castanea

Salut Pierre Une petite contribution de débutant à ta question : J'avais retenu deux options pour les suspates kit EFS amortisseurs élite et ressorts en + 5 en me fournissant chez un des partenaires du site, en faisant "rechercher" le retour était bon. Le choix des ressorts dépend de ton goût sur route, de ton utilisation en tt, de ta charge (pas la tienne celle du véhicule). Pour une utilisation trial du souple, pour du raid chargé du dur et évidemment la solution du médium. avantage de ce kit son homogénéïté Ici http://www.offroadattitude.com/new/accueil.php?menu2=75 Ils sont de très bon conseil par tél et réduc de 10%pour les membres de PGR.net Amortisseur Koni raid et ressorts king spring un must infatigable d'après ce que j'ai lu ici mais plutôt orienté raid. Sur route un véhicule moins "bateau"ambiance ferme quand même mais qui t'emmènera loin apparament c'est chez http://www.pourchier.com/ que les prix sont les mieux placés et l'acceuil sympa Enfin ne rejette pas les calles, je n'ai pas noté d'inconvénient à leur utilisation et elles permettent plus d'étaler la dépense en commençant par les amortisseurs qui se fatiguent avant les ressorts et les ressorts nini ne sont pas non plus de mauvaise qualité. Sur mon court je vise +3 avant avec calles, et ressorts de long à l'arrière +koni raid. Tu as un long je crois, donc en dessous de +5cm tu n'auras pas de modifs particulières à faire en conséquence de la rehausse. Enfin fait le calcul avec le prix des pièces "origine" et tu verras que la différence avec les EFS ou les Koni n'est pas immense d'autant plus si l'on considère l'agrément et la solidité qu'ils apportent. Pour la MO ce doit être à peu près la même origine ou pas. Voilà et ne te dispense pas de la fonction "rechercher", il faut simplement un peu de temps pour faire la synthèse des expériences des autres (en les remerciant au passage ) t'apprendra plein de trucs. Cordialement

Chez et tu y es déjà et tu es contaminé et c'est irréversible

Bein oui faut y aller tranquille Pierrot s'faire une petite cagnotte avec la monnaie du pain pis augmenter un peu les capacités de ton troll au fur et à mesure de tes propres compétences et de tes envies. ca sert à rien de dépenser des fortunes pour un troll de compet'si on ne sait pas l'utiliser Enfin c'est ce que je me dit pour moi-même personnellement après réunion avec ma conscience dans un climat de conciliation et d'apaisement visant à l'instauration d'un dialogue intérieur constructif pour déboucher sur un compromis avec mes propres convictions issues certe d'un échange enrichissant du point de vue des valeurs humaines intrinséques de mon for intérieur mais aussi de l'apport évident d'une symbiose communicative entre le moi et le surmoi. Mais si tu veux on peut en parler plus longuement au travers d'une petite consultation personnalisée dont les honoraires viendront alimenter ma cagnotte pour mes koni raid

Pareil Mille mercis à toi pour ces vidéos ....bien montées

Là en espérant pour toi que tu sois plus fort en mécanique que moi http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=30814 Utilise la fonction rechercher pour faire tes recherches t'as l'onglet juste au dessus là juste au dessus. Bon c'est vrai ça prend du temps mais t'apprendra plein d'autres trucs.

OK je vais commander des sangles en même temps, j'en ai vu sur un site mit dans mes favoris. Ca évitera que mes ressorts se baladent bien que ce soit une mode en Normandie ( Rey ) Merci

Merci steph tu enfonces le clou Oui petite rehausse d'environ 3cm, pneu legerement plus gros, ça peu le faire pour ameliorer legerement les capacitées sans se ruiner. Bein voilà c'est ça on va faire doucement et puis le jour ou je peux passer + 5 les kony raid pourront suivre la rehausse. Bein ça parrait pas pour ceux qui maîtrisent le sujet, mais c'est pas évident d'arriver à progresser sans se ruiner et surtout sans faire de conneries sur le pépère. Merci je garde une part du budget pour des remerciements moins virtuels

Merci chef ça post vite la vache

Tiens the bargeot puisque tu passes par là mon 61 court avec des ressorts de 61 long plus calles polyuréthane à l'avant et pneus en 265/75/16 qu'est-ce que t'en penses pour un débutant .

A bas là ça change tout alors, merci les gars, donc c'est parti pour des raids mais là du coup ma cagnotte est plus assez garnie bon va falloir que je fasse un pour être au point avant les LDB.

