Oncle Will

Salut Stéph. et merci pour ces photos !! superbe ...

merci pour les photos . de beau Trolls ....

http://www.transauto.be/car/car.php?vehicle=457&lg=fr regarde cette annonce, et il en existe d'autres. la version sahara existe mais à l'export et à priori sur caisse y 61. aller courage tu vas trouver ton bonheur ...

Tel : +32 (0)2 352 01 31 Fax : +32 (0)2 352 01 52 info@transauto.be http://www.transauto.be Brussels - Belgium Le véhicule présenté sur la photo ci-dessus peut différer du modèle proposé. Plus de photos & accessoires NISSAN Type Patrol 4x4 4.2 diesel STD SAHARA Code : Version Tropicale - LHD Portes : 5 Places : 10 Année Neuf - Mod . : 2010 1ère im. Pas immatriculé Moteur CC : 4.196 CV DIN : 115 Diesel, 6Cylindres, 0 CO² (g/km) : 0 Transmission Manuelle, 5 vitesses 4X4 Dimensions (m) Long : 5.08 - Larg : 1.94 Haut : 1.86 - 18.28 m³ Principaux équipements: Air conditionné, Direction assistée, Vitres teintées, Airbag conducteur, Radio cassette, Double réservoir de carburant, 10 places (avant banquette 3 pl/milieu banquette 3 pl/arrière banquette latérales 2 X 2 pl.), Jantes acier : 16", Pneus AV/AR : 235/80/R16 Couleur extérieure : Prix net : 25.900,00 EUR Prix net hors douane (T1) et hors TVA FAS Antwerp Gris clair - Silver métallisé, Noir Non métallisé, Blanc Non métallisé, (autres couleurs disponibles sur commande) Garniture intérieure : Simili cuirs Gris clair, Remarques : - Pour toute information complémentaire, merci de contacter Mr. Alex Engels au +32 2 352 01 31 ou au mobile +32 475 53 61 70 Accessoires disponibles (prix HTVA et selon modèle) - Cuir 10 places 2.100,00 EUR - Grand bull-bar chromé 650,00 EUR - Jantes alu sur pneus d'origine 1.000,00 EUR - Vitres électriques (2) + Verrouillage centralisé(4 portes) 700,00 EUR - Vitres fumées foncées 500,00 EUR Contactez nous pour plus d'informationsPaiement en ligne Société + pays : Pays : choix AfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBoliviaBosniaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCentral African RepublicChadChileChinaColombiaCongoCongo BrazzavilleCosta RicaCôte dIvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFijiFinlandFranceGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGrenadaGuatemalaGuinea (Conakry)Guinea-BissauGuyanaHaitiHerzegovinaHondurasHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea NorthKorea SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMauritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalQatarRomaniaRussiaRussiaRwandaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint VincentSamoaSan MarinoSao Tome and PincipeSaudi ArabiaSenegalSerbieSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe Nom : Prénom - Nom : Téléphone avec préfixe : + (0) E-mail : Merci de me répondre en : Deutsch English Espagñole Francais Nederlandse Portugês Re-enter E-mail : Objet : Neuf Ref :457 NISSAN Patrol 4x4 4.2 diesel STD SAHARA : 25.900,00 EUR

oui tiens nous au jus !

Je viens d’essayé de te trouvé des infos sur la version Sahara ; pas facile chez Nissan Paris ils n’ont que peux l’habitude des vrais 4x4. Enfin après avoir discuté avec un « ancien » il lui semble que la version Sahara a était utilisé par l’ONU. Patrol avec caisse du 61, relativement dépouillé en équipements superflue, motorisée très souvent par un moteur 4.2 L essence. À suivre…..

Il peut s’agir d’options que le constructeur proposé sur des véhicules destiné a l’export. Chez nous « RENAULT » les véhicules export était équiper de système de filtration spécifique au sable, de suspensions renforcés et pour certaine version d’une sortie sur la boite de vitesses permettant le branchement d’un treuil. Pour le tiens, a suivre ….. Appelle Nissan avec le N° de série, ils seront en mesure de te communiqué sa provenance et c’est équipements.

Charlotte, Si ton rêve et de vivre de ta passion il faut t’accrochée et te battre ! Il existe de multitude façon de vivre de la photo. A toi de déterminé ce qui ce rapproche le plus de ta sensibilité. Maintenant commence par le BTS que tu vise aujourd’hui hui, et ensuite en amateur essaie de te faire remarqué, ou de couvrir des événements et de vendre tes photos. Pour te donné un exemple : une amie qui travail dans le tourisme et passionnée par la photo et le « métal » la musique métal. Et depuis quelques fois elle couvre les concerts et revend ces photos aux magazines spécialisés. Ces un début …. Il faut croire en toi …..

