serol

Donc la fameuse magic box est née! Merci

Oui bien sûr mais le climat au FELE et l ambiance chant…. Qui donne soif m on fait zappé photo…. Regarde ma page Fb j ai mis de photos de la Maison Mère.

Merci. J imagine que c est simple et très accessible? Et que si je cherche avec la loupe sur le site il se pourrait qu il y ait un tuto? Merci beaucoup cher Fafalastuce

Hier j étais à Aubagne pour commémorer Camerone au quartier Vienot; j ai rencontrer 2 propriétaires de patrol qui venaient d Espagne! Très sympa . Moteur essence avec modèle importe… des UAE.

Je ne suis pas très fort en bruitage… mais qd j arrête le moteur, 2 seconde après j écoute un « clap » comme un bruit de clapet… je n y avais jamais prêté attention… c est grave docteur?

Bonjour, au démarrage, avant d activer le démarreur, de memoire le voyant d huile s allume… le mien reste éteint…. Ça peut venir de quoi? Capteur? Ampoule hs ( a mon avis démonter le tableau de bord ça fait peur!) suis preneur des idées merci et bon premier mai!

Merci beaucoup

Merci pour ce retour . Ou as tu acheté ton mano? Tu l’as brancher avec une durite sur l intercooler?

Merci mais la…. Je bloque

Merci pour ce retour. Pas une goutte d huile…. L’ic est neuf et a été testé ….

Ce problème est ancien…. je vais revérifier l’étanchéité des joints Egr etc etc…. Par contre pas simple car le sifflement est en roulant en début d accélération et montée en pression du turbo…. Comment vérifier ? Suis Canan d idée…

Bonsoir’ merci pour ce retour ecu réf : 23710VD20A Qd ça siffle ça pousse « un peu » puis arrêt du siffelement…. Et moteur qui ne pousse plus (comme si nous étions à accélération constante) …. Si je monte peu à peu à plus de 3500 tr/mn ça « repousse » à nouveau…. Mais pas violent…. À l’oreille on pourrait penser que le turbo monte en pression avec sifflement ….puis plus rien etc etc pas de mano de turbo 1 snorkel safari mais depuis 2006 pas simple à definir…

Merci pour ce retour; les durites sont neuves, débitmètre Nissan origine neuf…. On un sentiment de monté en pression puis baisse … comme si la GV mettait en pression et diminuait…. Le turbo est neuf…. Accuateur idem….

Merci beaucoup. autre question …. Il se peut que le calculateur ne soit pas d origine sur le véhicule. Il tourne mais …. de même, le turbo siffle en début d accélération ; je décélère et plus de sifflement…. Si je re-accélére ça siffle quelques secondes, un peu de puissance puis très plat en terme de puissance…. Pas simple à exprimer par écrit…

Bonjour, Question aux spécialistes: comment retrouver une programmation d origine d un calculateur Zexel pour un PGR? J ai un calculateur qui a été reprogrammé et je souhaite le mettre « d origine »… merci

Bonsoir…. qui aurait la réference pournun debilettre pour un patrol de mars 2006 (160cv)? Merci

Merci. Je vais regarder cela avec précision. merci beaucoup h

Bonsoir, non pas le refroidisseur LDR mais le refroidisseur sur EGR. Avant la vanne

Oui.

Merci pour ce retour. On va tester…bon we

Bonjour, je vous soumets des pannes surprenantes sur un y61 de 2006 160cv: Cela fait 2 fois en très peu de temps que le refroidisseur EGR « explose » idem avec un tube 100% métal qui repart de l Egr…. Pb de surpression? Étrange car logiquement seule une petite partie des gaz passent par là… vos avis sont précieux; qui aurait une idée?

Et ça peut venir de la le bruit de échappement ?

Merci pour ces précisions…. Je le revoie semaine prochaine. Je vous reviens

merci l actuel propriétaire va regarder cette piste

non pas membre 122 000 km injecteur change à 100 000