davevince

bonjour pour te répondre je dirais que tu ne dois pas penser que 1900 euros c'est plus cher que le neuf au vu du fait que une pompe neuve est moins chère mais dans le carton ..... reste encore à la mettre dessus !!!!! ton diéséliste lui te propose une réparation complète à ce prix là en comptant dépose repose (enfin j'espère) Tu peux essayer de contacter ZAZA32 sur ce site il pourra peut-être t'aider mais il se fait rare ici ! En attendant il opère sur St Gaudens en Haute Garonne mais vend des pièces généralistes pas spécial nissan donc. Ce pourquoi il était dans le même cas que toi. ça lui a couté 2000 euros de mémoire et il venait juste d'acheter le BB. Dans tous les cas tu peux rechercher ses messages de l'époque sur le forum dédié aux problèmes mécaniques. J'espère que tu vas trouver une solution dans de brefs délais. Si on peut t'aider ce sera de bon cœur, je suis moi-même mécanicien naval, et pierre a déjà maintes fois répondu présent.

j'ai fait 770 kms de nationale tranquillou j'ai consommé 10.4 litres depuis un peu de ville un peu autoraute peinard j'ai fait du 10.5 je suis tres doux de la pedale jamais au dessus de 2.800rpm. il a 240.000kms voilà voilà

par enorme je voulais dire que ce sont des pneus de type mud/militaria/tracteur ils sont rechapés integral et doivent peser 100 kilos je voulais donc les monter sur des jante triangular et les reserver a faire l'andouille pour rouler tous les jours et faire des petits chemins les bf sont parfait!!! je ne sais pas si mes jantes sont en 7 ou 8. merci les gars

Tu as pas mal d'informations sur cet astuce : il me semble que le sien est un 3.0l............ j'ai un pote qui a eu come toi et ya pas de solution B tu dosi remettre une pompe origine(cet ami vend des pieces..........) DSL.............

bonjour j'ai besoin d'un conseil avant achat. en ce moment j'ai des pneus enormes TT en 265/70/16 je vais les garder et les monter sur jantes 1er prix a leur place sur les jantes alu d'origine je vais mettre des mixte ils sont en 235/70/16 ma question est:vont elle avec ces jantes alu ou pas?? merci de m'aider car belle affaire a faire et je voudrais etre sur. a bientot

je relance ce post parce que je viens de racheter le BB de dylmat51 et donc c'est toujours pas résolu. pierre au secours os court ô ce cours !!!! .................................................

je connais bien patrick et c'est un bon mec il maitrise bien le sujet et est toujours dispo pour un conseil! en revanche au niveau prix il tape tres fort;mais tout a un prix. le fait de savoir que c'est quelqu'un de confiance aide a faire passer les notes........ je connais d'autres bricolos sur le coin bien moins cher mais c'est a reserver au scooter et autres ciao!!!et encore.........

p****n celle là elle est longue............ saloperie d'insomnie

bon ben j'aurais pas le BB le vendeur n'a pas voulu faire l'echange raison:vous comprenez mon engin cote 10300 euros et vous seulement 6420 oui j'avais fais une erreur d'estimation......... donc je lui ai conseillé de vendre son beau BB a 10300......... pourvu que le marché reprenne......... en tout cas j'ai toujours pas de troll . pourtant il est super beau cet x trail mais il se vend pas et ne s'echange pas??? :2 (25):

je viens de demander copie de la carte grise et le n° de série est 013474. donc si je suis bien il est inférieur au fameux cap du n° 100 000 et donc potentiellement concerné. ceci dit le véhicule est une première main de 205.000 kms. j'ai tout l'historique de l'entretien toujours chez nissan. je me dis que si ça devait casser ce serait fait, non......?? pas de campagne de rappel pour ce mode la apparemment. je le vois samedi je vous tiens au jus. merci en tout cas.

merci pierre je suis en train de l'echanger contre mon x trail qui marche du tonnerre alors je sais que l'on ne parle pas de la meme categorie mais je voulais plus me lancer dans les galeres. je me souviens de tes avis eclairés lors de mes probleme sur y60(pression d'huile l'an dernier) alors.......... merci de ton aide bonne chance

bonsoir pierre (et les autres) je m'apprête à acquérir un 3.0 sport de 2001. y a t'il des points particuliers auquel je dois faire attention avant achat ??? Je viens de suivre le fil de ce post et je commence à avoir peur. Déjà que je voulais un td6....... merci et désolé pour ton engin vieux .........

