Rey le bon

Moi j'ai un gr, mais j'ai vu cette modif sur le site. Clique sur "rechercher" et tape "ressort corsa"

Pierre tu abuses. Déja faut pas retirer les lames, sinon la c'est net, tu n'es plus conforme. Non ce qu'il faut faire, c'est mettre 1 ressort d'opel corsa sur le pont arrière. Personne ne posera de probléme et tu vas gagner en confort ET en guidage des trains Après si ça suffit pas, tu peux en mettre 2 sur le pont avant ( comme sur la photo)

Non c'est pas cher, 179 $, même si tu l'à chez toi pour 250 Euros, c'est cadeau, je te met au défit de toucher ce type de matos à moin de 300 Euros ici Moi à ta place, je regarderais dans les casses PL. Sinon vas Chez peugeot demander le prix d'un IC d'EXPERT 2L HDI (vas dans le parck occasion et léve le capot d'un expert tu vas comprendre)

235 C'est une taille de skeat board ça A oui... 2 pneus en 35.... la du coup ça risque d'étre bizard au volant

Faut savoir ce que tu veus. Le montage avec l'IC de Paj est bon, efficace, éprové, simple et pas cher (si tu le prend pas à ce prix j'en veus bien ). Mais l'idéal est un IC plus gros (celui du paj est un peut trop petit à mon gout). A mon avis, ton Ic US en 600X300X70 n'est pas encore assez grand. Je lui preférerais un 600X500 voir 700X600. Mais là tu est déja à 400 euros mini (et je suis gentil) L'idéal à mon avis est les 700X600X70, les 700 étant la largeur et 600 la longueur ou devrons ce trouver les entrées / sortie coudé vers le bas. Pas de différence entre un IC Diesel et un essence. Et pas de risque moteur à part une charge excessive du turbo du à une trops grosse perte de charge. Ici même avec l'IC taille maxi, ça reste largement résonable (j'ai vus des IC de + d'1m sur 60cm sur des 200 SX 1L8). Alors si il est bien alligné sur la bouche de la sub, si tu met 2 ventilo CLOISONER (pas poser en merde) et surtout, si tu réduit tout les coudes au minimum, là tu auras le montage parfait. Ps : capot à l'australienne pour évacuer les calories en trops obligatoire pour un meilleur rendement de l'IC

Si c'est un Atmo, il faut un pot, sinon que du tube ça le fait bien. Et la solution du silencieu de GR est bonne

Les 2 marches, c'est excélent

Coucou, Je vois de qui tu parle J'éspére aussi mettre une tête sur ce nom qui deviens célébre sur la planéte 4x4 En tout cas je salut bien bas ce nouveau exploit. Ils ont dus tirrer la tronche les corse

Je te l'accorde Morin, je suis sain de corps et d'esprit moa

Tu rigoles, un carter alu ça se ressoude pour 20 Euros

Sans déconner, ça ce fait bien un changement de boite. Pour la réparation et changement des roulements, faut être bricoleur... mais c'est pas dur non plus

EXCELENT

Met le pot final au milieu

Merci Papy et XXL pour vos adresses et coup de main. Mais je me suis mal exprimé... Ce que je compte faire, c'est démonter le croisillon et virer la chape de l'arbre de GR pour mettre à la place non pas une chape, mais le joint homocinétique du Baroud (avec ses 2 croisillons donc). Je dois bosser sur le Troll (enfin dessous) cette semaine. Je prendrai des mesures. De toute façon je vais attendre que le pont arrière soit à sa place définitive (pose du triangle de Range) et je fais la modif de l'arbre. Sinon en cas de soucis, j'ai un équipementier PL qui a tout ce qu'il faut pour modifier et équillibrer l'arbre au besoin

Kéki dit encore le normand.... un homocinétique (double croisillon, c'est donc un arbre de Baroud). Bein non, voila ce que je pensais faire : En ce moment j'ai un arbre de Baroud. Pour le mettre sur un GR, il faut une cale de 5 cm. Mon pont, à terme, sera reculé 7 cm et réhaussé de 17 cm. Bref, il me faudrait une cale de non plus 5 mais bien 15 cm Donc, plutot que de faire une telle cale... je me disais ... Pourquoi ne pas modifier l'arbre d'origine pour lui mettre un deuxième croisillon. Sur la photo on voit bien l'homocinétie de l'arbre de Baroud, si je le mettais sur celui du GR Vous en pensez quoi ? Pas con ça L'image est sur ce Topik, j'arrive pas à la reposter : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=11977

Oui équipementier PL ou marine. Mais attention à la qualité.....

Oui et non, pas besoin de la déposer (sortir du véhicule) mais effectivement le turbo est boulonné d'un coté à la pipe et de l'autre à la ligne

C'est Clair que tu à fait un bon coup

C'est net..... ou met une boite auto ..... tu aurras l'air fin avec un troll super équipé mais cudjate

Peut pas le dire et peut plus en faire profiter. C'était un pote chef de centre qui viens de passer chez d'un centre BCP plus gros.... mais loin. Dans 2 ou 3 ans ils seras de retour comme chef de région.... la on en reparlera

Mais quel c*n .... c'est évidament 125 Euros qu'il fallait lire Ps: posé équillibré

Hé moi qui était passé à coté de ce sujet Bravo les corses, vous nous gatez là, superbe terrain de jeu, les photos sont magniphiques. Et big bravo à l'AUTROLL team.... toujours à bloc

D'un autre coté on est des 100éne à rouler à l'année comme ça et à passé au CT ..... alors pour toi rentrer chez toi, je pense pas que le risque soit réel

Bon allez, je balance, j'ai payé mes BF-mud en 35/12,5X15 1250 Euros piéce.... Alors tes 33

Dans l'équipe des mécanos la guerre fait rage Demande à Pierre-Grosjean sont avis.... il vas te dire que ça sert à rien Aprés, tu fait comme moi, tu met un demi-échappement, comme ça tu rejoind les 2 camps