Ah bonne destination pour du soleil, il chauffe notre soleil fais attention J’ai déjà mon stocke de crème solaire bio !!! Pour ton BTS, choisie bien ce que tu souhaite faire plus tard, car il n’est pas toujours facile de changé en court de route …. A bientôt sous ton soleil ….. William

Et bien dommage pour nous, et pour Jeff qui aurai eu son préparateur a domicile ! Pour votre Belle Bretagne j’y viens en vacances les 15 derniers jours d’Aout (ès nonais- cote d’Armor) Car je recherche le soleil ….. Bizzzz et bonne continuation.

merci pour ces magnifique photos .

toutes mes félicitations Melle Charlotte . pour le BTS , je recherche une jeune apprenti . donc si l'envie d'avoir les ongles sales , changer ton parfums habituelle contre celle du gazoil et autres vapeur , vient nous rejoindre dans notre belle capital !! loin des galettes Bretonnes et autres gateaux pas bon pour la ligne .

trop belle la voiture du Chef ! et bravo pour les finitions !!!

grand bravo pour cette superbe réalisation ! les finitions ..... bravo

MAGNIFIQUE !!! quelle lumiére !! un grand merci . comme Jeff , c'est vraiment LA destination qui m'attire le plus . reste plus qu'a franchir le pas ..... bravo

je voulais vous en fait découvrire de nouvelles , mais ma limite et atteint ..... sniffff , une prochaine fois

merci , cela me fait plaisir de partager ces photos avec vous , demain je vous reproposerais quelques une ...

Nouvelle petite série ...

j'ai posé le camp a Dinan , puis nous nous sommes balader sur St Malo , Dinard , Cancale , etc . Nous avons prit au maximum les petits routes et petits chemins pour redécouvrire la beauté de cette région . Que du bonheur !!

Suite .....

Voici une petite sélection de photos de mon escapade ce week end en Bretagne du Nord .

merci d'avoir partager cette balade ' musclé ' avec nous . j'espére que ton U96 ta remercier pour cette séance de thalasso gratuite rien que pour lui .... il le vaut bien ....

c'est mon véhicule famillial, version 2005 qui approche les 100 000 kms. Aucune panne grave, les seuls soucis : la jauge à carburant qui est restée bloquée et l'embrayage vers 80 000 kms. J'aurai pu continuer encore un peu avec, mais comme je tracte un bateau ..... très bon comportement routier, moteur agréable, puissant et silencieux, bonne tenue de route (suivant ta monte de pneus). La version BVA manque vraiment de puissance. A l'origine il développe 194 cv, avec une puce tu passes à 200 cv, ce n'est pas une voiture de sport, mais ça marche fort. Maintenant en TT il est clair (pour moi) que ça ne vaut pas un Patrol. La finition intérieure et légère, surtout les plastics. En conclusion : c'est un bon véhicule routier, agréable à rouler, pour le TT, une prépa. est obligatoire, surtout au niveau des suspensions. Si tu as des questions je suis à ta disposition.

oui, la cote Officielle retenue par les Assurances et Experts est l'Argus. Pour déterminer la cote de vos véhicules - consultez l'argus - prendre en compte le kms exact (un tableau se trouve dans le journal pour vous permettre de calculer la valeur à rajouter ou retirer suivant le kms ) rajouter 50% du prix de vos options importantes (clim, cuir, TO, ABS etc ) vous obtenez une bonne base. Cette valeur est donnée pour un véhicule (en état standard) cela veut dire en bon état mécanique, carrosserie et sellerie. Si des travaux sont à prévoir, les déduire du prix. Et ensuite à vous de négocier. l'info donnée par notre Modérateur en chef est importante également !!

Je me permet un petit rappelle sur la méthode de purge au pied . - Purge manuelle (à la pédale) Important : Ne pas utiliser cette méthode pour les véhicules équipés du système ESP . Il est impératif de mettre le moteur en marche . Deux opérateurs sont nécessaires . Brancher un tuyau transparent sur la vis de purge avant gauche (1) . Ouvrir la vis de purge . Appuyer lentement sur la pédale de frein . (15 a 20 fois) Maintenir la pédale en appui à fond de course . Fermer la vis de purge . Accompagner lentement le retour de la pédale de frein . Répéter l'opération jusqu'à ce que le liquide de frein s'écoule propre et exempt de bulles d'air . Procéder de la même manière pour les autres vis de purge en respectant l'ordre préconisé. ARD ARG AVD AVG Lorsque la purge du circuit de freinage est terminée, appuyer fortement 4 fois sur la pédale de frein . Contrôler la course de la pédale . Si la course est longue et spongieuse, recommencer la procédure de purge. Nota La purge du circuit principal ne permet pas de purger le circuit hydraulique de la pompe de pré charge ESP. De l'air peut alors être refoulé dans le circuit principal lors de l'activation de la pompe de pré charge ESP. Il est donc impératif de purger le circuit hydraulique de la pompe de pré charge ESP dans les cas suivants : ouverture du circuit hydraulique de la pompe de pré charge ESP ouverture du circuit entre le maître-cylindre et le groupe hydraulique présence d'air dans le maître-cylindre renouvellement périodique du liquide de frein échange réservoir de liquide de frein Pour terminer la purge, il faut activer la pompe de pré charge ESP avec un outil diag. Contrôle de la teneur en eau du liquide de frein, lors des révisons périodiques, à conseiller. L'humidité contenue dans le réservoir de liquide de frein ou le maître-cylindre ne porte pas à conséquence. Par contre, elle se propage dans le circuit et reste bloquée au niveau des étriers de frein, là ou la température est la plus élevée. Il est donc nécessaire d'utiliser plus d'huile que n'en contient le circuit afin de s'assurer que la totalité da l'ancienne huile a été éliminée. L'idéal est de vider le liquide de sa réserve avec une seringue, de remplir le réservoir avec du liquide neuf et de procéder ensuite à la purge. Les méthodes de purge des freins, "de bas en haut du circuit", en injectant du liquide neuf par les purgeurs ne semble pas appropriée. Les impuretés qui résident dans les étriers ou les cylindres de roues remontent alors jusqu'au maître-cylindre et risquent de l'endommager.