j'ai visité une maison avec chauffage au fioul ce matin j'hésite..............

mmoi je collectionne les deconvenues avec la DRIRE!!

depuis deux semaines je roule à 15/20% et je peux vous dire que c'est le jour et la nuit. j'attends juste le colmatage. odeur legere de friture mais exellent rendement. huile de tournesol neuve de chez lideur prisse à 0.91cts. je mets la 5eme des que chaud et je la sort plus jusqu'au boulot et pourtant ca monte et ca descend avant impossible à faible vitesse. j'ai un restào d'entreprise dans ma boite et je suis en train d'installer une unité de filtration au garage. j'ai plein d'info sur le sujet alors n'hesitez pas

merci pour vos reponses. je ne vais pas me lancer dans une reparation de ce type. pas assez de matos. mais je vais quand meme acheter la RTA pour voir plus clair sur ce chantier. si c'est que ca c'est pas trop grave. je demonte demain matin le carter pour verifier l'histoire de ces 2 vis de pompe qui ce desserent.en meme temps je verrais l'etat de mon embiellage.c'est toujours bon à voir. j'essais de faire un reportage photo pour ceux qui auraient besoin. @+++.

le mien viens d'allemagne est sur la revue de bord il est preconisé de la 15w50. alors je sais pas qui penser. je suis passé à de la 10w40 et tout est parti en co***le. revenu à de la 15w40 est plus de pression d'huile??aleatoirement. alors vous savez les huiles en ce moment

bonne chance!! moi aussi j'ai de la limaille très fine un peu partout je vais demonter ça vendredi et regarder. j'avais mis un post y a quelques temps au sujet de ma pression d'huile capricieuse. En conclusion on avait decreté une huile de mauvaise qualité mais depuis j'ai un peu de bruit mais surtout une pression d'huile pas terrible et cette fameuse limaille fine surtout au niveau du couvre culasse. Si je vidange ça remarche du tonnerre 500/600 bornes et tout redevient normal mais après ça revient les bruits et la limaille. Je ne me fais pas trop d'illusion. mais on m'a parlé des paliers d'arbre à cames .... qu'en penses tu pierre ?? a bientot

merci pour toutes vos reponses!! je vais voir chez nini demain.

bonjour je m'apprete à commander mon kit distri et je crois avoir lu quelque part qu'il existe 2 modeles?? une ref peut etre ???? c'est pour mon GR Y60 de 1995 2.8 td. merci merci..............

salut tu es sur mars, je suis né à endoume!!! j'ai mis de la vavoline 15w40. et oui je pense que le manque de pression me posait des probs aux poussoirs

bon la suite: j'ai fais controler la pression et c'etait bon donc depuis j'ai rien fait . mais hier j'ai eu le sentiment que quelque chose n'allait pas et j'ai pris la decision de remplacer cette huile à 2 francs. BINGO!!!! depuis la vidange j'ai essayé le troll à haut et bas regime une petite pointe à 130 et des petits chemins grimpants. resultat==> pression normale à tout les regimes!!!! la qualité de l'huile influe donc beaucoup. le claquement que je prenais pour un bruit d'injecteur à disparu aussi. conclusion l'huile 15w40 de chez AD meme si je ne doute pas de ses qualités, n'est pas adaptée à nos engins !!!

C'est terrible comme panne car sujette à beaucoup de doute. en tout cas je fais controler la pression d'huile des demain..

TU trouveras plein de topik sur le sujet en fait il y a bien 2 sondes 1 sur le porte filtre et qui controle entre autre la temperature d'huile et l'absence de pression 2 une autre sur le bloc à gauche du filtre et qui donne l'indication de pression.

merci pour vos reponses mais j'ai du mal à croire à cette hypothese car le probleme est tres subit. en effet le soir je gare bebert et tout va bien et le matin je redemarre est tout va mal. si le desserage etait en cause je ne pense pas que la panne serait apparue de facon si abrupte mais + progressive.j'ai l'habitude de garder un oeuil sur la pression d'huile et je remettrais pour ma part + en cause la qualité de l'huile.........+ la sonde. par exemple ce matin tout allait bien sauf un petit caprice à 2200 tours pendant quelques instants j'ai eu environ 1.8 bars??et ensuite tout redeviens normal. que penser de tout ca?? en outre j'entend de plus en plus ce claquement que je prenais pour un bruit d'injecteurs mais là à present c'est le doute. je vais suivre tes conseils pierre et prendre les pressions dans un atelier. la suite au prochain post..................