Schadok 51

Et puis franchement la boite TOY sera peut être plus fiable .

YONGUI , J'ai déjà un treuil mécanique NEUF !! Et pas assez d' € pour en acheter un autre .

Bonjour ! C'est pour ça que je disais que ce serais pas simple de mettre sur la même prise de force à la fois un treuil + une pompe hydraulique ! La sortie n'est pas bien grosse j'ai un treuil sur prise de force sur un Toyota ,je suis d'accord avec toi sur tous les avantages mais je vois pas trop comment faire cohabiter les deux équipements à partir d'une seule sortie ..... Par contre ,pour l'histoire du pont sur la remorque l'idéal serait de pouvoir mettre des moyeux manuels comme sur un pont AV pour débrayer l'ensemble quand la remorque n'est pas motrice Phil OK pour tout PHIL , je ne pense pas a mettre les 2 , treuil et pompe sur la même prise de force , sur la BV Toy il y a un emplacement sur le côté et un derrière , je crois qu'il va falloir en passer par l'adaptation d'une BV TOY !!

A priori tu ne tractes pas en même temps que tu treuilles. La différence entre un treuil méca et un treuil hydraulique c'est la température de l'huile à laquelle il faut faire gaffe si tu tourne longtemps avec. Il te faudra peut-être un radiateur sur le circuit retour. Salut YOMGUI ! Merci pour l'idée du radiateur sur le retour , c'est évident mais je n'y avais pas encore pensé Par contre on parle d'un treuil mécanique pour l'AV et d'une pompe a huile pour la transmission de la remorque . A+Gé

Bonjour JOËL ! Ne vous inquiétez pas , c'est un modeste c'est tout !! Bienvenue !!!!

EXACT dans l'agriculture il y a surement ce qu'il faut . Quand au treuil mécanique , je l'ai déjà et neuf , et j'en ai déjà utilisé un sur un TOY BJ 71 , c'est beaucoup plus efficace qu'un électrique et ça peut fonctionner des heures sans risque pour la/les batteries ( évidemment tant que le moteur fonctionne ! )

Salut Phill ! Oui c'est a ce que je pense , une prise de force avec une pompe a huile et un pont comme essieux sur la remorque actionné par un moteur hydraulique . ça me semble faisable NON ?!?!

SUPER ! J'avais fait une recherche , et rien trouvé évidemment ( je suis pas doué ) , alors la j'ai fait un marque page , ça pourrait servir !!

Il y a des boites avec des prises de force pour le Patrol. Ici en Finlande elle semble etre standard. (j'en ai une de rechange avec la prise de force). En France il y a la ...50A, si tu as une 50B tu devrais pouvoir mettre un prise de force. Merci Fintroll pour ta réponse , ce que je sais c'est que mes 2 BV n'ont pas de prise de force , il faudrait donc que je trouve une 50B , mais je vais attendre un peux d'autres commentaires car je pense toujours a ma remorque auto tractée . Encore merci pour le tuyau A+Gé

Pour savoir : tu essaies de tourner le moteur SANS FORCER ! Dans un sens et dans l'autre, s'il tourne dans un sens et pas dans l'autre (S'il tourne un peu et se bloque) c'est surement la distribution : Un piston contre une soupape !

Bonsoir a tous ! qui pourrait me dire comment je pourrais mettre un treuil mécanique sur mon y 60 ??? Remplacement BV ?? Par quoi ?? Modif de la BV ?? Comment ?? J'ai pas encore vraiment regardé , avant si jamais quelqu'un avait la solution ça me ferai gagner du temps ! MERCI de vos réponses A+Gé SCHADOK 51 PS : L'idéal serait que je puisse avoir une prise de force pour le treuil AV et une autre pour une remorque auto tractée ( Si je remplace la BV par une TOY ??? Il y aura rejet ?? )

AH Te voila enfin de retour THIERRY !! Comment va tu ?? C'est beaucoup mieux j'espère !?!? En tout cas je suis super content de te retrouver la ! AMITIÉ Gé

Situation totalement d'actualité maintenant qu'on a des ministres escrologistes : Voir les réponses de certains au CODEVERT !!

+1 c'est fait !

Sur le mien ( Y 60 ) même problème , mais conso identifiée : alarme et gestionnaire de charge des batteries démarrage et accessoires !

Y a pas sur PGR un électronicien qui pourrait nous "Pondre" un détrompeur à brancher en lieu et place de ce bidule si c...t , et peut être même avec un potentiomètre pour influencer la gestion électronique dans certains cas ??? J'ai peut-être dit une c......e la !?!? Mais c'est quelque fois comme ça qu'on fait avancer le " Chimilibilic "

Comment Comment un pare buffle de " Tafiole "..........................................................................OH pardon , j'avais mal lu

Bon alors c'est bien le fait de rouler en basse pression qui t'occasionne ces fuites , les spécialistes du pneu ont une espéce de graisse noire , surement a base de caoutchouc , qui empêche bien cet inconvénient . Sinon il te reste a moins dégonfler , perso je ne descend pas en dessous de 1'5KG et tout va bien , mes pneus et mes gentes ne sont pourtant pas de 1er jeunesse .

Un petit malin qui s'amuse a te pourrir la vie ??

Pour les sièges chauffants, sur le mien c'est comme ça.

Qu'est ce que je l'aime mon 60 sans rien d'électronique

Tu trempe souvent dans l'eau ? l'endroit ou tu le gare est humide ? si rien de tout ça alors change tes plaquettes , elles ont un problème avec la colle qui amalgame le férodo , manque un produit dedans genre catalyseur , tu peux essayer aussi de passer tes plaquettes au four pour les sécher , mais ça c'est de la bricole , il est préférable de les changer pour ta sécurité et celle de ceux que tu transporte .

Super précis ! On est pas " Chef d'atelier " pour rien !!

OK Pierre autant pour moi, question d'appellation, dans mon idée le banjo c'est la partie qui va d'une boule à l'autre donc indissociable. Merci de tes précisions. Pour le reste, tu pense le diagnostic correct ou pas ?

Bein faut chercher, demander sur le site faire les casses spécialisées ...................Etc.......................Etc............Tu n'as plus qu'à prendre ton bâton de pèlerin ! Sur, ce ne sera pas simple, mais ça ne l'est pas souvent ! En tous cas tu as le temps, car tu dois solutionner ton châssis il me semble, surtout tiens-nous au jus pour la suite, histoire de dire si mes déductions sont bonnes.