C'est encore plus frustrant si on ne peut pas les mettre avec la barre déconnectable

Qu'est-ce que c'est que cette histoire, je suis pas juriste mais je ne vois vraiment pas comment la notion de voiture de ville pourrait être traduite en droit. L'article L.362-1 du code de l'environnement interdit la circulation des engins à moteur en dehors du domaine public routier de l'Etat, commune, départements, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des engins motorisées. EN RESUME : PAS DE HORS PISTE y compris pour un stationnement Vous voulez être sur de votre coup : renseignez vous du statut des chemins que vous empruntez. Signalons aussi que les départements doivent établir un plan départemental de randonnées motorisées en réalisant un inventaire des itinéraires possibles avec l'aide des clubs de randonnées motorisées... Ceci n'est qu'un message, je répète que je suis pas juriste. Mais comme je bosse en forêt, je me documente un minimum. Sinon http://www.codever.fr/

On m'a dit la même chose et sur mon court j'ai la barre déconnectable donc je me rabat sur les modèles en dessous série 82. Comme j'y connais rien j'écoute ces conseils

Dure ta question un toy je crois ou un def mais j'aurais passer mon CAP de mécano Longue vie au troll

Salut à toi T'as du faire comme moi passer des plombes avec la fonction rechercher pour avoir un retour sur les EFS et pas vraiment trouver ton bonheur étant donné que ça a l'air distribué depuis peu de temps chez nous (notamment par un des partenaires du site) Sinon je crois que Tchoua en a monté sur un 60 long http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=35678&highlight=efs Jeannot aussi http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=35382&highlight=efs Razorback itou http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=27746&highlight=efs Doit y'en avoir d'autres

Et hop dans les favoris merci à toi

Je sais pas ci ça peut t'aider : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=38705 bon courage

Va voir là, je sais pas pour les prix mais je crois qu'en terme de blindages c'est complet avec photos http://www.newman4x4.com/index.php?cPath=836_892_902 Salut

Le lien est bon mais l'accès à leur site doit avoir un problème ponctuel ce soir (accès difficile pour moi aussi) Le Monsieur du dessus a fait un super post sur les touchs dog là : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22247 pis là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=38122 à lui au passage

Bon c'est decidé demain je contacte http://www.pourchier.com pour les commander 750 € TTC livré les 4 Yesss content pour toi moi je penche pour Koni aussi chez le même fournisseur mais peut être le modèle en dessous heavy trac simple (série 82). Sinon j'ai trouvé hier par l'intermédiaire de ce site merveilleux un jeux d'amortisseurs et ressort de 61 long . Ceci devrait me donner un +2 ou 3 à l'arrière, à l'avant je remet des calles polyuréthane car la rehausse est 0 (j'ai fait "recherche" ). Ce post de koda m'a aussi bien aidé http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=35419 Ca avance doucement mais surement. Amicalement

Merci à toi pour ces renseignements précieux et détaillés, c'est mon soir de chance, je viens de réserver des ressorts de long à un collègue de Cherbourg. Je vais me renseigner chez nos marseillais pour des Koni 82. Merci Bib 88 PS : Ce site est vraiment génial

Salut Yves Aurais tu quelques infos plus précises pour se les procurer en Andorre Merci pour ton petit conseil et merci également aux autres .

Merci pour toutes ces infos, la décision n'est pas facile à prendre en terme de choix de pneus, mais je crois être décidé. Je prend un jeux de mixtes BF en 265/75/16 pour tous les jours et j'achèterai des muds+jantes pour faire les sorties PGR.net. En synthèse le BF mixte semble le plus tout terrain des mixtes. Je crois vraiment que c'est le choix de la raison compte tenu des 45000km annuels que je fais et de mon travail en forêt qui nécessitte de l'adhérence certe mais pas forcément des muds au quotidien avec tout de même un comportement routier précaire sous pluie,verglas ou neige. Merci à tous

Un p'tit du post de koda trouvé dans une recherche sur les Konis J'ai vu sur le dernier action 4X4 des heavy track à 400 roros les 4 sur http://www.epinaypneusservice.com le vendeur me dit qu'ils tolèrent très bien du + 5 que je ferais dans un second temps. Ils ont trois crans de réglage pour aller vers plus durs (rattrapage d'usure ). Qu'en pensez vous notamment à comparer avec des EFS ou des trail master de prix comparable si vous avez d'autres marques à me conseiller à prix voisin. Usage 60% route 30% TT, et reste en sortie Merci les garsezetlesfilles

Un p'tit suis intéressé aussi par la question merci daatactac