Le rayé

UP

Bonsoir,

J'ai encore un peu d'espoir de le vendre complet donc le mettre en pièces ne me motive pas pour le moment.

Le temps (hivernal et que je vais passer dessus) ne motive pas non plus....

Je veux bien le lâcher pour 2000€

salut laurent .

non je cherche un 4x4 long .. mais madame veut un def...

pareil pour moi, ils ont quoi ces def a attirer les femmes???

bonne vente

Salut dom,

ca mousse? Je ne sais pas encore si on se verra au rasso car peut être en inde...

sinon vas voir ce topic:

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=84396&highlight=swiss

chao

ecoute, sur un troll de 20 ans avec 400 Mkm....

meme avec de la bonne volonté, il va oublier de te dire des trucs.

par exemple :

plus d'essui glasse a l'arriere, dégivrant ne marche plus, la 2ieme vitesse du ventillo de chauffage, il y a un coupe circuit car j'ai des pertes de charges de mes batteries etc.............

TOME1

TOME2

hey, pas de souci

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=97682

salut,

regarde sur le site, il y a une rubrique de vente. Egalement le bon coin...

3800 € c'est une somme

maladie du baroud : la caisse rouille!!!!

compare bien avant d'acheter, les troll ne se vendent pas facilement donc des occaz il y a en a tout le temps.

Te presse pas.

bye

Saluté !!!!

Il avait pas cette gueule la en septembre

Tu lui avait mis des cales de combien ? quels modifs depuis?

des 900 en tout cas!!

on s'appel, je suis en France en ce moment.

biz

J'ai le même montage et le refroidissement est identique, il faut simplement savoir qu'il refroidi très bien d'origine.

Il faut surtout conserver le système avec le visco coupleur.

J'ai fait l'essai avec les ventilos électrique comme fait pour le RD28T, ce n'est pas concluant du tout, avec le visco tu peux laisser tourner le moteur plusieurs heures, la température ne bougera pas.

Par contre je vois qu'il a la clim, c'est bon ça pour transformer en gonfleur.

Belle acquisition.

hey salut,

Ma clim ne fonctionne plus, il fallait du gaz R12 ou autres maintenant interdit. J'ai trouvé un garagiste qui pouvait me le faire et en testant mon circuit il m'a annoncé que mon compresseur était mort, devis de 1100$ donc j'ai laissé tomber.

Mettre en gonfleur pourquoi pas, outback76 l'avait fait sur son 4.2.

Est-ce "facile" a faire ou bien?

Sinon concernant la chauffe, mon 3.3D ne bougeait pas d'un pète : hivers, été, montée, descente etc...

Le 4.2D monte en température dans les grandes cotes en 5 ieme puis 4ieme. En hivers le moteur chauffe "trop" peu, ça caille a l'intérieur!!

a plus

Salut,

Yvon a reçu son body en +5

je fignole et met des photos par la suite.

Kenavo

voici les photos

salut, il n'y en a pas a l'arriere. (sur le mien) et sur tous il me semble.

bye

je posterai des photos int & est demain soir.

possibilité de faire des échanges

Bonjour,

Suite au rachat d'un Y60 + la corrosion sur la caisse du baroud, je vends mon 3.3D en pièces ou complet.

OKR260 de 88

COMPLET :

snorkel airflow, pare buffle chasseur, kit trail master +7cm (15000km) , 270 apres verif Mkm avec vidange OK, les bougies de prechauf a revoir, pneu guyane 235/85/16 avec 15000km, pas de CT.

prix = 2000€

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52610&highlight=

a plus

VENDU

Bonsoir Pierre,

Je suis sec avec ta question ...

comment je peux prendre la ref ?

Photo ? ou une plaque sur le pompe (patrol pas sous la main)

En tout cas, j'ai récupéré une fiche technique que vous avez posté sur le tarage des injecteurs 4.2

merci d'avance

le rayé

je te reconnais bien la dom.....

Bonjour,

J'ai un 61 avec 45 Mkm en TD42 avec pompe rotative, c'est un veau comparé à mon Y60 TD42 pompe en ligne de 170 Mkm.

La fumée est normale à froid et àchaud, tous les filtres changés, le gasoil un peu pourri, les pneus sont des 215/85/16 donc assez petits.

Concernant le tarage des injecteurs, trouver un diéséliste en brousse me semble compliqué.

Il y a t'il une modif accessible à faire sur la pompe rotative ???

Dès que l'on est en cote, il faut tomber 1 voir 2 vitesses car le moteur s’écroule.

Merci

Le rayé

j'ai entendu ce nom de boite....a suivre

sinon j'ai conduis un MAN cette aprem avec une benne en 4x4, ca change du troll

faut que je me mette au dumper a chemille, au manitou & a la pelle...

ca me change du bureau en cravate

je travail dans le forage (pas le petrolier).

Certains vehicules sont pris par plusieurs personnes et certains d'entre eux sont des "gros" brutause. Ca fait mal au coeur

je sais ce que donne un 4.2 D reglée normal (pompe en ligne), la c'est un veau....

faut que je regarde la conso qu'on fait (1h a 120 chargé + des aller retour sur pistes montagneuses)

Hier avec le benne, 170 chargé a 2.5T c'est des foux

saluté,

c'est l'enfer des patrol ici!!!

l'embrayage du 4.2 D benne a été changé 2 fois en 43000km.

Mon troll un 61 4.2D a un moyeux foutu, vibre au volant sur route a 80 comme jamais (amorto direction changé pourant), de l'eau dans le gazoil et il n'avance pas (peut etre un mauvais reglage de la pompe rotative)

Hier un autre troll a perdu la vis qui tiens la barre panhard et il a faillit finir au tas avec le pont qui bougait derriere....

la saison des pluie commence, ca vas etre chaud.

a plus

Salut,

ca y est!!!

bon niveau climat, peut de choc comparé a Mumbai...

Merci pour vos conseils et moi aussi je vais etre plus en brousse qu'ailleurs.

cao

le rayé

Salut,

Après l'Inde, le Gabon!!

Ce sera mon premier séjour en Afrique, des Y61 en voiture de fonction

J'essayerai de poster quelques photos.

Si un pgriste est près de Franceville, on pourra se faire quelques sorties!!

Toutes expériences est bonne a faire partager.

bonne continuation

le rayé

A Riantec aussi , ils ont des navarras