esox

difficile a suivre , ce topic

ok! merci

Pour commencer, quel est le modèle de ton GR Y60 ou Y61 ?

 

Qu'est ce que tu appels la barre de renvoi ? Elle est entre quoi et quoi ?

 

Entre le moyeu et le boitier de direction ou entre les deux moyeux ?

 

Après une visite sur le site de ton fournisseur, je pense que c'est une rotule de remplacement pour la barre de direction (entre le boitier et le moyeu) avec l'amortisseur. D'origine ces rotules son soudées sur la barre donc pas de demontage. Si c'est bien ce que je pense, pour pouvoir monter ces rotules de remplacement il va falloir couper.

modele y60 , c'est dans le titre et dans ma signature .et non c'est celle entre les moyeux , et la barre s'appelle biellette de direction (me suis trompé de shema ) la rotule droite a du jeu et je reçois la neuve demain . je verrais deja en la démontant comment elle se remonte

oui mais moi ce que je veux c'est la changer cette rotule , en mettre une neuve , peu importe si je détruis l'ancienne . est ce que la rotule est vissée sur la barre de renvoi ? ou seulement fixée avec la vis et l'écrou qui passe dans les trous a la base de la rotule

salut a tous

j'ai lu l'article de jeff "comment débloquer la rotule de direction " mais j'ai pas vu de mode opératoire comment changer une rotule de direction sur mon y60. quelqu'un pourrait me l'expliquer , j'ai jamais fait ça sur un patrol .

merci et

pour notre revue spéciale 4x4TROLL

on est plus de 8300 membres sur le forum , je me demande combien de ces membres achètent la revue spécialement faite pour eux (moi compris) . les trolleux vous vouliez une revue spéciale patrol , elle éxiste , alors soutenons là pour qu'elle ne disparaisse pas prématurément faute de lecteurs . en plus je ne me lasse pas de voir le joli minois de la mascotte de la revue . AH IRENE

dans la revue 4x4troll il y a un article sur l'usine technospeed (qui fabrique des pneus rechappés) . ilsy disent que les termes remoulés , remanufacturés, reconstruits veulent dire la même chose et que c'est une façon plus commerciale de vendre du rechappé .va comprendre quelque chose

Salut,

 

je lis de ci de là ces 2 termes, est ce la même chose ou cela correspond à quelque chose de différent ?

 

 

RECHAPPE= changement de la bande de roulement

 

REMANUFACTURE= moulage complet du pneu sur carcasse nue

 

 

A+Colorado

exact ! un exemple COLWAY font du remanufacturé -remoulage complet .

reçu le nr 2 !!en fait je suis allé le chercher chez mon dépositaire pas loin de chez moi . un ancien du forum

moi je trouve plein de petits drapeaux bleu blanc rouge sur le bord de la route ce matin , les petits qu'on accroche a la voiture . je sais pas pourquoi ,il a plu des drapeaux cette nuit

c'est expliqué avec photos a l'appui dand le nr 1 du magazine 4x4troll .

moi non plus mais j'ai fait la big rando dans le jura

ya ça aussi

http://cgi.ebay.de/Kupplung-Satz-Nissan-Patrol-1-GR-Y60-2-8-TD-TOP_W0QQitemZ120268083255QQihZ002QQcategoryZ148765QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

encore merci, je vais étudier ça demain ! j'aurais sûrement d'autres questions

merci, alors j'ai bien lu sur le schéma de la RTA ils parlent d'ampli, mais j'entends basculer un relais quand je mets sur intermittence.

Cette centrale est bien dans le boitier à coté de la batterie ?

Sinon où se situe-t-elle ?

sur mon GR j'ai l'essuie-glace AR qui ne fonctionne plus.

La commande fonctionne, le relais bascule, le fusible est ok, mais je n'ai pas de tension aux bornes du moteur d'eg !

Je n'ai pas pensé à contrôler les contacts du relais mais si vous avez d'autres idées ..

merci

j'ai une midland alan 18 et mon fils a une petite american cb (?) et elle fonctionne l'une aussi bien que l'autre . en plus acheté sur ebay 15€ la 18 et 10€ l'american , comme quoi faut pas se casser la tête pour une cb .pour ce qu'on en fait la plus simple est la mieux.par contre je rejoins jeff , il faut une bonne antenne ,k40 par exemple

sur un kit procomp +5 q'est ce qui réhausse le patrol: les amortisseurs ou les ressorts , ou les 2 ) +en clair qu'est ce qui est plus long que l'origine ?

j'ai mes ressorts qui sont bien rouillés et j'envisage de les changer .

merci pour vos réponses

nouveau dans le monde des utilisateurs de GPS , j'ai vu ce lien qui me parais assez intéressant et je vous le fais partager ( si ça se trouve tout le monde le connait mais il n'est pas mentionné sur le forum )

http://agirard.free.fr/GPS/

tiens a propos demain je vais m'acheter un GPS .surement un garmin http://www.darty.com/navigation_par_gps/garmin_nuvi_200_housse_10201.htm

ya pas que ca que je sais tirer ! enfin j'essaye ..... de temps de temps ..... le samedi soir ..... des fois .... a Noel...

 

pas sur

comme tu dis. j'ai mis de la 15w40 au lieu de la 10w40 et le cliquetis a disparu et la pompe à huile monte un peu plus en pression (ou alors c'est mon imagination qui me joue des tours )

Bon, nous avons récupéré le blindage chez nini : pas si intégral que ça d'ailleurs ..... Moteur-carter-direction + BV + BT, alu 6 mm, sans perçage.

C'est un Sheriff (fabrication russe ) qui vient à priori de chez 4x4Auto Design (dans le Sud ). Maintenant reste à le monter (nini voulait une somme pour le montage), donc c'est pas pour demain car pas de fosse

Photos des plaques à venir.

tu peux venir a hombourg-haut dans le 5-7 (comme le dit kansas von elsass ) je mets a ta disposition une grande fosse ,idéale pour ce genre de travail . strasbourg hombourg = 120 petits km.

et on pourra (modérément )