Le rayé

Eric, tu aurai pu me joindre........... A une prochaine

ET OUI messieurs vous avez l'oeil, c'est bien un 4.2D atmo en premiere main avec volant du bon coté et carte grise francaise. Cerise sur le gateau, il est en 11 CV suite a une erreur administrative. Il a passé 15 ans en cote d'ivoire puis ramené par son proprio qui s'est tapé toutes les demarches admin.... Je cherchais un peu par hazard et suis tombé dessus ! pas loin de chez moi ! vehicule essayez a noel dernier : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=86502&highlight= Il a un GL a l'arriere et des freins a tambour AR. Je vous ferai des photos interieur car des trucs doivent différés (je ne connais pas le 60) Double filtre a huile et double filtre a Gazoil. D'apres l'ancien proprio, le refroidissement serai surdimensionné aussi, a verifier.

Salut a tous, Je vous présente Yvon : un Y60 long de 1992 avec 173000 km, un première main Il est propre Concernant la suspension : amortisseurs bilstein et resssorts eibach sans rehausse mais recent donc je vais pencher pour un body + des cales avant de mettre des €€€€€ dedans. Pneu en AT 31/10/15 A+ le rayé

Salut, je vends un convertisseur 24/220 V de marque PRESIDENT acheté 75€ quasi jamais servi (charger téléphone durant long voyage) Prix : 50€ le rayé

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Salut Patrick, Beau travail !! Concernant ton snorkel, tu n'as que les petits trous sur le coté ? Rien de plus ? Mon 3.3 aspire pas mal d'air (mettre la main a l'entrée du snork pour s'en rendre compte) donc un 4.2 doit aspirer plus de part sa cylindrée.... Les petits trous sont-ils suffisant?? Bye Le rayé

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salut nadil, c'etait chaud, il a faillit finir sur le toit !! chao

Mes feux (okr260) sont carré aussi comme le KR160 de yves

(43.53°) merci Francois,

Bonjour les trollers, Connaissez-vous le degre de compatibilité entre un : KR160TURBO 3.3 turbo D de 1986 EBRO OKR260 3.3 ATMO de 1988 L'un servirai de pièces détachées a l'autre pour tout sauf les differences lié au turbo. Merci pour vos avis Le rayé

ou sarclette...

t'es sûr ? "Je roule dans l'eau" plutôt

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Pour une fois qu'une boite Francaise cartonne.... :panneaulasortiecparla1cz:

Massif de chez IVECO ? Du rustique Mais tu veux faire TT et raid donc pourquoi pas. Après cela s'importe des mahindra?? Ici c'est les plus aimé. Définition d'une bonne voiture en Inde: * Jamais de maintenance et roule toujours * on peut monter a 20-25 dedans (Je vois quotidiennement des lames de ressorts a l'envers tellement ils chargent!!) * Pièces détachées dispo partout en cas d'accident (et il y en a) Autres alternatives : FORCE : encore plus "costaud" d'après les indiens et ce sont des moteur mercedes, le look aussi. Vous pouvez dire que c'est de la merde blablabla MAIS VOUS N'AVEZ JAMAIS AUTANT MALTRAITÉ UNE VOITURE COMME EUX LE FONT ET CA ROULE TOUJOURS Pour info, le fameux camion mercedes que les artisants avait avant en france, ba il est produit en Inde maintenant sous la marque FORCE. Idem pour le vieux traffic renault et le master de peugeot produit par tata. tchuss

Mouais, à vous lire les gars je ne suis pas sûr de vouloir rentrer en France...

Ba tu as les royal enfiled en 350CC la fameuse bullet ou la 500cc. Elle consomme 20-25km/L. Sinon BAJAJ est le top pour les perf en consommation, cylindrée de 100cc avec average 70km/L. Sinon yamaha, hero honda, kawa, TVS.... pas de chinois en Inde (ou très très peu car je connais pas tout non plus!!)

0.66€/L pour le GO 1€/L pour ES 1.1€/L ES pour le SPEED ou power soit le super carburant que tu sais pas ce qu'ils mettent dedans en additif.... donc il y a une vrai différence entre le mazout et l'essence ici (comme en France avant)

Bonjour, petite retour d'information: prix du litre en inde : 0.66€/L salaire ouvrier : 95€/mois salaire d'un responsable : 153€/mois salaire dirigeant : 1000€/mois tout cela dans une petite ville, dans les plus grosse compter 25% de plus. et de plus en plus de voiture sont vendus en inde. Quand aux motos, elles cassent les records : 70km/l ici il compte comme ca soit 1.4 L/100 bye le rayé

Ça fais chère le coup de bitte....