the bargeots

Pas gros.. 37/12.5/16, Maxxis creepy crawler jespère que tu ramènera tes gros pneus à la sortie du mois de décembre que je les admire en cher et en noce ca dois faire gros quand même Pas le choix, ce sont mes pneu route... enfin en gros c'est les seul pneu que j'ai en attendant de renflouer la caisse et de me payer un jeu route en 35/12.5/18( ou plus pour la jante si petage de cable)

donne le couple/regime moteur histoire de rire

Il n'y a pas que les pont qui bouffent, le plus gros consomateur est la BV a mon avis... Pour donner une idée du rendement minable d'un patrol. Foutez vous dans une descente assez longue. Mettez vous au point mort... Ben il a tendance a pas prendre de la vitesse. Le mien avec l'arbre et les pneu qui on un rendement encore moins bon que l'origine, j'arrives a descendre une pente sur une autoroute, 8% sur 10km, ben je touche presque pas les frein alors que je suis au point mort et je prends pas de vitesse non plus Pour la puissance Molla, les 130Cv c'est donc bien en sortie de moteur et non aux roues En tout cas deja les chiffres sont sympas, ta des courbes?

Pour moi le plus simple serait de faire descendre le cadre complet qui tient le joint, sinon faut trouver du caoutchouc en forme de joint et épais d'un bon cm et le coller sur l'IC ....

Verifie aussi si tes mises à l'air sont bien débouchées... A chaud ça monte en pression et peut faire fuir à travers des joints en bon état ... Donc vérifier ça aussi, c'est moins lourd à faire qu'une dépose de BV ou BT

Pas vraiment d'urgence, juste une légère perte de rendement au niveau de l'IC, mais actuellement avec les températures ambiantes ça ne posera pas trop de problèmes ...

Imposible... Sauf a decouper le chassis et le refabriquer

Ben oui il faut agrandir le joint qui plaque à l'ic afin que l'air péniblement amassé par l'écope d'air arrive entièrement dans l'IC et non à coté.

Ta pas tout lu... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814

En ralongeant la barre panhard tu va il me semble accentuer le descentrage du volant... En fait si tu ralonges la barre pour recentrer, la barre de direction sera plus courte et donc va encore descentrer le volant. Pour les SB excentrés comme dit casta, c'est la seule solution plausible pour une faible valeur de correction. Sinon: Faut couper partielement les fixation des tirant sur le pont et ressouder une plaque avec des trou legerement plus bas qu'actuelement (environ 1cm, mais valeur au pif, juste pour donner une idée, ça n'est pas la valeur exacte pour corriger 5cm de rehausse!)

Oui la descente de goutier fait assez ramasse merde... Mais bon c'est le meilleur endroit pour remonter un cable sur le toit.

Nan pas puce ... boitier, mais oui il est monté. Il m'a dit qu'une autre personne l'a monté en France sur un TD6 full stock, le type qui a essayé le boitier roule en temps normal en HDJ80 préparé (200 cv environ) et bien le TD6 full stock pousse plus fort que sont HDJ80 preparé ... Mais bon attendons les courbes, le reste n'est que sensation et ne peut faire office de juge

Joli montage... A faire pour reelement avoir plus de debatement quand on pose une rehausse pour avoir du debatement

J'ai eu Molla au tel... J'suis toujours confiant dans ce que j'ai dit Demain passage au banc

Aucun intérêt à récupérer cette merde de bi-masse

Les Maxxis Creepy crawler sont fabriqués a Taiwan, il me semble je regarderais demain...

tu peux monter un moteur de Y60 dedans y'a pas de probleme. Par contre c'est Boite + moteur qu'il te faudra, la BV du Y61 ne se monte pas sur le Y60 ... Donc le mieux est de chercher un moteur de TD6

Ben moi aussi c'est grippé. Je m'en rappelle les 2 premiers réglages que j'avais fait nickel. Je l'ai amené au banc de géométrie, ils ont rereglé et serré comme des ânes ... Resultat : 6 mois après quand j'ai voulu reregler l'un des 2 était indeserrable (et quand je dit bloqué ça l'est ... levier d'1m, coup de marteau sur la clef ... rien à faire )

Oui c'est bien ça. Ben y'en a pas sur les 3L, peut pas tout avoir.. Pour les valeurs de réglage, y'en a pas, on met les roues droites, et on règle de telle manière a ce que le volant revienne droit. Valeur maxi la barre de direction des TD6 convient jusqu'à une rehausse de 20cm, à mon avis au delà la longueur de filetage restant est insuffisante .

Tsss p'tit joueur C'est du bricolage et c'est pas bon pour ta direction... Tu aura moins de tour d'un coté que de l'autre... Point besoin de demonter la bielette... Tu desseres les 2 ecrou puis du ralonges ta barre en devissant la piece centrale, ça va ralonger et tu pourra regler ça au mm près. Avant de resserer l'ecrou, mettre un poil de graisse sur les filetage et ne pas serrer comme un bourin, ça evitera de plus pouvoir le demonter après...

huuuuuum Chiaaaassse

Mais on perd en comportement routier ! Oui ça flotte un peu plus.. Mais c'est plus confortable, tout depends de l'objectif du type

Ta bien raison

J'vois pas pourquoi il perdrais en hauteur... Un 33/12.5/16 a la meme hauteur (diametre) qu'un 33/12.5/15... C'est le flan du pneu qui est plus haut sur un 15 que sur un 16...

Ben ça peut pas venir de la transmission ton problème. Ce probleme se passe à quelle vitesse ?