hubnts

Bonjour,

non, il n'y avait aucune référence dessus, à part "made in china" !

Bonjour,

comme beaucoup, j'ai la vitre conducteur qui ne remontait plus... Cause : mécanisme HS (le pignon usé dans la partie scellée n'entrainait plus la roue dentée).

Après démontage, je n'ai pas eu envie de rester sans vitre du tout (je sais, fait pas si froid que ça cet hiver, mais...).

En attendant une nouvelle pièce (j'ai trouvé un mécanisme neuf adaptable et parfaitement identique à l'origine pour 80€ livré), j'ai simplement taraudé (taraud de 10) 2 des trous où sont fixées les agrafes, levé la vitre à la main en position haute et vissé dans les trous taraudés 2 boulons 10x70, ce qui m'a permis de rouler pendant une semaine sans trop de courants d'air

Bonjour,

j'ai le bouton de commande du ralenti qui ne tient plus, il est tombé par terre, il ne semble pourtant pas abimé, mais je n'ai pas trouvé comment le remettre et qu'il tienne bien (sans super glue !).

Je suppose qu'il y a un "truc", c'est quoi ?

Merci !

Avis aux amateurs : les chemins du côté de Lodève ont bien morflés avec les orages depuis 3 semaines, il y a de quoi se faire de gentilles frayeurs !

Merci de l'info Pierre...

Je vais donc purger le circuit, pas trop inquiet pour le reste, le refroidissement se fait bien, pas de bulles, pas d'eau dans l'huile, durites souples...

Après 3 joints de culasse + 1 culasse en 10 ans de Patrol, je surveille les symptômes !

bonjour,

j'ai un peu le même problème, j'ai l'impression que le LDR monte bien dans le vase, mais ne redescend pas dans le radiateur...

Et puis, je préfère avoir un radiateur plein qu'un vase d'expansion, j'ai l'impression que ça doit pas être plus mal pour le moteur !

Le découpage du joint du bouchon de radiateur est efficace dans ce cas ?

Merci,

ben oui, un truc pour les blondes, avec clim, intérieur cuir et sèche-cheveux et qui sert à grimper les trottoirs quoi

ben, je peux pas, c'est pas un land cruiser

et avec 30° dès 8h30 le matin, pas pouvoir ouvrir la vitre:panneau[1]:

exactement (d'abord, je n'irais pas contredire Maître Pierre ), plus précisément celle de l'une des pattes du connecteur...

Bon, après quelques heures sur le site, et un 4ème démontage, j'ai trouvé

Comme pour beaucoup, une soudure sèche, mais je ne l'avais pas repérée à la première auscultation

Faut dire que sans mes lunettes (je suis comme le Troll, plus de première jeunesse !)

Bonsoir,

oui, j'ai vu que c'était plus qu'un relais, j'ai lu pas mal de posts à ce sujet, j'ai dû louper celui qui dit soit où le trouver, soit comment le remettre en état !

Bon, après démontage et test, ce n'est ni le bouton, ni le moteur, mais le gros relais à côté du moteur de lève-vitre ...

Je me suis laissé dire qu'il n'était pas donné (pas loin de 400 roros !!!!!!), y'en a qui ont des idées ?

merci

Merci beaucoup pour ce croquis, je vois bien qu'il faut d'abord soulever à l'endroit du clip avant de faire coulisser pour dégager le linguet...

je fais ça dès demain !

Bonjour Pierre,

j'avais parcouru ce post, mais... Sur le Y60, la partie en plastique qui sert de support aux interrupteurs n'a pas l'air de vouloir bouger comme indiqué

Je me cherchais le "truc" pour le 60 !

et oui, mais sans succès !

Bonjour,

malgré plein de temps à chercher ici, je n'ai pas trouvé comment on fait pour démonter l'interrupteur du lève vitre sur mon Y60...

ça marche que quand ça veut, j'aimerai bien que ça fonctionne quand JE veux

Si quelqu'un a déjà fait et qu'il peut m'expliquer...

Voire me dire où en trouver un de remplacement, just in case !

merci à tous,

Hubert

Fallait garder ton 3.3

il était vraiment trop fatigué, mais c'est vrai, je n'avais que le châssis à changer !

Merci du conseil Pierre, j'avais pas pensé à ça !

Exactement....

sauf que... j'ai pas vu en reprenant la voiture, m'en suis aperçu qu'un mois plus tard en ouvrant le capot, et là, il m'a dit que ce n'était pas lui, que j'avais dû faire la c... moi-même, bref, un super garagiste auquel je ne rends plus visite désormais ...

Bonjour,

un garagiste sympa m'a rendu le Patrol avec le cache culbuteur fendu, il a dû serrer comme une brute, en plus il a maquillé ça que je ne le voie pas de suite, belle pratique

Bref, ça fuit maintenant, une idée pour réparer ?

PS : le Patrol est un Y60 de 93, donc cache culbuteur en plastique...

Merci

Merci Pierre, je vais essayer d'aller voir de ce côté dès que je me trouve 5mn... enfin, plutôt 1 heure !

Je trouve quand même bizarre que ça ait fonctionné normalement juste après que j'ai débranché ce relais...

Et encore plus bizarre que ça marche bien après l'avoir rebranché quelques heures plus tard !

Est-il envisageable qu'il y ait eu un mauvais contact au niveau de la cosse du relais, ou est-ce une question complètement débile ?

Bonjour,

j'ai eu hier un souci de démarrage (le 4ème ou 5ème démarrage de la journée) : quand j'ai mis le contact, juste entendu clic clic clic, tous les voyants éteints, pendule remise à zéro...

J'ai ouvert le capot, et détecté que c'était le relais 1 qui faisait ce bruit.

Je l'ai débranché, et le troll est reparti (heureusement, j'étais dans un chemin aussi étroit que pentu, j'imaginais assez mal un dépannage !).

Suite de la journée de chasse sans pb, sauf au démarrage du soir : très long, car pas de préchauffage assuré par ce relais 1.

En rentrant, j'ai essayé de rebrancher le relais et là, miracle, plus de clic clic clic, préchauffage normal...

A part ça, en règle générale, quand le temps est plus frais et humide, il me faut maintenir le régime à l'accélérateur, car ça broute un peu et ça fume pas mal pendant 10 à 15 secondes.

Batterie & alternateur OK, aucun autre souci sur cette jeune fille d'à peine 330 MKm.

J'ai regardé le post Trucs Y60 - Panne du préchauffage, mais pas de mention de ce clic clic clic !

Avant de changer les 2 relais, je me demandais si ça ne pouvait pas venir d'ailleurs ?

Et au cas où, où les acheter ?

Merci de vos conseils...

Hubert

Bonjour,

je viens de changer les plaquettes à l'avant, elles en avaient bien besoin !

Mais au démontage, et contrairement au schéma de la RTA, je n'ai, que ce soit sur l'étrier droit ou sur le gauche, de plaquette anti-bruit qu'à l'extérieur, pas côté piston...

Je me pose 2 ou 3 questions...

- c'est grave docteur ?

- ça fait quoi comme bruit un montage sans plaquette anti-bruit ?

- où les trouver ?

Merci,

Hubert

Merci, j'essaie demain avant d'aller cahoter dans la garrigue

il faut le faire rentrer il y a des crans cela et fait exprès pour les terrains avec des bosses

euh... je parle du "truc" fixé à l'intérieur devant le pare-brise, pas celui qui a un miroir côté passager, mais celui du conducteur...

Pas vu de crans là dessus ?