cefawano
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condoléances :2 (25): Que son souvenir demeure présent en toi. Quand un "ancien" part, c'est une bibliotèque qui se ferme .
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28/12/1976 pour ma part
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Salut Il n'y a pas besoin de les changer, car ce n'est pas un serrage angulaire sur nos culasses fonte. (dixit le gars qui m'a ressurfacé ma culasse). A+ -
Merci beaucoup
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Je suis pressé de voir ça
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Non, il parait qu'il est resté planté, juste une foi, il n'y a pas longtemps Plus sérieusement, il est asser impressionnant
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Patrol gr y60 de 1994 , baxt
cefawano a répondu à baxt dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Salut pour ton ancien moteur, on dirait un couvre culasse de 3,3 L. Tu as regardé du côté de la distribution si c'est une chaine ? En toutt cas bon courage pour la suite. -
Félicitation Charlotte et bon courage dans ta nouvelle fonction
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Ca, c'est suite à une fête dans mon club de 4X4, une des épreuves consistait à déguiser les 4X4. Un de nos membre est anglais et il avait marqué "mellow - yellow" sur le PC (c'est tiré d'une chanson : hello mellow yellow), il avait des yeux bleus sur les phares, etc ...... tout simplement
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Merci
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Et enfin cette photo que je trouve très jolie.
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Il est toujours aussi joueur -bain de boue (mais il se lave tout seul !) -balancoire -la fille de l'air (les fesses en l'air !) Je m'éclate toujours autant à son volant
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Il croise pas trop mal pour un véhicule à lames
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Ca faisait longtemps que je ne vous avais pas mis de photo du Taztroll Donc le voici avec son tuba et son nouveau PC avant (il manque juste les embouts)
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3.3 : pb de charge batteries 24v (résolu)
cefawano a répondu à Inone dans Electricité & Electronique
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Ca peu paraitre bizard, mais c'est la côte de ces engins . moi qui en cherche un pour pièces, j'ais un mal fou, pour 500 euros, tu as une véritable épave sans rien de récupérable. Dès que le véhicule à un "aspect propre" et tourne, c'est 1500-2000 euros . Pour les points à vérifier (mais c'est surtout pour négocier le prix) : - la corrosion, ils en ont tous, il faut surtout regarder que ce ne soit pas masqué avec de la résine ou autre. - le fonctionnement des différents témoins lumineux - le fonctionnement de la ventilation de l'habitacle - la température normale de fonctionnement du moteur (aiguille AU MILIEUX du cadrant, pas sur le trait à gauche) - l'arret du moteur avec la clé A+
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J'ais entendu parler de mettre une sangle à cliquet (genre de camion), sur la circonférence du pneu, de bien la serrer et de gonfler ensuite. Il semblerait que ça marche, mais je n'ais jamais essayé.
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Ca c'est mon rêve cette voiture Ha si j'était un peu plus riche (ou alors quand les écolos aurons eu raison des 4X4, je me recycle dans le V8
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Bon anniv' SCORP
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