the bargeots

Voila j'ai preferé l'annoncer sur le titre comme ça c'est clair Je viens de finir d'assister au montage de mon ancien kit Ironman +5cm sur le trol a Lolo13 (Y61 TD6 de 1999 avec 50mkm au compteur), tout c'est bien passé, mais chose bizare, sa pedale d'embrayage est devenue dure Comme si en fait son embrayage etait usé (donc l'assistance marche mais pas comme avant). Aucune durite n'a été touché lors de la pose du kit. Question: L'inclinaison de la boite de vitesse par la pose des cales de boite (12mm) peu t'il influencer la duretée de l'embrayage Je ne vois pas du tout une cause a effet mais le resultat est bien là, son embrayage est dur

Des Muds sur des jantes en aliage aucune contre indication technique, mais par contre c'est dommage... Pour faire du TT c'est du luxe et/ou gachi suivant le type de terrain que tu va faire. Ensuites pour les elergisseurs la seule contre indiquation qui est sure: pas de Raid avec, le risque d'abimer le train roulant est grand, par contre en Trial ou en ballade sur les chemins si t'est pas une brute il n'y a aucun soucis... La seule chose que cela peu produire c'est d'avoir a controler plus souvent le serrage des roulements de roues...

Cela fait 2 ans que la mienne est en position couchée (la batterie accesoire) ça ne pose aucun probleme effectivement.

Ben ralonger la barre de direction...

Mais non laisse le flector tranquile il a rien fait Le flector est sur l'axe de la colone de direction et donc na rien a voir avec le deplacement transversal du pont. Pour reprendre corectement suite a une rehausse, il faut que tu alonges la barre de direction. Ou par defaut decaler la bielette pendante qui sort du boitier, mais c'est pas la meilleure solution

Pour le joint je penses que c'est normal, avec l'age il doit arriver a prendre la forme. C'est bizare quand meme, tout a l'air nikel et pourtant tu a dit que ça frottes... Il faudrais pas que ça soit autre chose qui ai bougé et qu'en fait ça mettes en "travers" le flector. Sans vouloir te faire peur, est tu sur que ton chassis n'a pas bougé? Sinon essais de jouer sur la longueur de la colone de direction afin d'eviter que le flector soit completement bridé. Mais bon là je vois pas plus :2 (25):

Tiens je suis en train de chercher ce que j'avais vu... C'est pas gagné J'ai trouvé ça qui est pas mal deja: http://zpag.tripod.com/CB.htm http://fr.wikipedia.org/wiki/Citizen-band Mon antenne on peu la voir sur cette page: http://www.gotechnique.net/ant_mobile_cb3.htm C'est la WA-27

J'avais trouvé sur un site que suivant la position de l'antenne sur le vehicule la portée se trouvais changé. En posant l'antenne sur le capot on ameliores la portée vers l'arriere. En posant l'antenne sur l'arriere on amliores la portée vers l'avant. (Oui je sais c'est bizare mais c'est comme ça que c'etait marqu" sur le site ) J'ai exactement la meme CB que toi. Mon antenne est Fixée sur la porte arriere du trol, elle mesure 2M, mais il n'y a que 50cm qui depasse du toit, qui quand elle s'acroche dans les branches ne pose aucun problemes... Le top est de prendre une antenne fixe, cela permet de bien tenir avec les branches.... La mienne culmines maintenant a presque 3m du sol, j'ai pas fait encore d'essais mais je penses que je vais porter loin maintenant et pour les branches ça passe sans problemes

Oublie cette marque horrible Autant fabriquer sois meme le pneu ça sera moins dangereux

Tu sautes du coq a l'ane là (et encore quand je dit ane c'est dire du bien) Franchement prendre du rechapé surtout en 900/16 c'est pas terrible Tu as bien vu les avis d'EricDef au sujet des 900/16... Mais bo,n après il est sur qu'au niveau tarif c'est moins cher que du neuf... Surtout après avoir vu ce post: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=8553&postdays=0&postorder=asc&start=20 Moi les rechapés je suis devenu alergique et pourtant je n'ai jamais eu ce que tu as eu toi. Il est moins dangeureux de rouler avec des simex sur route qu'avec ces affreux rechapés...

Et il n'y a pas un interupteur sur le coté du tableau de bord pour desactiver tout simplement l'air bag? Comme sur pas mal de voitures?

Tu as une vis au dessus et une en dessous a defaire, elle sert la colone de direction d'un coté et la tige du boitier de l'autre. Par contre je ne sais pas si le jeu sera suffisant pour sortir le flector facilement...

non le flector se depose seul.

Franchement si je serais toi changes le, c'est quand meme un element primaire de securitée... Vois avec Charles31 il avais un TD6 en piece et cet element je pense qu'il doit toujours l'avoir.

Non rien n'a bougé, en fait ton flector a explosé je penses... Ou alors c'est ton chassis qui a bougé mais ça me parrais gros

Voila le mien j'allais oublier Le mien a un body +4cm donc l'angle est un peu moins prononcé, en fait ton flector a un angle corect mais l'une des vis est en vrac.

Et de nouveau a changer ton EV Mais bon si tu preferes lacher une fortune chez nissan alors qu'il y a d'autres solution qui sont loin d'etre des bidouilles temporaires c'est toi qui vois...

A tiens là pour une fois je voudrais bien ce moteur Français Et pour une fois en plus je me contenterais de lui d'origine, sans bidouille et meme en conservant la cochonnerie de FAP Un mazout V12 de 5.5L ça commences a etre pas deplaisant

Il existes une multitude d'application dans les adhesifs, mais après c'est le prix qui calme en general les amateurs

Voila, voila : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14571 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14760&postdays=0&postorder=asc&start=0

Tu va quand meme pas acheter des EV neuves chez Nissan Il y a 3 solutions bien moins cheres: Recuperer les EV de la vanne EGR. Poser un distributeur manuel remplaçant les EV Poser des EV industrieles coutant 120€ environ et durant bien plus longtemps que les merdes de chez Nissan. Fait une recherche sur le forum, le temps que tu perdra a chercher sera autant d'€ d'econimisés...

Oui c'est effectivement une maladie sur le patrol. Virer la roue de secours ne sert a queudale, le bruit y est toujours... Le degripant... Effet a très court terme... La graisse effectivement pas top avec le sable et poussiere. La solution: fournir des boulkies au bivouac

une grosse mer***... Passe ton chemin

Ton moteur chauffe t'il? Si non, rien ne sert d'ajouter une entrée d'air qui ne t'aporteras rien de plus (si ce n'est que de la boue dans les passages a gué violent) Si oui j'ai ce qu'il te faut

re tu a une photo d'un flector normal Trop sombre pour que j'en fasse une ce soir, j'essaierais demain