ) à un nettoyage complet du chassis + tout ce qui est en ferraille y'a du boulot en prévention il y a quelques mois j'ai choisi 2 produits Julien (après avoir bien lu toutes les étiquettes EBRO ) 1 pour traiter la rouille puis un pour appliquer en anti-rouille (en gros...) et ben ça n'a pas bougé d'un poil !! pour en être sûr j'ai même poussé le vice à gratter où j'avais traité et tout est nickel !!! j'ai acheté un produit "style" blaxon : je pense badigeonner la plancher intérieur avec ça après avoir traité si besoin... 2 fonctions : protection et insonorisation vous en pensez quoi ?! tapez pas trop fort dans vos commentaires...j'suis sensible merci @+

chez nous les quads sont en générals "pilotés" par des Barcelonais en vacances ou en week-end qui viennent se défouler sur les pistes de la région...et malheureusement dans les champs des agriculteurs l'amalgame quad=4x4 est vite fait... motos vertes il y a des années puis 4x4 et maintenant les quads !! la différence c'est que ces engins se louent très facilement sans aucune formation préalable du futur "pilote" !! on ne loue pas un 250 YZ ou un 350 Bultaco ni même un Trol pour une ballade de quelques heures... c'est là que le mal se fait. attention de ne pas mettre tous les pilotes de quad (comment opn les appelle ) dans le même sac : il y a des tas de cons qui ne respectent rien chez les 4x4eux aussi.... @+

C'est un superbe outil mais ça reste un outil !! et n'importe quel outil mal utiliséest forcément dangereux comme le précise Christian en prennant l'exemple du couteau suisse... la dangerosité de ce cric est évidente mais bien utilisé il devient vite indispensable. pour ma part je l'utilise souvent pour bricoler sur le trol mais en prennant un max de sécurité. il m'accompagne dans toutes mes sorties... je vous le conseille si vous êtes consciencieux : à éviter absolument pour les têtes en l'air et autres rêveurs... @+

voilà ça résume en GROS ce que je pense de ton SUPERBE boulot rien à rajouter c'est le top... @+