korrigan

je remonte ce topic qui a servi à faire l'astuce du site.... pour retirer la flasque j'ai eu recours à de gros tournevis plats pour faire levier... ça vient tout seul en faisant tourner la . je l'ai fait car les vis d'extraction se sont tordues au serrage pour retirer la poulie, j'ai eu la chance d'avoir un extracteur Facom sous la main ... avec une clé plate à cliquet de 17 Stanley, il a été retiré sans encombre par contre pour retirer le roulement de la poulie, je vois pas comment faire car il est serti peut t'on ébavurer les rebords ? vu qu'il est maintenu par un circlips de l'autre coté

pour que le chemin soit interdit, il aurait fallu qu'il y ait une barrière en plus du panneau... dans tous les cas, il faut contester le PV et contacter le codever comme il a été dit plus haut... contactez aussi le club 4X4 qui a permis au magazine de réaliser ce RB... je vais regarder le magazine en question. si vous vous êtes trompés dans le RB en empruntant un autre chemin que celui du tracé, c'est pour votre pomme par contre s'il figure bien sur le tracé, nul doute que ceux qui feront le RB après vous risquent de casquer par la faute du magazine et du club qui a participé a l'élaboration du RB... et 135€ ca fait mal mais moins que les 1500€ habituels pour ce genre d'infraction

sont pas beaux nos troll's dans les plaines de la belle normandie c'est la nouvelle photo de la page d'accueil de mon site prise la semaine dernière a corrivolpi, merci pour le compliment... et pour la corse, ce sera avec grand plaisir mais pas pour cette année

je me marre...

le seul risque avec le boitier additionnel, c'est de ne plus pouvoir s'en passer ... depuis que j'ai installé le mien il y a à peine 1 an (un boitier kit power), je ne le retirerais pour rien au monde ...

ma suédoise de 19 ans continue régulièrement de faire l'autoroute et pas a des petites vitesses... ca ne tombe jamais en panne et c'est pas demain que ca va arriver... mais effectivement l'idée est très intéressante

de mémoire, j'avais mis une seule sonde 88/92 sur la durite du bas. les ventiols provenaient d'un 806 donc doubles... et les ventilos ne s'enclenchaient qu'occasionnellement... et l'aiguille ne dépassait jamais la moitié... pour l'interrupteur : normal/Off/forcé est un très bon choix. après avoir passé un gué tu pourras le mettre en marche forcée pour évacuer l'eau...

les remplacants sont déja prêts... y a plus qu'a faire l'échange

allez... une de facile... marque que je ne connaissais pas et dont j'ai vu un exemplaire de cette voiture hier...

ces autocollants sont très facile à trouver... j'ai tapé "sticker Dakar" sur Google et la première réponse que j'ai trouvé : http://www.autocollants-stickers.com/dakar.htm (tout choix de taille et couleur)

super vidéo... et chouette terrain meme si je le connais pas encore ce serait pas toi que j'ai croisé ce soir au niveau de Restavy ?

2,65€ TTC chez nini l'agraphe... pas donné... du coup faut éviter de les casser en les retirant

le fait de monter des pneus plus gros influence forcement sur le compteur... sur le mien j'ai 130 GPS et 125 compteur... 90 GPS et 86 compteur... sur d'autres ca peut etre plus ou moins important...

un peu trop prétentieux... voire bcp trop... a moins que ce soit un 4.2 essence... j'ai poussé le mien a fond... 156 km/h... et j'avais un boitier kit power... et il n'ira pas plus loin... Il parle compteur et non gps... Un td6 prend déjà 170 (au compteur) donc j'espère qu'un 3.0 prend 180... Après c'est sur que rapporter à une vitesse radar, on peu retirer 20 km/h vu l'optimisme du compteur il ne devrait pas y avoir une énorme différence entre la vitesse compteur et celle du GPS... mais à, 20 ou 30 km, "faut pas pousser"

un peu trop prétentieux... voire bcp trop... a moins que ce soit un 4.2 essence... j'ai poussé le mien a fond... 156 km/h... et j'avais un boitier kit power... et il n'ira pas plus loin...

la plupart des écrans séparés sont reliés a l'autoradio et donc le son se fait par les haut parleur. il est possible sur certains autoradios (dont le mien) de voir ou d'écouter séparément musique ou vidéo via des écouteurs sur la prise jack dans l'écran séparé regarde sur les sites des grands constructeurs. eux doivent bien proposer ce genre de matériel

un grand merci a toi Franck

non non il est entre de très bonnes mains

quand je lave le moteur, je vaporise un produit spécial lavage en pulvérisateur de jardin je le fais moteur en marche et j'évite de passer la lance trop près de l'alternateur ... et une fois terminé je laisse encore en marche 5 à 10 minutes le temps que ça sèche ... c'est plus facile moteur chaud...

j'etais en plate... j'ai plus de troll : il est resté en normandie tu as du croiser un break volvo vert samedi juste a la sortie dans le virage. pas eu le temps de faire un appel de phares... la prochaine fois je serais sans doute en troll

merci infiniment a vous tous et en particulier a ma gazelle

je l'ai vu hier midi "avant" et cet apres midis "après" de loin le résultat en jete... pour que ton film adhère complétement, il faut le laisser secher au moins 48 heures... nmais comme il flotte en ce moment

en bretagne : partout sauf sur la côte et dans les forets domaniales... il y a de tres rares communes qui interdissent le 4X4 sur les chemins...

allez osons... moi j'ai voté pour ca : au pire tu le déplante et tu l'envoie au château de Trévarec. il sera bien dans leur collection

révision du troll faite avant l'été... vidange moteur, changement de tous les filtres... nettoyage complet de l'intérieur / extérieur sans oublier le moteur... il en avait bien besoin quelques modifications effectuées récemment : - installation du module GPS kenwood KNA G421 (import allemagne) - installation préfiltre cyclonique Donaldson - remplacement des blocs clignotants qui étaient fendus sur les côtés y a plus qu'a faire le plein de gazole et repartir