castanea

Ce sera pas le bas de caisse des fois dis voir dans la vie tu dois être un poil tenace comme gars

Un peu de business j'imagine qu'une proportion non négligeable de tes clients potentiels hésitent à s'abonner depuis le soucis avec les éditions qui t'on planté, sans compter ceux qui se demandent encore si les premiers abonnés ont été ou seront remboursés, une autre proportion non négligeable hésite avec le paiment en ligne. Faut répondre point par point à ces "inquiétudes". Faut communiquer Loup, le forum est là pour ça, t'as un post-it rien qu'à toi, des gens qui te soutiennent, l'équipe aussi, tu peux créer des topics sur une question que tu veux voir abordée dans ton mag...etc Ce produit tu le vends, donne aux gens l'envie de l'acheter J'essaie de faire une remarque constructive, j'espère que ce sera pris en ce sens par ceux qui la liront.

Le changement de joint de culasse des TD6, la pompe merdique du 61 TD6 ou le fait que ce soit mou à l'origine sont bien rentrés dans les moeurs et n'étonnent plus personne. Le 3L est lui carrément passé par des rappels qui ont marqués les gens, même les pros d'ailleurs. Maintenant on a une série de casse de pompe dont on ne sait si c'est une coincidence ou véritablement une épidémie comme les joints de culasse sur le TD6. Voilà des faits Donc l'un et l'autre ont des merdes infames, de la faute de leur conception et tergiverser ne sert à rien au delà de la plaisanterie, à vous lire, on se dit plutôt en synthèse que le patrol est une merde, ça fait classe . Si demain le patrol sort avec un V8 de 5 L j'attend au moins 5 ans que Nissan ait fini de faire tester ses moteurs par ses clients mais après tout on s'en tape puisque le patrol vie sans doute ses derniers mois. PS : pardon à l'auteur de squatter son topic pour cette mise au point.

La sensation de "confort" provient avant tout des ressorts Si tu veux du proche de l'origine, remet de l'origine en ressorts, la rehausse ne paraît pas indispensable, puisqu'elle sert avant tout à passer des pneus plus hauts et améliorer les angles en TT ce qui ne semble pas être ton intention. A la rigueur je crois que STRS propose des ressorts sur mesure, reprendre alors le tarage d'origine sur des ressorts plus longs Côté amortos, effectivement l'ironman, à lire, d'un excellent rapport qualité prix, serait un peu plus ferme qu'à l'origine mais tu devrais apprécier un troll qui vire plus à plat. Enfin c'est un avis

Sauf dans certaines circonstances, James Brown en a fait une chanson d'ailleurs

iléou le treuil

Là c'est vraiment du boulot de pro, exemplaire pas d'interco

Le modèle 2005 a fait l'objet d'un rappel pour changement de la sonde de pression d'huile dixit nissan dessoude, on peut savoir si son modèle est concerné et si la modiff a été faite en allant chez nini muni de son numéro de série inscrit sur la carte grise

Ce qui est vraiment grave, c'est que maintenant il n'est plus possible ou du moins très difficile de lancer un élan populaire, une prise de conscience, puisque cette confiance est entamée. Exemple l'écologie : d'une prise de conscience pour des gestes au quotidiens, on passe aujourd'hui à un nouveau prétexte de taxe comme le furent ou le sont encore vignette, CSG, RDS... Idem pour la sécurité routière. Alors puisque l'on ne réagira plus par prise de conscience, nous irons par la contrainte. C'est le chemin qui a été pris en tout cas et pour en revenir au sujet, ça fait en plus les choux gras des médias pour bien entretenir cette ambiance pourrie. C'est dommage, la France reste un beau pays, il fut un modèle de progression, sans être irréprochable, pourquoi le sacrifier ainsi

Ton post est très significatif, lorsque l'on nous ment on a plus confiance, et nous n'avons plus confiance en rien .

Dominique est à la messe si tu as fait une patte de la valeur de la rehausse c'est bon .

J'ai eu l'impression qu'il faut un peu de temps à la mécanique et au chauffeur, mais dès le départ c'est top

Chapeau bas Thierry , au moins tu sais quoi faire de quelques un de tes WE, mais bonjour la fierté à la fin

Ce qui ne veut pas dire qu'on va régler le problème, hein, attention, soyons précis, nous entamons une phase de diagnostic préalable, puis une concertation pour mettre en place une cellule de réflexion, puis nous sollicitons les forces vives de la maintenance afin de favoriser les flux innovants du règlement temporel

Elle se reconnecte automatiquement au dessus de 20 km/h je crois

Pour usage occasionnel oui ça reste de la petite camelote

Ce n'est qu'un avis, mais va bien falloir à un moment que tu finisses chez un bon dieselliste pour faire les règlages tu crois pas

Aussi, faut juste que tu récupère les parties coudées et les brides et un peu de soudure. Fais une recherche, y'a plein de topic sur le sujet.

Loup autant y aller franco , ça ne peut que te rendre service . Soit plus rigoureux dans le suivi de ton mag ici, on essaie de te soutenir du mieux que l'on peut, mais bordel trouver un PC avec une connexion internet pour donner de ses nouvelles, ça parait faisable Voilà c'est dit, sans animosité ni rancune

Tu as plusieurs solution, le glasspack qui est un genre de silencieux à ailettes, a souder sois même, le tube "afrique" simple tube prêt à monter, le tube avec silencieux à absorption (le mieux à mon avis), les deux derniers sont dispos chez técinox, le glasspack lui reste en acier.

Premier topic de la rubrique suspensions et amortisseurs http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40174 Si tu gardes tes amortos d'origine : + 3 maxi

Si tu veux du tout fait prêt à monter vois avec tecinox de la part du site http://www.tecinox.com/

Vois avec nos partenaires, et sur un forum écrire en majuscule signifie que l'on crie

Alors t'avais pécho ou pas

Et bien dans le temps on avait fait les congés payés pour que les gens puissent aller faire un tour selon leurs moyens Quelques billets de trains à prix coutant, voir un truc intégré aux cartes de transports en commun, pour que des gens, vraiment gênés, puissent gouter un peu d'air et de bons moments, c'est moins spectaculaire mais probablement aussi efficace. Combien pourrait on en payer avec le cout d'une telle manif .